לפני כשבוע הודיעה החברה על החמצה של תחזית ההכנסות לרבעון השני, ועל הפסקת אספקת תחזיות חדשות וביום שישי אף קיבלה מכתב התראה מבורסת נאסד"ק בשל ירידת שער המניה מתחת לדולר בשלושים ימים ברציפות

חברת אוטונומו (נאסד"ק: OTMO) הודיעה בסוף השבוע שעבר כי קיבלה הודעה בכתב ממחלקת כישורי הרישום של נאסד"ק מיום 23 באוגוסט 2022, המעידה על כך שהחברה אינה עומדת עוד בחוק הרישום של נאסד"ק בשל ירידת שער המניה מתחת לדולר במשך שלושים ימים רצופים.

אתר כלכליסט פרסם אתמול כי החברה עומדת לפטר עשרות רבות של עובדים מתוך ה-200 שהיא מעסיקה, רובם במרכז הפיתוח בהרצליה.

אוטונומו המנהלת זירת מסחר לכלי רכב מקושרים, הונפקה לפני כשנתיים לאחר מיזוג עם חברת ספאק ונסחרה בשווי של 1.26 מיליארד דולר – ושער מניה של 9.2 דולר. בספטמבר שעבר היא עוד הספיקה לחזור ל-8 דולר לאחר הירידות מיד עם ההנפקה, אך בעקבות סדרת דוחות כספיים מהם עלה כי החברה אינה עומדת ביעדים כשהאחרון בהם פורסם לפני כשבועיים, היא ממשיכה לרדת. ביום ב' האחרון היא נסחרה בשער של 0.45 דולר, ובשווי כולל של כ-60 מיליון דולר, שווי זניח ביותר. בתחזית שהתלוותה כאמור לדוחות הרבעון השני הודיעה החברה כי החמיצה את תחזית המכירות שלה לרבעון השני, וכי לא תיתן עוד תחזיות עד להודעה חדשה.

עם זאת בהודעה של אוטונומו נאמר כי להודעה מהנאסד"ק אין השפעה מיידית על רישום המניות, והמניות ימשיכו להיסחר בשוק ההון של נאסד"ק תחת הסמל "OTMO". עם זאת החברה נדרשת להראות ב-180 הימים הבאים עשרה ימים רצופים של מסחר במחיר של מעל דולר אחד כדי לבטל את האזהרה.

הנתונים הללו לא באו בהפתעה גמורה. בראיון ל-TECH12 שהתפרסם ב-22 במרץ 2022 בעיצומה של הקריסה אמר וולקוב: "העולם באמת השתנה בחצי השנה האחרונה. מי כמוני יודע. מצד שני יש לנו אסטרטגיה סדורה ו-200 מיליון דולר בקופה. אנחנו עושים התאמות. האם אנחנו בודקים את קצב הגיוס שלנו? כן. האם אנחנו בודקים מחדש את היחסים עם חברות הרכב ביחס למה שקורה באוקראינה? התשובה היא כן, וזו האחריות שלי". מהניתוח בכתבה עולה כי החברה סובלת מכמה בעיות מבניות ובהן היכולת של חברות אחרות לחקות את המוצר – כולל חברות הרכב עצמן ביחד עם ההאטה בשוק הרכב גרמו לנפילה.

בראיון ל-Chiportal באפריל 2020, מעט לפני ההנפקה, אמר מנכ”ל החברה בן וולקוב כי המשקיעים מתחום הרכב רואים במערכת של אוטונומו ערך אסטרטגי והם עובדים עם החברה זמן רב. “מכוניות הופכות מחוברות וכולן מכילות צ’יפים, מה שהופך אותן לטלפון על גלגלים. גילינו שיש המון עסקים ותעשיות שמוצאות עניין רב במידע שנצבר במחשבי המכונית. האקוסיסטם של אוטונומו כולל יותר ממאה שותפים הצורכים מידע ומספקים מגוון עשיר של שירותים, כגון שירותי חירום, תנועה ומיפוי, תדלוק על פי דרישה, חניה, תחזוקה חזויה, ביטוח מבוסס שימוש, שירותי מדיה שונים, שירותי קונסיירז שונים וערים חכמות.”

הפוסט אוטונומו קיבלה אזהרה מנאסד"ק, תפטר עשרות רבות של עובדים הופיע לראשונה ב-Chiportal.

אוטונומו (Otonomo), (Nasdaq:  OTMO), ספקית פלטפורמת נתוני רכב ושוק, מודיעה כי רכשה את  החברה הישראלית ניורה (Neura), מפתחת  Mobility Intellgence המופעלת על ידי בינה מלאכותית. אוטונומו  רכשה 100% ממניות  ניורה.   אוטונומו  מצפה שרכישה זו תזרז את הצמיחה של אוטונומו  ותתרום באופן חיובי להכנסות  של אוטונומו  קדימה.

פלטפורמת בינת הניידות המורחבת החדשה של Otonomo תמנף את הניתוח המתקדם של Neura  המופעל באמצעות טכנולוגיות בינה מלאכותית (AI) ולמידת מכונה (ML) מוגנות בפטנט, ונתונים רב-שכבתיים מגוונים.

בנוסף, הודיעה היום Otonomo  על השקת פתרונות חדשים, תוך מינוף טכנולוגיות Neura,  שיספקו למתכנני תחבורה, ספקי שירותי EV, ספקי MaaS,   ציים ואחרים,  תובנות רב-מודאליות וניידות מעשיות הנדרשות לתכנון ותפעול יעילים של רשתות תחבורה יעילות וברות קיימא.   

"אוטונומו מאמינה שתעשיות הניידות והתחבורה זועקות לנראות עמוקה יותר לצרכי הניידות והתחבורה הרב-מודאלית בקנה מידה מקומי ועולמי. Otonomo  שואפת להעצים ארגונים ברחבי המערכת האקולוגית של הניידות, התחבורה  והרכב כדי להניע החלטות אסטרטגיות, מונחות נתונים על ידי הפיכת כמויות עצומות של נתונים עשירים ומדויקים ואותות פעילות לתובנות מעשיות ויקרות ערך."

"הרכישה של Neura  מחזקת את המנהיגות של Otonomo  בתחום הניידות, התחבורה ונתונים לרכב." אמר בן וולקוב, מנכ"ל ומייסד שותף,  Otonomo. הוא הוסיף, "במענה לצרכי הלקוחות והשוק שלנו, אנו יכולים כעת לספק ערך מוגבר ואת התפיסה העמוקה וההוליסטית הנדרשת של ניידות. Otonomo  נרגשת להרחיב את ההיצע שלה של SaaS כדי לכלול פתרונות בינה ספציפיים אנכיים. זה מעלה את פלטפורמת  Otonomo  לפתרון משפיע לתעשיות הניידות, התחבורה והרכב הרחבות יותר."

עמית המר, מנכ"ל Neura ,ומנכ"ל תפעול EVP החדש  באוטונומו  אמר: "הסינרגיה בין  אוטונומו לניורה  טומנת במחלוקת הבטחה גדולה לאקוסיסטם הניידות והתחבורה.   אנו ממזגים את נתוני הרכב העשירים והקרקעיים של Otonomo  מיצרני רכב, ואת פלטפורמת הנתונים והשוק המתקדמים שלה עם  ניתוחי הניידות,  התובנות ופתרונות המודיעין המגוונים של Neura.  בהמשך,  Otonomo  מתכוונת לספק פתרונות יעילים לאתגרי התכנון, הפריסה והתפעול הדחופים ביותר של ספקי שירותי רכב חשמלי ספקי MaaS,  ציי רכב ואחרים."

הפוסט אוטונומו רוכשת את ניורה ב-50 מ' ד' באקזיט כל ישראלי הופיע לראשונה ב-Chiportal.

חברת אוטונומו הודיעה על  גיוס 46 מיליון דולר בסבב C. הגיוס כולל השקעות של SK Holdings, קבוצת אוויס – באגד'ט והברית הכוללת את רנו ניסן ומיצובישי. זאת בנוסף להשתתפות משקיעים קיימים כמו Bessemer Venture Partners ו-Stageone Ventures. סבב זה מביא את סך המימון של החברה מאז הקמתה ל 82 מיליון דולר.

הפלטפורמה שמפתחת אוטונומו קולטת נתונים של למעלה מ – 20 מיליון כלי רכב, והחברה משתפת פעולה עם למעלה מ – 25 יצרני רכבים וציי רכב. השותפים שהוכרזו בפומבי כוללים את דיימלר, ב.מ.וו, מיצובישי וקבוצת Budget Avis (שחלקם כאמור גם השתתפו בסבב ההשקעות). החברה הוקמה ב-2016, ומעסיקה יותר משמונים עובדים, רובם בישראל.

בראיון ל-Chiportal אומר מנכ"ל החברה בן וולקוב כי המשקיעים מתחום הרכב רואים במערכת של אוטונומו ערך אסטרטגי והם עובדים עם החברה זמן רב. "מכוניות הופכות מחוברות וכולן מכילות צ'יפים, מה שהופך אותן לטלפון על גלגלים. גילינו שיש המון עסקים ותעשיות שמוצאות עניין רב במידע שנצבר במחשבי המכונית. האקוסיסטם של אוטונומו כולל יותר ממאה שותפים הצורכים מידע ומספקים מגוון עשיר של שירותים, כגון שירותי חירום, תנועה ומיפוי, תדלוק על פי דרישה, חניה, תחזוקה חזויה, ביטוח מבוסס שימוש, שירותי מדיה שונים, שירותי קונסיירז שונים וערים חכמות."

"אנחנו מציעים פלטפורמת מסחר למידע ממכוניות ואנחנו בונים שותפויות עם יצרניות הרכב. הם מספקים לנו את המידע ממאות מיליוני מכוניות, אנחנו מנקים את המידע, מנרמלים אותו כי כל בחברת רכב המידע נראה אחרת, עומדים בתנאי הפרטיות, ומגינים על המידע, כדי שאפשר יהיה לשתף אותו עם צד שלישי בלי פגיעה בפרטיות וגם למקסם את הערך הפוטנציאלי שלו. "אוטונומו עובדת כבר עם שמונה חברות רכב אני לא חושב שיש דוגמאות לסטרטאפים ישראלים שמחזיקים בחוזים עם שמונה חברות רכב, מרצדס ב.מ.וו ומיצובישי, נוכל לפרסם עוד שמות בשבועות הקרובים." מוסיף וולקוב. SBD Automotive צופה כי מכוניות מקושרות יהוו יותר מ – 70% מהמכוניות שימכרו בשווקים בצפון אמריקה ובאירופה בשנת 2020"

פחות מכוניות – פחות השקעה במו"פ מצד חברות הרכב – הזדמנות לסטרטאפים

בתשובה לשאלה בדבר השפעת מגיפת הקורונה על שוק הרכב, שמתבטאת לפי הערכות כיום בירידה של 25% בייצור מכוניות חדשות ב-2020 לעומת 2019 ענה וולקוב: "אין ספק שהסנטימנט בשוק הוא שמכירות הרכב בחודשים וברבעונים הקרובים יהיו מאותגרות מהמון סיבות ולא רק בגלל הקורונה. אנחנו חושבים שאנחנו לא ניפגע ואולי להפך, משום שחברות הרכב לחוצות לייצר הכנסות ואוטונומו עוזרת להם לקבל זרם הכנסות חדש לחלוטין מתוכנה. כידוע חברות רכב עובדות על שולי רווחיות של 3-2 אחוז לכן הם אוהבים את עסקי נתונים החדשים כי נתונים אלו ביטים באוויר עם רווחיות של 80 אחוז ויותר. אנחנו באוטונומו רואים בכך הזדמנות כי החברות מבינות שאם אנשים לא קונים מכוניות, הם יכולים למכור להם מידע."

"בכלל נוצרה פה הזדמנות לסטרטאפים להציע טכנולוגיות ליצרניות הרכב. אלו ניסו לעשות המון דברים בתוך הבית, מרצדס מייצרת מצלמות כמו מובילאיי, לפולקסווגן יש חברת אבטחת מידע פנימית. לחברות הרכב לא תהיה יכולת ליזום חדשנות בתוך הבית כפי שהיה בשנות השפע."

מה בדבר מהפכת הרכב האוטונומי?
"ההערכה היא שהפיתוח יואט קודם כול בגלל העדר תקציבים ליצרני הרכב עקב הירידה במכירות. זאת בנוסף לחשש מהידבקות במחלות מרכב שמשותף עם משתמשים אחרים. כתוצאה מכך נראה לפחות בטווח הקצר פחות ציי רכב אוטונומיים, פחות חדשנות, פחות כסף של משקיעי הון סיכון במכוניות אוטונומיות," אומר וולקוב.
"כל רכב אוטונומי יהיה מטבע הדברים רכב מקושר ואנחנו מחכים למהפכה. במכוניות אוטנומיות יש יותר חיישנים שמוציאים המון מידע ועימו הזדמנות לעסקים, מצד שני אף אחד לא יודע מתי היא תגיע, ואנחנו לא רוצים להיות תלויים באחרים בהצלחתנו ולכן אנחנו פועלים כיום בשוק המכוניות המקושרות."

הפוסט מנכ"ל אוטונומו ל-Chiportal: "המידע מאפשר לחברות הרכב זרם הכנסות, במיוחד כאשר מכירת המכוניות נפגעת" הופיע לראשונה ב-Chiportal.