מפתחת טכנולוגיות הזיכרון וויביט ננו (ASX: WBT) מדווחת היום על הסכם עם חברת השבבים האמריקאית onsemi (נאסד״ק: ON), מחברות השבבים הגדולות הפועלות במודל IDM, כלומר מפתחת וגם מייצרת מוצרי סיליקון.

לפי ההסכם בין שתי החברות, טכנולוגיית הזיכרון ההתנגדותי של וויביט (ReRAM) תשולב בפלטפורמת Treo של onsemi בתהליך ייצור BCD. פלטפורמת שבבים מתקדמת זו מיועדת ליישומי ניהול צריכת הספק, חיישנים ותקשורת – בשווקי הרכב, חוות שרתים, רובוטיקה, ומכשור רפואי.   

רישוי ותמלוגים

וויביט פועלת במודל של קנין רוחני. בנוסף לתשלום המתקבל עבור הרישיון לשימוש בטכנולוגיה שפיתחה ושירותי הטמעה, מקבלת החברה גם תמלוגים עבור כל מוצר בו משולבת הטכנולוגיה שפיתחה. 

טכנולוגיית הזיכרון ההתנגדותי של וויביט מתאפיינת בצריכת הספק נמוכה, עמידות בטמפרטורות גבוהות, הטמעה מהירה ופשוטה בתהליכי ייצור קיימים ועלויות ייצור נמוכות משמעותית. יתרונות אלה משתלבים היטב בתהליך ייצור מסוג BCD ועונים על הצרכים והדרישות של ניהול צריכת הספק חכם במגוון שווקים. 

מנכ״ל וויביט, קובי חנוך, אמר: ״אנו שמחים להודיע על ההסכם עם onsemi, מחברות השבבים הגדולות הפועלות במודל IDM. הסכם זה מהווה הכרה נוספת של התעשייה בטכנולוגיית ה-ReRAM כפתרון זיכרון בלתי-נדיף הממוצב בצורה הטובה ביותר להחלפת אחסון הפלאש המסורתי, והכרה במעמדה של וויביט כספקית העצמאית המובילה של טכנולוגיה זו״.  

הפוסט וויביט מדווחת על הסכם עם חברת השבבים האמריקאית onsemi הופיע לראשונה ב-Chiportal.

מאז שהוקם מרכז הפיתוח של און סמי בחיפה בשנת 2019, הצוות צמח למעל 20 אנשים. כך מתאר מי שהקים את המרכז ועומד בראשו, ארז תדמור בראיון ל-CHIPORTAL  במהלך כנס AutoSens-InCabin שעסק בחיישנים לבטיחות בתוך הרכב ובין הרכב לשאר העולם, שהתקיים בשבוע שעבר בברצלונה.

"במרכז הפיתוח בארץ אנחנו מתמחים בפיתוח טכנולוגיות מתקדמות כמו Indirect Time-of-Flight  למדידת עומק. טכנולוגיה זו מודדת את עומק המטרה באמצעות פולסים של אור ומודולציה של פיקסלים, ומאפשרת לדעת את המרחק לפי הפאזה של האור שחוזר מהמטרה". תדמור מסביר שהטכנולוגיה מיועדת גם להגברת בטיחות הרכב כלפי חוץ וגם ליישומים בתוך תא הנוסעים, למשל למעקב אחרי מצב העירנות של הנהג. בזכות המידע התלת-ממדי המדויק שהמערכת מספקת. המערכות של און סמי שפותחו בישראל תומכות גם ביישומי כריות אוויר חכמות המסוגלות להתאים את עוצמת הפתיחה לפי המימדים והמרחק של הנהג מההגה, מה שמשפר את רמת הבטיחות.

שיתוף פעולה עם אינוויז

איידן בראון, מאון סמי אירלנד, תיאר בשיחה עם CHIPORTAL  באותו הביתן את שיתוף הפעולה הנרחב שיש לאון סמי עם יצרנית הלידרים הישראלית אינוויז, כאשר שבב של החברה הותקן בכל מכשיר לידר מדגם InnovizOne LiDAR.

"היום אנו מציגים הדגמת LiDAR הכוללת את מערכת InnovizOne LiDAR, שפותחה בשיתוף פעולה עם Magna ו-ON Semiconductor. מערכת חדשנית זו מיועדת ליכולות נהיגה אוטונומית ברמה 3 ומשולבת ב-BMW i7. היא מסוגלת לזהות עצמים בטוח של 1 עד 250 מטר, יש לה שדה ראייה 115° אופקי על 25° אנכי ורזולוציה של 0.1 מעלה על 0.1 מעלה . מערך SIPM (Silicon Photomultiplier) של המערכת  מציע רגישות מעולה ויעילות גילוי גבוהה, החיוניים לחישה מדויקת בכלי רכב אוטונומיים."

"טכנולוגיית SIPM זו מאפשרת זיהוי פוטונים בודדים, ומספקת שבח גבוה במיוחד וזמני תגובה מהירים עד לרמת הפיקו-שניות. תכונות אלה הופכות אותו לאידיאלי עבור יישומי חישת עומק במגזרי התעשייה והרכב."

לדברי בראון, "בנוסף ליישומי רכב, טכנולוגיית זמן הטיסה העקיפה של ON Semiconductor מנוצלת עבור רובוטיקה תעשייתית ומחסנים חכמים." גם בראון מדגיש את התרומה החשובה של מרכז הפיתוח בחיפה לפיתוח טכנולוגית SIPM

לסיכום אומר בראון: "השותפות בין Innoviz ו-ON Semiconductor משקפת מחויבות משותפת לקידום טכנולוגיית LiDAR. המומחיות של ON Semiconductor בפיתוח SIPM, במיוחד עם שורשיה באירלנד באמצעות חברת SensL, משלימה את ההתמקדות של Innoviz בפתרונות LiDAR אמינים ברזולוציה גבוהה עבור יישומי נהיגה אוטונומית."

הפוסט "הרכיבים המפותחים במרכז הפיתוח של און סמי בחיפה מאפשרים לשפר בהרבה את בטיחות הרכב" הופיע לראשונה ב-Chiportal.