חברת Innoviz Technologies (נסד״ק: INVZ) הודיעה על פיתוח חיישן LiDAR חדש בשם InnovizThree, שלדבריה מהווה דור מתקדם יותר בפלטפורמות החישה שלה לרכב. לפי החברה, החיישן תוכנן במבנה “דק” יותר ובצריכת חשמל נמוכה יותר, תוך הפחתה משמעותית במחיר ביחס ל-InnovizTwo – במטרה להקל על שילובו ברכבים סדרתיים, כולל התקנה מאחורי השמשה הקדמית או על הגג. (PR Newswire)

לצד השוק האוטומוטיבי, Innoviz מציגה את הממדים הקטנים כיתרון גם לפלטפורמות “מועצמות AI” כמו הומנואידים, מיקרו-רובוטיקה ורחפנים – תחומים שבהם נפח, משקל וצריכת הספק הם אילוצים קריטיים. (PR Newswire)

עיקרי המפרט (לפי החברה):

• משקל של כ-600 גרם וממדים רוחביים קטנים יותר, המאפשרים התקנה בגג הפנימי, מאחורי השמשה ואף בגריל הקדמי.
• מחיר נמוך יותר ב-יותר מ-35% לעומת InnovizTwo, לצד שיפור ביצועים וטווח גילוי שמוגדר כ-מעל 250 מטר.
• מצבי פעולה גמישים, כולל מצב חסכוני של כ-13 ואט, שנועד לאפשר התקנה מאחורי השמשה בלי “רעשי תא נוסעים” (לשון ההודעה).

מנכ״ל ומייסד החברה, עומר כילף, מסר כי InnovizThree היא “התשובה” של החברה לאתגר המרכזי של תעשיית הרכב: LiDAR בעל ביצועים גבוהים שיכול להיות גם כלכלי וגם ניתן להטמעה בקנה מידה גדול. (PR Newswire)

הדגמה ראשונה ב-CES 2026

Innoviz מסרה כי תציג הדגמה חיה ראשונה של InnovizThree בתערוכת CES 2026 שתתקיים בלאס וגאס בין 06–09.01.2026, בביתן הכולל תצוגה ייעודית שמדגימה LiDAR שמותקן מאחורי השמשה.בדיווח מוקדם יותר לקראת CES, החברה ציינה שתציג בתערוכה גם את InnovizTwo ואת InnovizSMART לצד InnovizThree.

הפוסט Innoviz חשפה את InnovizThree: חיישן LiDAR קטן וזול יותר המותקן מאחורי השמשה הופיע לראשונה ב-Chiportal.

חברת Innoviz Technologies הישראלית (נסד״ק: INVZ), ספקית Tier-1 של מערכות חישה מתקדמות לרכב, הודיעה כי נבחרה על ידי יצרן משאיות מסחרי גדול בצפון אמריקה כספקית חיישני ה־LiDAR עבור ייצור סדרתי עתידי של משאיות אוטונומיות ברמת אוטונומיה 4 (SAE Level 4). מדובר בצעד משמעותי נוסף עבור Innoviz, הממצבת עצמה כספקית מפתח בתחום התחבורה האוטונומית.

חיישני InnovizTwo יותקנו במשאיות כבדות

במסגרת ההסכם, Innoviz תספק השנה את היחידות הראשונות של חיישני InnovizTwo כדי לתמוך בצי המשאיות לאיסוף נתונים של היצרן. במקביל, החברה תפתח התאמות תוכנה ייעודיות שיאפשרו אינטגרציה מיטבית של החיישנים עם מערכות הרכב של היצרן.

המשאיות האוטונומיות החדשות צפויות לפעול במסלולי כבישים בין־עירוניים ואזוריים ברחבי צפון אמריקה, ולסייע לחברות הובלה לשפר את רמת הבטיחות, להאריך את זמינות הצי, ולהפחית עלויות תפעוליות.

עמידות וביצועים בתנאים קיצוניים

לדברי מנכ״ל ומייסד־שותף של Innoviz, עומר כילף, הבחירה ב־Innoviz מהווה נקודת ציון משמעותית:
“הזכייה בפרויקט משאיות ברמה 4 עם יצרן מוביל ומוערך משקפת את היכולת שלנו להתרחב לענפים חדשים. המשאיות הללו נדרשות להתמודד עם תנאי סביבה קיצוניים, ו־InnovizTwo מוכיח את עצמו כחיישן בעל רזולוציה גבוהה, עמידות בפני חסימות ואמינות יוצאת דופן – יכולות שמאפשרות אוטונומיה בקנה מידה רחב”.

המשך רצף ההצלחות

הזכייה הנוכחית מצטרפת לפרויקט קודם שהוכרז מוקדם יותר השנה, במסגרתו נבחרה Innoviz לספק חיישני LiDAR עבור תוכנית פיתוח ברמת אוטונומיה 3 עם אחד מחמשת יצרני הרכב הגדולים בעולם בתחום הנוסעים. שילוב ההצלחות בשוק המשאיות ובשוק הרכב הפרטי מחזק את מעמדה של Innoviz כשותפה מועדפת ליצרני רכב גלובליים ולספקי מערכות אוטונומיות (AV).

Innoviz מציעה חיישני LiDAR באיכות גבוהה במיוחד לצד ערכות תוכנה תומכות, המספקים רזולוציה, טווח פעולה ואמינות ברמה הנדרשת ל־ADAS (מערכות סיוע מתקדמות לנהג) ולמערכות נהיגה אוטונומיות מתקדמות.

רוצה שאכין לזה גם גרסת אמפמ מלאה (כותרת, כותרת משנה, תגים, ביטוי מפתח, נרדפים ו־SLUG באנגלית) כדי שתוכל להעלות אותה ל"הידען"?

הפוסט יצרן משאיות גדול בחר ב־Innoviz: חיישני LiDAR לייצור סדרתי של משאיות אוטונומיות ברמה 4 הופיע לראשונה ב-Chiportal.

אינוויז (Innoviz Technologies) מרחיבה משמעותית את קיבולת הייצור של מערכות ה-LiDAR שלה: החברה הודיעה על הגדלה פי עשרה של היקף הייצור במפעלי פברינט (Fabrinet), לקראת תחילת הייצור ההמוני של מכוניות חצי-אוטונומיות ומוניות אוטונומיות שצפוי בשנת 2026. הייצור הסדרתי הראשוני של InnovizTwo החל בחודש שעבר, וברבעון השלישי פברינט עוברת לשלב הייצור ההמוני. מדובר בצעד מרכזי באסטרטגיית הסקייל-אפ של החברה — אינוויז מכפילה את הייצור כדי לעמוד בביקוש החזוי מהתעשייה.

במקביל לחשיפה התפעולית, מנכ"ל החברה עומר כילף עדכן כי אינוויז מפתחת את החיישן הרביעי שלה, InnovizThree, שיוצג ללקוחות בסוף החודש בתערוכת ITS באטלנטה. לדבריו, הדור החדש יספק "קפיצת מדרגה בביצועים, בעלויות ובגורם הצורה", במטרה להיטמע בדגמים הבאים של כלי רכב אוטונומיים וחצי-אוטונומיים.

מבחינה פיננסית, נתוני הרבעון השני של 2025 מסמנים האצה: המכירות צמחו בכ־46% לעומת התקופה המקבילה והגיעו ל־9.7 מיליון דולר. במחצית הראשונה של השנה הסתכמו המכירות בכ־27.5 מיליון דולר — יותר מכל המכירות בשנת 2024. לנוכח הקצב הזה עדכנה אינוויז את תחזית 2025 להיקף של 50–60 מיליון דולר. בקופת החברה מצויים 79.4 מיליון דולר מזומן ושווי מזומן.

לצד זאת, החברה הכריזה על תוכנית ATM בהיקף של עד 75 מיליון דולר — מנגנון המאפשר הנפקת מניות "על המדף" לפי צורך. ההודעה לוותה בירידה של כ־12.6% במניית החברה בנאסד"ק לשווי שוק של כ־316 מיליון דולר. באינוויז מסבירים כי הגמישות המימונית נועדה לתמוך בהאצת הייצור ובהזדמנויות חדשות בשוק.

בחזית הרכב הפרטי, כילף חשף כי אינוויז חתומה על הסכם SODW עם אחד מחמשת יצרני הרכב הגדולים בעולם, לשם התאמות ספציפיות ב-InnovizTwo לצורכי הלקוח — לאחר מעבר שלבי RFI ו-RFQ. הניסיון שצברה אינוויז בפרויקט המונית האוטונומית ID.Buzz של פולקסווגן, המבוססת על מובילאיי וכוללת תשעה חיישנים של אינוויז בכל רכב, מסייע לה לקדם עסקאות נוספות עם יצרניות שמערכותיהן נשענות על פלטפורמת מובילאיי. שיווק הדגם מיועד ל-2026.

מעבר לשוק הרכב, החברה מרחיבה פעילות גם ליישומים תעשייתיים וביטחוניים עם InnovizSMART — חיישן שמביא סטנדרטים של בטיחות פונקציונלית מעולם האוטומוטיב אל הרובוטיקה והתעשייה. החיישן מיועד לגילוי עד טווח של כ-450 מטר גם בתנאי ראות קשים, וכעת הוא משולב בתוכניות הייחוס של פלטפורמת Jetson Orin של אנבידיה. באינוויז מדגישים כי בשווקים אלה זמני החדירה קצרים יותר ושולי הרווח גבוהים ביחס לאוטומוטיב.

לדברי כילף, שוק הנהיגה האוטונומית נכנס לגל צמיחה חדש: יצרניות הרכב משלבות כיום מערכות L3 בדגמים עתידיים, ומקביל לכך ניכרת התאוששות ב-L4 — בעיקר בכלים מסחריים, משאיות ומוניות אוטונומיות. כדי לנצל את המומנטום הזה, אינוויז מכפילה את הייצור ומעמיקה שיתופי פעולה בתעשייה.

בסיכום, השנה הנוכחית מסמנת מעבר של אינוויז מ"פיילוטים" לרמפה תעשייתית: קיבולת ייצור מוגדלת בפברינט, תחזית הכנסות מוכפלת, דור חיישנים חדש בדרך וחדירה לשווקים משלימים. האתגר המרכזי קדימה יהיה תזמון קו הייצור עם השקות דגמי הרכב של 2026, לצד ניהול זהיר של ההשקעות והמימון בתוכנית ה-ATM.

תגים: Innoviz, אינוויז, LiDAR, ליידאר, InnovizTwo, InnovizThree, InnovizSMART, Fabrinet, פברינט, Mobileye, מובילאיי, NVIDIA, אנבידיה, Jetson Orin, ID.Buzz, L3, L4, רכב אוטונומי, אלקטרואופטיקה, תעשייה ישראלית, Automotive

SLUG: innoviz-mass-production-fabrinet-forecast-innovizthree-aug-2025

הפוסט אינוויז מגדילה פי עשרה את היקף הייצור ומאיצה מעבר לייצור המוני בפברינט הופיע לראשונה ב-Chiportal.

הפרויקט מתמקד בשילוב טכנולוגיות לזיהוי חזותי לטווח ארוך, כחלק מהיערכות למערכות נהיגה אוטומטיות מתקדמות שבהן הנהג יוכל להסיר את ידיו מההגה בפרקי זמן מסוימים.

חברת Innoviz Technologies הישראלית, המספקת חיישני LiDAR ותוכנה לתחום הרכב, הודיעה על חתימה על הסכם פיתוח עם אחת מחמש יצרניות הרכב הגדולות בעולם. ההסכם עוסק בפיתוח והתאמה של חיישני InnovizTwo לטובת פלטפורמת רכב אוטונומי ברמת אוטומציה L3, עם תחילת ייצור סדרתי מתוכננת לשנת 2027.

ההסכם, שנחתם במסגרת Statement of Development Work (SoDW), כולל אספקת מאות יחידות לצורכי ניסוי ואיסוף נתונים, לצד התאמות חומרה ותוכנה שנועדו לאפשר שילוב במערכות הרכב של היצרנית. הפיתוח יחל ברבעון השני של 2025.

הפרויקט מתמקד בשילוב טכנולוגיות לזיהוי חזותי לטווח ארוך, כחלק מהיערכות למערכות נהיגה אוטומטיות מתקדמות שבהן הנהג יוכל להסיר את ידיו מההגה בפרקי זמן מסוימים.

ההסכם מצטרף לשורת שיתופי פעולה של אינוביז עם יצרנים בינלאומיים, והוא חלק ממאמציה להשתלב בפרויקטים סדרתיים רחבי היקף בתחום הרכב האוטונומי.

הפוסט אינוביז חתמה על הסכם פיתוח עם אחת מחמש יצרניות הרכב הגדולות בעולם הופיע לראשונה ב-Chiportal.

חברת האוטו-טק אינוויז הודיעה על פיטורים של כ-9% מכוח האדם שלה, המהווים כ-30 עובדים, רובם בישראל. החברה, אשר מעסיקה כ-400 עובדים לפני הפיטורים, מסרה כי המהלך יתבצע בסגמנטים בהם מאמצי הפיתוח כבר הבשילו.

אינוויז, המפתחת חיישן ליידאר (LiDAR) עבור יישומי נהיגה אוטונומית, סובלת מהכנסות נמוכות והפסדים משמעותיים. ברבעון השלישי של 2024, החברה הכניסה 4.5 מיליון דולר בלבד, תוך הפסד של 25 מיליון דולר. בנוסף, תזרים המזומנים מהפעילות השוטפת עמד על מינוס 18 מיליון דולר.

לפי דיווחי החברה, המהלך צפוי לחסוך לה 12 מיליון דולר בשנה, עם השפעה מיידית החל מהרבעון הראשון של 2025. החברה ציינה כי העלויות הכרוכות בפיטורים יהיו מינימליות.

מצב פיננסי והישרדות לטווח ארוך

נכון לסוף הרבעון השלישי של 2024, אינוויז החזיקה ב-95 מיליון דולר במזומנים ושווי מזומנים, בעוד שקצב שריפת המזומנים השנתי שלה עומד על כ-70 מיליון דולר. ללא שינוי משמעותי, המשאבים הנזילים של החברה עלולים להיגמר תוך פחות משנתיים. עם זאת, החברה הודיעה כי לאורך שלוש השנים הקרובות היא צפויה לקבל 80 מיליון דולר לכיסוי עלויות פיתוח.

מנכ"ל אינוויז, עומר כילף, מסר כי ההחלטה התקבלה לאחר שיקול מעמיק ובמטרה לייעל את פעילות החברה ולהתאימה לתוכניות העבודה לשנים הקרובות.

הפוסט אינוויז שוב בקיצוצים: 40 עובדים הולכים הביתה הופיע לראשונה ב-Chiportal.

מובילאיי, ספקית עולמית בטכנולוגיות נהיגה אוטונומית וסיוע לנהג, הודיעה על הסכם חדש לשילוב חיישני ה-LiDAR המתקדמים של חברת Innoviz בפלטפורמת Mobileye Drive. ההסכם יסייע בהרחבת מערך הבדיקות והפריסה של רכבים אוטונומיים ברחבי העולם.

פלטפורמת Mobileye Drive מיועדת ליצרני רכב וספקי שירותי תחבורה, במטרה לאפשר נסיעה אוטונומית מלאה לרובוטקסי, תחבורה ציבורית ושירותי משלוחים. הפלטפורמה, הכוללת שילוב של מצלמות מתקדמות, רדארים וחיישני Innoviz LiDAR, נבחנת כיום באירופה, צפון אמריקה ואסיה. ייצור הפלטפורמה צפוי להתחיל בשנת 2026.

חיישני ה-LiDAR של Innoviz נבחרו בזכות היכולת שלהם להשתלב במגוון רחב של פלטפורמות רכב. שילוב החיישנים עם הרדארים והמיקרו-מצלמות של Mobileye מבטיח שיפור משמעותי בביצועי הנסיעה, תוך שמירה על בטיחות, יעילות ואמינות.

ציטוטים מהמנהלים
פרופ' אמנון שעשוע, נשיא ומנכ"ל Mobileye: "אנחנו שמחים לשלב את Innoviz LiDARs בדור הראשון של פלטפורמת Mobileye Drive. השילוב של החיישנים המתקדמים עם הטכנולוגיות הקיימות שלנו יוביל ליצירת מערכת נהיגה אוטונומית חזקה, שתשפר את הבטיחות והתפקוד של תחבורה עולמית."

עומר כילף, מנכ"ל ומייסד שותף ב-Innoviz Technologies: "זהו רגע גאווה עבור Innoviz. שיתוף הפעולה עם Mobileye לקידום פתרונות רכב אוטונומיים בטוחים ונגישים מסמן את המחויבות המשותפת שלנו להאצת אימוץ רכבים אוטונומיים ברחבי העולם."

הפוסט פלטפורמת Mobileye Drive ,תשלב את חיישני הלידאר של אינוויז הופיע לראשונה ב-Chiportal.

אינוויז (Innoviz Technologies), ספקית טכנולוגיית LiDAR , הציגה ברבעון השלישי של 2024 התקדמות משמעותית בתחום הטכנולוגי ובתשתיות העתידיות של רכבים אוטונומיים. החברה חתמה על שיתוף פעולה עם פלטפורמת Level 4 גלובלית, במסגרתו יסופקו תשעה חיישני InnovizTwo LiDAR לכל רכב אוטונומי. ייצורם המסחרי צפוי להתחיל בשנת 2026, דבר שעשוי להגדיר סטנדרטים חדשים בתעשייה.

בנוסף, אינוויז המשיכה להתקדם בפרויקטים עם קבוצת פולקסווגן, כולל בתוכניות ל-Level 3 ו-Level 4, ובפרויקט ID. Buzz המיועד לפריסה המונית בהמבורג בשנת 2025. התקדמות זו מדגישה את השתלבות הטכנולוגיה של החברה בתשתיות ניידות אוטונומיות ומתקדמות.

החברה דיווחה כי כ-50% מההזדמנויות הנמצאות בצנרת ההתקשרויות שלה הן בשלב המתקדם של בקשות להצעות מחיר (RFQs), כולל פרויקטים עם יצרניות רכב מובילות. הצלחת פרויקטים אלו עשויה להוביל להזמנות משמעותיות בתחום ההנדסה הלא-חוזרת (NRE) ולגידול בנפחי מכירות LiDAR בטווח הארוך.

תמצית תוצאות כספיות לרבעון השלישי של 2024

• הכנסות: החברה דיווחה על הכנסות של 4.5 מיליון דולר ברבעון השלישי של 2024, עלייה של 28.6% בהשוואה להכנסות של 3.5 מיליון דולר ברבעון המקביל בשנת 2023.
• הוצאות תפעוליות: ההוצאות עמדו על 26 מיליון דולר, ירידה של 6.4% בהשוואה ל-27.8 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
• שריפת מזומנים: המזומנים ששימשו לפעילות והוצאות הון צומצמו ל-17.7 מיליון דולר, לעומת 28.6 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
• נזילות: נכון לסוף ספטמבר 2024, לחברה נותרו כ-87.7 מיליון דולר במזומנים ונכסים נזילים.

תחזיות לשנת 2024

• הכנסות שנתיות צפויות בטווח של 23.5-25 מיליון דולר, לעומת 20.9 מיליון דולר בשנת 2023.
• החברה שואפת להשיג הזמנות NRE חדשות בסך של 20-70 מיליון דולר עד סוף השנה.

הפוסט תשעה חיישני InnovizTwo LiDAR ישולבו בכל רכב אוטונומי של יצרנית רכב הופיע לראשונה ב-Chiportal.

אינוויז, (נאסד"ק: INVZ) ספקית פתרונות לידאר מתקדמים, חתמה על הסכם הפצה עם The Indoor Lab LLC, מובילה עולמית בתחום אנליטיקות לידאר שאינו מיועד לתעשיית הרכב, לפריסת חיישני InnovizTwo בשדות התעופה המובילים בארה"ב, החל משדות התעופה הבינלאומיים בדנוור, טמפה ונאשוויל. שיתוף פעולה זה יאפשר לשותפי שדות התעופה ליהנות מתובנות מתקדמות ואנליטיקות נתונים שיסייעו ליצור סביבה בטוחה ויעילה יותר לנוסעים.

המעבר מחיישני מצלמה ללידאר בשדות התעופה מאפשר ל-The Indoor Lab להציע פתרונות באיכות גבוהה ומדויקת יותר למנהלי התשתיות והתחבורה. על ידי שימוש בחיישני InnovizTwo לניהול תפעול ובטיחות בשדות התעופה באמצעות למידת מכונה ובינה מלאכותית, The Indoor Lab תוכל לספק פתרון מדויק לזיהוי, מיון ודיווח על אתגרים או איומים פוטנציאליים. חיישני הלידאר מאפשרים למערכות התפיסה המבוססות על בינה מלאכותית לפרש מצבים שיכולים להחמיץ חיישני מצלמה ו-RF אחרים, ובכך לשפר משמעותית את הבטיחות בנקודות כניסה ויציאה, מסלולי נחיתה והמראה, בדיקות כבודה וטרמינלים.

עומר כילף, מנכ"ל ושותף מייסד של Innoviz Technologies, ציין: "בטיחות היא עניין עליון, לא רק בכבישים אלא בכל מקום שבו מתאספים אנשים. שיתוף הפעולה עם The Indoor Lab יבטיח שקט נפשי לנוסעים בשדות תעופה בכל העולם."

הפוסט אינוויז תתקין את חיישני הלידאר שלה בשדות תעופה מרכזיים בארה"C בשיתוף פעולה עם The Indoor Lab הופיע לראשונה ב-Chiportal.

אינוויז טכנולוגיות בע"מ (נאסד"ק: INVZ), ספקית חיישני LiDAR ותוכנות לכידת תמונה ברמת ביצועים גבוהים לכלי-רכב, הודיעה על היערכות אסטרטגית מחדש של פעילותה שבמסגרתו יפוטרו עשרות עובדים.

כדי להרחיב את מסלול המזומנים של החברה ולייעל את דרכה לרווחיות וליצירת תזרים מזומנים חופשי. ההיערכות מחדש צפויה לספק חיסכון אסטרטגי בעלויות משילוב של עלויות מופחתות בעקבות המעבר של InnovizOne לייצור סדרתי וריכוז השקעות עתידיות בפלטפורמת החיישנים והתוכנה InnovizTwo.

כתוצאה מפעולות ההיערכות מחדש האסטרטגיות, Innoviz מתכננת להקטין את מצבת העובדים שלה בכ-13% ומצפה להפחית את הוצאות המזומנים המתוכננות שלה לשנת 2024 ב-22-24 מיליון דולר על בסיס שנתי מזומן ובתשלום ריבית מופחתת.

"אינוויז נמצאת בנקודה חשובה במסלול הצמיחה שלה", אמר עומר כילף, מייסד שותף ומנכ"ל החברה.  "החברה נמצאת בחלון גידול בשוק שיש לו פוטנציאל לקבוע את נתח השוק של תעשיית ה-LiDAR לעשור הקרוב או יותר. הפעולות של היום הן תוצאה של תהליך מחושב לייעל את מבנה העלויות של החברה, להגדיל את המיצוב התחרותי שלנו ולהאריך את מסלול המזומנים שלנו עד לשארית הצפוי של חלון לכידת השוק. במבט קדימה, אנו נשארים בטוחים ביכולתנו להשיג את היעדים ארוכי הטווח שלנו ולהפוך למובילי שוק בתחום הלידאר לרכב".

מאז 2021, אינוויז מממנת במקביל פיתוח של שתי תוכנות נתיבי ייצור – חבילות החיישנים והתפיסה InnovizOne ו-InnovizTwo LiDAR. כעת, לאחר שתוכנית InnovizOne עברה בהצלחה משלב הפיתוח לייצור סדרתי מלא, החברה תבטל מבני עלויות כפולים ותפחית משמעותית את הוצאותיה על פיתוח InnovizOne, תוך השקעה מחדש של חלק מהחיסכון בפלטפורמת תוכנת החיישנים והתפיסה InnovizTwo. כל פעילות הצעות המחיר והציעה בצנרת ה-RFI וה-RFQ של החברה תתמקד כעת בפלטפורמת InnovizTwo.

הפוסט אינוויז מפטרת עשרות עובדים הופיע לראשונה ב-Chiportal.

Innoviz Technologies וקבוצת BMW מרחיבות את שיתוף הפעולה ביניהן ומודיעות על תחילת פיתוח הדור הבא של רכבי BMW האוטונומיים עם טכנולוגיית ה-LiDAR של אינוויז. במסגרת הסכם הפיתוח החדש, החברות יעבדו יחד על הדור הבא של פלטפורמת הנהיגה האוטומטית הבנויה סביב חיישן InnovizTwo LiDAR מהדור השני של Innoviz.

לאחר מספר שנים של עבודה משותפת על פריסת הדור הראשון של ה-LiDAR של אינוויז (Innoviz One) סדרה 7 של BMW, קבוצת BMW ו-Innoviz מתחילות להתמקד בדור הבא של הטכנולוגיה. לאחר השלב הראשון, קבוצת BMW צפויה להחליט על הסכם פיתוח סדרתי עם Innoviz שיתמקד בהבאת מערך חדש של יכולות אוטומטיות מתקדות לצי רכבים רחב יותר.

ניקולאי מרטין, סגן-נשיא חווית נהיגה, BMW: " LiDARהיא אחת הטכנולוגיות הקריטיות העומדות בבסיס פונקציות אוטומטיות ברמה 3 או אפילו יותר. האתגר הבא בדרך להבאת הנהיגה האוטונומית ברמה 3 לקהל הרחב, היא ביצוע אופטימיזציה של טכנולוגיות ועלויות ה- LiDAR. אנו שמחים מאוד על כך ש-Innoviz מפתחת את ה-B-Samples הראשונים של הדור החדש של LiDAR ומקווים שהתוצאות של שלב B-Sample ייצרו בסיס להרחבה עתידית של שיתוף הפעולה בינינו."

עומר כילף, מייסד ומנכ"ל, Innoviz: "מניסיון העבודה שלנו עם קבוצת BMW במהלך השנים האחרונות, אנו יודעים שהם פועלים על פי הסטנדרטים הגבוהים ביותר בתעשיית הרכב העולמית. אנו נרגשים להתחיל את הפרויקט החדש הזה, עם פתרון הדור השני של ה-LiDAR. BMW נמצאת בחזית טכנולוגיית ADAS, ואנחנו נרגשים במיוחד על קבלת ההזדמנות להיות חלק בלתי נפרד מהשלב הבא במסע שלה".

קבוצת BMW ו-Innoviz החלו בשלב ראשון זה לפתח לראשונה אי פעם  LiDAR המבוסס מערכת תמרון סיכון מינימלי (MRM). ה-MRM פועל כפלטפורמת החלטה משנית לנהיגה בטיחותית שתמנף את הביצועים המתקדמים, האמינות והגמישות של InnovizTwo LiDAR לניהול החלטות נהיגה בזמן אמת.

מערכת MRM היא חלק מחבילת התוכנה הצומחת מבית Innoviz שעתידה לכלול גם את תוכנת התפיסה המתקדמת שלה. כשחצי מההשקעה במחקר ופיתוח שלה מתמקדת בפיתוח תוכנה, Innoviz עשתה התקדמות מהירה בפריסת בינה מלאכותית (AI) ולמידת מכונה מתקדמת כדי להאיץ את מחזורי הפיתוח והשדרוג של חבילת התוכנה שלה ולהרחיב את יכולות הליבה התוכנה שלה.

בשבוע שעבר, BMW חשפה לראשונה את ההשקה הקרובה של הרכב הראשון שלה המופעל על ידי הדור הראשון של Innoviz.

הפוסט Innoviz  הישראלית מפתחת פלטפורמת LiDAR חדשה עבור הדור הבא של רכבי BMW האוטונומיים הופיע לראשונה ב-Chiportal.