מדובר באתגר בינלאומי לטכנולוגיות חדשניות בעולם קמעונאות הרכב של קבוצת רנו העולמית בשיתוף עם Freesbe * D-ID פיתחה אווטארים וממשקי אדם-מכונה, Korra פיתחה מדריך שימוש דיגיטלי אינטראקטיבי לרכב המקוון על בסיס AI ועיבוד שפה טבעית (NLP)

קבוצת רנו העולמית בשיתוף עם היבואן הישראלי Freesbe הכריזו על הסטארטאפים הישראליים D-ID ו-Korra כזוכים בתחרות Automotive Retail Tech לאיתור טכנולוגיות חדשניות בתחום קמעונאות הרכב. זאת, במטרה לבנות את עתיד עולם רכישת הרכב ואת מערכת היחסים בין קבוצת רנו ולקוחותיה.

הפרויקט רוכז ע"י מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל הפועלת בשגרה לזיהוי וניסוי (POC) של  טכנולוגיות ישראליות בתחום האוטוטק אשר ישולבו ברכבים ושירותים עתידיים של החברות בקבוצת הרכב.

על החברות הזוכות הכריזה נטלי סבג, דירקטורית חווית לקוח בקבוצת רנו העולמית, בטקס שהתקיים על הבמה בארוע אקומושן. "מטרתנו ברנו ו-Freesbe היא למצוא את הפתרונות הטובים ביותר לשיפור חווית הלקוח בעולם המכירות וה-after-sale בתחום הרכב, אונליין ובעולם האמיתי. זאת, על מנת להפוך את החוויה לדיגיטלית, מהנה, אישית ויעילה יותר." הסטארטאפים זכו לחשיפה לדרג הניהול הבכיר של רנו העולמית ו-freesbe, כעת נבחנת האפשרות להרצת בדיקת היתכנות (POC) או חתימת הסכם מסחרי עם החברות, לרבות שימוש אפשרי בתשתית freesbe בהם אולמות התצוגה, מוקדי השירות, המוקדים הטלפוניים ו/או התשתית של קבוצת רנו.

תהליך השיפוט הסופי התקיים במעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל, לשם הוזמנו הסטארטאפים שהגיעו לגמר כדי להציג את הטכנולוגיות שלהם בפני בכירים בקבוצת רנו ו-freesbe.

על החברות הזוכות:

D-ID הוא סטארטאפ ישראלי הנמצא בחוד החנית העולמי של תחום ה-Generative AI. פלטפורמת הסטודיו שפיתחה החברה מאפשרת ליצור אווטארים, "אנשים דיגיטליים" וממשקים בין בני אדם לבין מכונה, והכל בפשטות, במהירות ובאיכות גבוהה. יצירת הממשקים נעשית על בסיס תמונה וטקסט בלבד, מה שמצמצם משמעותית את הזמן והעלויות הכרוכים בהפקת תוכן וידאו, ומאפשר יצירת תוכן פרסונלי, המדמה אינטראקציה אנושית בזמן-אמת בלמעלה ממאה שפות ובהיקפים גדולים במיוחד. הסרטונים הנוצרים באמצעות הסטודיו משמשים במגוון עצום של יישומים: העברת ידע והדרכות, הפקות תוכן מקצועיות, סרטוני פרסומת, שיפור חוויית לקוחות ועוד. החברה הוקמה ב-2017 וביצעה מספר סבבי גיוס מקרנות הון בינלאומיות וישראליות מובילות. בין לקוחות החברה חברות Fortune 500, סוכנויות שיווק ופרסום, אולפני הפקה, רשתות חברתיות ומיליוני יוצרי תוכן ברחבי העולם.

Korra מציעה פתרון הממנף AI ו-NLP (עיבוד שפה טבעית) כדי להציע מדריך שימוש דיגיטלי ואינטראקטיבי לרכב המקוון לשיפור חוויית הרכב עבור בעלי הרכב, יצרניות הרכב ויצרני מערכות הבידור והאינפורמציה. עם חיפוש סמנטי מופעל באמצעות קול, AI שיחתי ויכולות מתקדמות של חיפוש מסמכים ווידאו, החברה מפשטת את הגישה למידע הקשור לכלי הרכב ובמקביל משדרגת את תדמית המותג של יצרני הרכב.

הפוסט D-ID ו-Korra הם הסטארטאפים הזוכים בתחרות Automotive Retail Tech הופיע לראשונה ב-Chiportal.

האם אפשר לפתח קשר רגשי כלפי רכב שכור שיתופי?

קבוצת רנו יחד עם Mobilize, חברת הבת שלה לתחבורה שיתופית נגישה ובת-קיימא, יוצאות באתגר גלובלי חדש לסטודנטים, ומזמינות סטודנטים ישראלים להשתתף. הפתרונות הזוכים יוטמעו ברכבים שתשיק Mobilize מקבוצת רנו כבר בסוף 2023  – הרכב החשמלי השיתופי DUO, וכן בשירותי הרכב BENTO המוכוון יותר להיסעים לוגיסטיים.

אתגר הסטודנטים, Mobility contest 2023 X Mobilize, הינו תחרות חדשנות גלובלית, שמטרתה פיתוח שירותים עסקיים שונים שיכולים להוסיף ערך לרכב הן בתחום הרגשי והן בתחום העסקי:

בקטגוריית ההיבט הרגשי (B2C), הסטודנטים מתבקשים להציע רעיונות בתחום שיפור חווית הלקוח בזמן    השימוש ב-DUO, ליצירת חוויה כיפית ומותאמת אישית, גם אם מדובר ברכב שכור לשעה קלה בלבד, לדוגמא:  בעזרת מוזיקה, תאורה, ריח, ודרכים נוספות.

בקטגוריה העסקית (B2B), האתגר מתמקד בדרכים המאפשרות למקסם את התועלת ולהוסיף ערך עסקי עקיף מעבר לשימוש ברכב לנהיגה עצמה. כאן נדרשים רעיונות לשירותים עסקיים נוספים בזמן שהרכב חונה, עוצר או נמצא בטעינה ואפילו רעיונות למיחזור הרכב עם תום תקופת פעילותו.

את התחרות בארץ מרכזת מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל, הפועלת בשגרה לזיהוי וניסוי (POC) של טכנולוגיות ישראליות עבור הרכבים, התשתיות והשירותים העתידיים של החברות בקבוצת הרכב.

"זוהי הזדמנות מצוינת לסטודנטים שמעוניינים לחולל שינוי אמיתי בעתיד הנהיגה השיתופית, כיוון שהפתרונות הזוכים יוטמעו בדגם חדש של רנו-מובילייז שישווק בסוף שנה זו", אומר עמוס שצ'ופק, מנהל מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל. "אנחנו קוראים לסטודנטים ישראלים, כולל צוותים משולבים ממקצועות שונים (הנדסה, כלכלה ומנהל עסקים, פסיכולוגיה ועוד) לגשת לאתגר ולהציע רעיונות יצירתיים, כפי שאנו רגילים לראות אצל יזמים ישראלים.
"כיוון שמכונית פרטית נמצאת בשימוש פחות מ-10% מהזמן, בממוצע, מובילייז לקחה על עצמה את האתגר לשנות את המציאות באמצעות פתרונות תחבורה שיתופית, תוך יצירת חוויה מהנה, אישית ומחוברת יותר למשתמשים."

הפוסט רנו עורכת תחרות לסטודנטים לפיתוח קשר רגשי למכונית שיתופית הופיע לראשונה ב-Chiportal.

אתגר בינלאומי בתחום בריאות הנוסעים והנהגים ברכב יוצא לדרך, וקורא ליזמים וסטארטאפים ישראלים בתחום הבריאות הדיגיטלית והאוטומוטיב להציע פתרונות חדשניים בתחום.

התחרות, Mobility E-Health מיועדתלאתר טכנולוגיות חדשניות שיסייעו לנטר ולאבחן את בריאות הנהגים והנוסעים ברכב, תוך שימוש במערכות הרכב המקוריות או בקישור אליהן. את התחרות יוזמת קבוצת Software République, המקדמת פתרונות לתעשיית האוטומוטיב של העתיד, וחברים בה  תאגידים אירופיים בהם: רנו, דאסו סיסטמס, אורנג', אס.טי.מיקרו-אלקטרוניקה, אטוס ותאלס.

עדיפות תינתן לפתרונות שיתבססו על מערכות רכב קיימות (כגון חיישנים ומצלמות).  עם זאת ייבחנו גם   פתרונות שיתבססו על מכשירים חיצוניים, כמו טלפון נייד, שעון לביש, ועוד. הרעיון הוא לייצר יישומים ופתרונות חדשים לטובת נוחותם ובריאותם של הנוסעים ברכב במובן הרחב ביותר, במימד הפיזי והנפשי.

התחרות בישראל תרוכז על ידי מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל, הפועלת בשגרה לזיהוי וניסוי (POC) של טכנולוגיות ישראליות בתחום האוטוטק. עמנואל נחמיאס, מנהל פיתוח עסקי של המעבדה אומר: "ישראל נחשבת למדינת מפתח באתגר בינלאומי זה בזכות היצירתיות והתעוזה של היזמים כאן, אך גם בזכות מעמדה של ישראל כמעצמה בתחומי טכנולוגיות הרכב וטכנולוגיות הבריאות הדיגיטלית. אנו שמחים לקדם טכנולוגיות ישראליות מול  Software République ובטוחים שהפרויקטים החדשניים שיציעו יזמים ישראלים ימשיכו להפתיע אותנו." 

יזמי הפתרונות הנבחרים יזכו בהזדמנות לעבוד על הפרויקט שלהם יחד עם התאגידים השותפים ב-Software Republique ולהצטרף לתוכנית האינקובטור של הקבוצה כדי להאיץ ולקדם את הסטארטאפ שלהם. הגשת הפרויקטים עד 4 בנובמבר, והכרזה על הזוכים תתקיים לקראת סוף 2022.

למידע נוסף ורישום לתחרות: כאן

הפוסט תחרות למערכות בריאות ובטיחות הנוסעים ברכב הופיע לראשונה ב-Chiportal.

מאגד אווטר הציג בכנס אקומושן מודל של רכב אוטונומי, על גבי רכב ניסוי של מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל, אשר משלב את יכולות החברות בו ואת הפיתוחים החדשים בתחום. המאגד מתכונן לבצע הדגמה מקיפה של כלל הטכנולוגיות שפותחו, הכוללות הדגמה סימולטיבית, הדגמה של יכולת המערכת בנהיגה (אנושית) בסביבה אורבאנית, והדגמה של יכולות המערכת בנהיגה (אוטונמית) בסביבת ניסויים בחודש ספטמבר 2022.

במאגד משתתפות חברות היי-טק מובילות בתחום האוטו-טק, כגון Cognata, ספקית עולמית מובילה של סימולציה לרכב בקנה מידה גדול לשוקי ADAS ושוקי הרכב האוטונומיים | אלביט מערכות, מובילה עולמית בפיתוח כלים אוטונומיים מתקדמים לשימושים יבשתיים, ימיים ואוויריים, ומפתחת מערכות מורכבות מבוססות ראייה ממוחשבת | ויה ויז׳ן (לדרטק ישראל), המפתחת פתרונות חישה סביבתית עבור רכבים אוטונומיים ומערכות תמיכה מתקדמות לנהג | חברת Opsys, המפתחת LiDAR ייחודי ומתקדם ללא חלקים נעים לתעשיית הרכב | חברת עין שלישית מערכות, הפועלת בתחום הבינה המלאכותית והראייה הממוחשבת, ועוסקת בייצור ושיווק מערכות אלקטרואופטיות | חברת סיוה די. אס. פי. בע"מ, חברה ישראלית ציבורית, אשר מספקת טכנולוגיה לעיבוד אותות ומעבדי AI המיועדים לשווקים כגון שוק הרכב, הסלולר, האלקטרוניקה, וה- IoT | ורפאל, המפתחת ומייצרת מערכות בחזית הצורך המבצעי ובקדמת הטכנולוגיה עבור צה"ל ומערכת הביטחון ומהווה נדבך משמעותי בביטחון מדינת ישראל. בנוסף, חברים במאגד חוקרים מובילים מהמוסדות האקדמאיים המרכזיים בישראל: הטכניון, אוניברסיטת תל–אביב, אוניברסיטת בר–אילן, אוניברסיטת בן–גוריון, אוניברסיטת חיפה, אוניברסיטת אריאל ומכון וייצמן.

מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל מקדמת שיתופי פעולה בין שלוש חברות הרכב הבינלאומיות לבין האקוסיסטם הישראלי. משימת המעבדה היא לאתר ולבחון טכנולוגיות ישראליות לצורך שילובן ברכבי ושירותי העתיד של שלוש החברות. במסגרת מאגד אוואטר, הותקנו על אחד מרכבי הניסוי של מעבדת החדשנות סנסורים ומערכות מחשוב שונות שפותחו על ידי חברות המאגד. הטכנולוגיות ייבחנו על ידי המעבדה בשיתוף פעולה עם המאגד.

פעילות המאגד חיזקה את השותפות העסקית והאסטרטגית בין החברות הפועלות בו ואת הקשר שלהן עם יצרני הרכב המובילים בתעשייה. עם תחילת השלב השני של פעילות הפיתוח במאגד, חברות המאגד צופות שהפיתוחים החדשים בתחום האוטונומיה המפותחים במאגד יסייעו להבאת חלום הרכב האוטונומי למציאות קיימת בכבישי ישראל.

אביב זאבי, סמנכ"ל תשתית טכנולוגית ברשות החדשנות: "רשות החדשנות רואה ערך גדול בהעצמת ואינטגרציה של השחקנים באקדמיה והתעשייה באקו סיסטם העוסק בחישה , חיבור והדמייה של נתונים ברכב האוטונומי על מנת ליצר להם ערך מצרפי טכנולוגי וכלכלי. זאת בדיוק מטרתו של המאגד הזה ואנו מצפים שיביא בשורה של ממש בתחום"

חזון המאגד הוא לפתח יכולות לבניית תמונת עולם מפורטת ומדויקת לטובת קבלת החלטות ניהוג רכב אוטונומי על ידי היתוך מידע סינרגטי מחיישנים שונים, ועל גבי מערכת משובצת מחשב יעילה המשולבת באלגוריתמיקה חדשנית.

אתר המאגד

הפוסט מאגד אוואטר הציג באקומושן שיתוף פעולה ייחודי עם מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל הופיע לראשונה ב-Chiportal.

מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל מודיעה על מינויו של עמנואל נחמיאס למנהל הפיתוח העסקי. המעבדה פועלת ממתקן ייעודי בפארק עתידים בתל-אביב, לאיתור ובדיקות התכנות (POC) של טכנולוגיות ישראליות פורצות דרך בתחום האוטומוטיב, על מנת לשלבן במכוניות ושירותים עתידיים של קבוצת הרכב הגלובלית. 

לנחמיאס 15 שנות ניסיון בעולם ההייטק כיזם, מנהל חדשנות ופיתוח עסקי בסטארטאפים ותאגידים ישראלים וצרפתים בתחום התחבורה החכמה. הוא עבד בין היתר עם קבוצת רנו-ניסאן, Valeo, קבוצת קרסו (בה שימש כמנהל חדשנות ורכבים חשמליים) ועוד.

עמנואל יהיה אחראי על קידום שיתופי הפעולה בבדיקות התכנות חדשות של המעבדה עם האקוסיסטם הטכנולוגי המקומי, על בחינת תחומים נוספים לפעילות המעבדה, וזיהוי הטרנדים הבאים בתעשיית האוטוטק הישראלית.

"הידע המגוון שעמנואל מביא אתו, והיכרותו עם תעשיית הרכב הגלובלית ועם סצנת הסטארטאפים הישראלית, יוכלו לתרום לפעילות המעבדה ולחיזוק הקשר בין חברות סטארטאפ ישראליות לקבוצת רנו-ניסאן-מיצובישי", אומר עמוס שצ'ופק, מנהל מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בתל-אביב.

הפוסט עמנואל נחמיאס מונה למנהל פיתוח עסקי במעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בישראל הופיע לראשונה ב-Chiportal.

חברת הסטארטאפ הישראלית סייבלום (Cybellum), המפתחת פתרונות להערכת חשיפה לסיכוני סייבר ברכב, מכריזה על שותפות אסטרטגית עם מעבדת החדשנות של קבוצת רנו-ניסאן-מיצובישי בתל-אביב. השתיים ישתפו פעולה בפיתוח טכנולוגיות הגנת סייבר חדשניות שיוטמעו בשוק הרכב, זאת, לאחר הוכחת היתכנות ((POC מוצלחת של הטכנולוגיה של סייבלום, שבוצעה במסגרת פעילותה מול המעבדה.

קבוצת הרכב פועלת בארבעה תחומי חדשנות מרכזיים במטרה לפתח את תחבורת העתיד: רכב חשמלי, רכב מחובר ושירותים מחוברים, רכב אוטונומי, ושירותי ניידות חדשים. כחלק מהמערך הזה, אחד התחומים בהם מתמקדת המעבדה בתל-אביב הוא הגנת סייבר.

"במעבדה אנו בוחנים גישות חדשניות לפתרון הבעיות החשובות ביותר בתעשייה שלנו, בהן הגנת סייבר", אמר אטיאן ברבייה Etienne Barbier, מנהל מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בתל אביב. "ניהול אבטחת תוכנה כבר אינו בגדר אופציה עבור יצרני הרכב. בעתיד, תוכנות יפעלו באופן אוטונומי לחלוטין, וידעו לבדוק ולתקן את עצמן. הצוות של סייבלום פיתח את עקרונות היסוד לטכנולוגיה הנחוצה כדי להפוך את העתיד הזה למציאות."

כיום, הערכת הסיכונים בתעשיית הרכב מתנהלת ברובה באופן ידני או תוך שימוש בכלים אוטומטיים אך ברמת רכיב אחד בלבד. מאחר שבימינו, הרכב מהווה מערכת מאוד מסובכת הכוללות מעל מאה רכיבים מורכבים, ומערך עשיר של חיבורים פנימיים ביניהם, מתודולוגיה ידנית שכזו לא עומדת בקנה אחד עם אסטרטגיית הגדילה של חברות הרכב ומספקת רק מידע חלקי לגבי חולשות הסייבר הפוטנציאליות ברכב.

שיתוף הפעולה האסטרטגי בין סייבלום ומעבדת החדשנות של קבוצת רנו-ניסאן-מיצובישי יתמקד בהערכת סיכונים ברמת הרכב כמכלול, על בסיס ארכיטקטורת מודל הרכב, ועל בסיס החיבורים בין רכיבי התוכנה והחומרה ברכב.

"שיתוף הפעולה עם סייבלום יביא לשוק את הפתרון הראשון שיחשב רמת הסיכון הכוללת ברכב, יסייע למותגים שבקבוצת הרכב לנהל את הסיכון באופן מדוייק ובקנה מידה גדול, יחסוך זמן, ויביא יתרון תחרותי במוכנות לרגולציה שתגיע", אומר אלדד רזיאל, ראש תחום סייבר במעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בת"א.

פתרונות ניתוח סיכוני הסייבר לרכב של סייבלום מזהים אוטומטית טווח רחב של חולשות אבטחה בכל ה-ECU’s (יחידות בקרה אלקטרוניות) בתוך הרכב. השימוש בפיתוחים הקרובים שיניב שיתוף הפעולה עם מעבדת החדשנות, יאפשר לחברות בקבוצת הרכב להשתמש בחבילת הפתרונות של סייבלום כדי להשיג נראות מלאה ושוטפת לחשיפת הסייבר שלהן, ברמת הרכב כולו, ולקבל תכנית פעולה מדוייקת לתיקון נקודות החולשה.

"אנו שמחים לשתף פעולה עם מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בתל-אביב. למובילי המעבדה נסיון רב בארכיטקטורות רכב קיימות ועתידיות, והם מייחסים חשיבות רבה לנושא אבטחת הסייבר. ביחד אנחנו יוצרים חזון משותף של האופן בו יש לפתח ולנהל את מחזור החיים של תוכנת רכב על מנת לעמוד במציאות החדשה של השוק. שיתוף הפעולה יסייע בקידום הפעילות העסקית שלנו ובעיקר בשיפור הבטיחות של נהגי המכוניות ברחבי העולם", אמר סלאבה ברונפמן, מנכ"ל סייבלום.

הפוסט חברת הסטרטאפ Cybellum חתמה על שת"פ אסטרטגי עם מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן מיצובישי הופיע לראשונה ב-Chiportal.