https://chiportal.co.il/%d7%9b%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%99%d7%9d-%d7%a9%d7%9e%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%99%d7%9d-%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%aa%d7%95%d7%9a-%d7%9b%d7%93%d7%99-%d7%a0%d7%a1%d7%99%d7%a2%d7%94/ The Largest tech news in Israel – Chiportal, semiconductor, artificial intelligence, Quantum computing, Automotive, microelectronics, mil tech , green technologies, Israeli high tech, IOT, 5G Tue, 11 Oct 2022 10:57:55 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.3 https://chiportal.co.il/%d7%9b%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%99%d7%9d-%d7%a9%d7%9e%d7%98%d7%a2%d7%99%d7%a0%d7%99%d7%9d-%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%aa%d7%95%d7%9a-%d7%9b%d7%93%d7%99-%d7%a0%d7%a1%d7%99%d7%a2%d7%94/#comment-5775 Tue, 11 Oct 2022 10:57:55 +0000 https://chiportal.co.il/?p=38879#comment-5775 כמה בעיות משמעותיות:
ראשית, תארו לכם את העלות הכוללת להוספת יכולת טעינה למסלול אחד (למשל בכביש איילון) עם סלילי הטעינה. תארו לכם את כמות הפקקים במשך תקופה של כמה חודשים – אני לא מאמין שאפשר לעשות את זה בזמן קצר יותר.
שנית, הטעינה תעבוד היטב בנסיעה איטית יחסית – בשעות הפקקים. אלה הן שעות העומס גם על ספקי החשמל שספק אם יעמדו בקלות בצריכת החשמל הנוספת הכרוכה בטעינה של מאות או אלפי מכוניות בשעות העומס.
שלישית, האם חברות הרכב יכבדו את האחריות לרכבים אם הם ישודרגו לאחר הקנייה לטעינה אלחוטית. מדובר בשינוי משמעותי – לא הוספת רמקולים…. כל עוד שהפתרון לא מגיע מהיצרנים אני חושש שהוא לא ייתמך ע"י חברות הרכב.

]]>