קבוצת Cando Drones  הקימה מוקד הטסות מבצעי ראשון מסוגו במרכז החדשנות באשקלון; הדגמה מבצעית ראשונה התקיימה ביום שלישי האחרון, במסגרת מיזם הרחפנים הלאומי * שירותי ההטסה של רחפנים אוטונומיים שהופעלו במערכת Orion של חברת High Lander מהמוקד החדש יספקו מענה משלים של משימות אבטחה ביישובי העוטף  ולמשלוחים.

ביום ג' האחרון השיקה קבוצת Cando Drones  שיתוף פעולה ייחודי, עם המרכז לחדשנות באשקלון והיחידה ללימודי חוץ. במסגרתו הוקם מוקד מבצעי להפעלת מערכי רחפנים אוטונומיים שיוכל להוות מרכיב משלים בתפישת ההגנה  להגברת הביטחון ביישובי העוטף. במסגרת ההשקה התבצעו הטסות זמן אמת של צי רחפנים  באמצעות מערכת שו"ב (שליטה ובקרה)  Orion של חברת High Lander. במהלך ההדגמה הוצגה תפישת ההפעלה הייחודית שכללה הפעלת מוקד אחוד רב משימתי – משימות אבטחה ביישובי העוטף ורמת הכובש, משימות אכיפה ופיקוח בעיר אשקלון ומשימת משלוח במרחב לטרון המדמה אספקת ציוד מציל חיים במקרי חירום. 

סה"כ הוטסו בו זמנית 7 רחפנים, במספר מרחבים למגוון משימות. ההטסות בוצעו במסגרת שבוע הניסויים של מיזם הרחפנים הלאומי. בהדגמה נכחו בין היתר מר תומר גלאם ראש עיריית אשקלון, מר חזי חליבה מנכ"ל עיריית אשקלון, ומר יוסי שר מנכ"ל פארק תעשיות  נ.ע.ם ועוד.

הפוסט ציי רחפנים אזרחיים יתנו מענה משלים להגנת יישובי העוטף הופיע לראשונה ב-Chiportal.

ארה"ב הטילה סנקציות חדשות על רוסיה, הממוקדות בתשתית הפיננסית שלה, בתעשיית הטכנולוגיה ובמוכרים זרים של שבבים ורכיבים טכנולוגיים אחרים שמשמשים את מוסקבה לפיתוח ציוד צבאי למלחמתה באוקראינה.

לפי הצהרה של משרד האוצר האמריקאי, הסנקציות החדשות נועדו "להגביל את היכולת של התעשייה הצבאית-תעשייתית של רוסיה להפיק תועלת מתוכנות ושירותי טכנולוגיית מידע אמריקאיים מסוימים", תוך הגבלת הגישה למוצרים זרים "שמאפשרים לרוסיה לתמוך במאמץ המלחמתי שלה".

רוסיה הסתמכה רבות על שבבים זרים וטכנולוגיות אחרות לייצור ציוד צבאי, כולל רחפנים וטילים. למרות סנקציות קודמות, רוסיה מצאה דרכים להשיג טכנולוגיה זו ממדינות אחרות.

"כל טיל שפוגע באוקראינה מכיל עשרות רכיבים – אלקטרוניקה ושבבים – שמקורם בחברות במדינות אחרות ויובאו דרך שטחים שכנים של רוסיה," אמר נשיא אוקראינה, וולודימיר זלנסקי, בנאום וידאו באפריל.

כדי להגביל את הגישה של מוסקבה למיקרואלקטרוניקה, הסנקציות האמריקאיות מכוונות לחברות מבוססות בסין, קזחסטן, טורקיה והונג קונג שמוכרות שבבים וטכנולוגיה אחרת לרוסיה.

לדוגמה, החברה הסינית Shenzhen Youxin סיפקה טכנולוגיה בשווי של למעלה מחצי מיליון דולר, כולל שבבים, לרוסיה. חלק מהשבבים הללו נמצאו ברחפני סיור רוסיים, לפי הצהרת משרד האוצר האמריקני.

הסנקציות מכוונות גם לאנשים המסייעים ברכישת מיקרואלקטרוניקה, כמו האזרח רוסי אלכסיי צ'יצ'נב, שמנהל רשת רכישה רחבת היקף למיקרואלקטרוניקה מהונג קונג. עסקיו של צ'יצ'נב סייעו במשלוח רכיבים אלקטרוניים בשווי מיליוני דולרים ורכיבי טכנולוגיה קריטיים אחרים לרוסיה, אמר משרד האוצר האמריקני.

בהצהרה נפרדת, הודיע משרד המסחר האמריקאי על צעדים נגד חברות קש בהונג קונג שמסיטות שבבים לרוסיה. "סנקציות חדשות אלו יקשה על חברות קש, שמחליפות שמות לעיתים קרובות או משתמשות בזהויות תאגידיות מרובות, למצוא ספק שירותי תאגידים שיסייע במסחר בלתי חוקי," נאמר בהצהרת המשרד.

ארה"ב מרחיבה גם את הסנקציות על טכנולוגיה ממותגת אמריקאית, אוסרת על אספקת שירותי ייעוץ טכנולוגי ועיצוב, שירותי תמיכה טכנית ושירותי ענן לתוכנות ניהול ארגוניות ותוכנות עיצוב וייצור לכל אדם ברוסיה. "ארה"ב תומכת באופן נחרץ בזרימה החופשית של מידע ותקשורת ברחבי העולם, והפעולות הללו לא נועדו להפריע לחברה האזרחית ולתקשורת," אמר משרד האוצר.

הקרמלין הבטיח תגובה לסנקציות. "כמו תמיד במקרים כאלה, רוסיה לא תעזוב פעולות תוקפניות כאלה ללא מענה," אמרה מריה זכרובה, דוברת משרד החוץ הרוסי. היא לא פירטה איזו תגובה צפויה מצד ארה"ב.

סגן יו"ר המועצה לבטחון לאומי של רוסיה, דמיטרי מדבדב, כתב פוסט כועס בטלגרם, וקרא לכלל האוכלוסייה הרוסית להגיב לסנקציות. "כל יום עלינו לשאוף לגרום לנזק מירבי לאותן מדינות שהטילו את המגבלות הללו על מדינתנו ועל כל אזרחינו," כתב מדבדב.

שבבים, משרד האוצר, ארה"ב, רוסיה, רחפנים, משרד המסחר, אוקראינה, חומרה, טכנולוגיה, סנקציות, מדבדב, מלחמה באוקראינה

הפוסט ארה"ב מטילה סנקציות חדשות על ספקים זרים של שבבים ורכיבים טכנולוגיים לרוסיה הופיע לראשונה ב-Chiportal.

לוויינים ודאונים יכולים לספק מידע חיוני שמסוגל לתרום להגנה על היצורים המאביקים בטבע. מחקר חדש בוחן דרכים חדשות לניצול טכנולוגיות אלו על מנת לעקוב אחר הזמינות של פרחים, כאשר מחקר זה עשוי להיות משולב עם מחקרי התנהגות על מנת לראות את העולם דרך עיניהם של חרקים

[תרגום מאת ד”ר משה נחמני]

הזמינות של פרחים עבור חרקים משתנה מיום ליום ומאתר לאתר, ופעילות אנושית משנה את הנוף בדרכים שמשפיעות על כלל היצורים המאביקים (pollinators). צוות מחקר מאוניברסיטת אקסטר שבבריטניה ושותפיהם מקווים כי הגישה שלהם תוכל לסייע בהבנת שינויים אלו, מה שיוביל לשימור טוב יותר של יצורים חשובים אלו. “התקדמויות אחרונות בטכנולוגיות רחפנים ולוויינים מספקות הזדמנויות חדשות”, אמר החוקר הראשי

“כיום, רחפנים יכולים לספק לנו פרטי פרטים של הנוף – בקנה מידה של פרח בודד – ובעזרת שילוב פרטים אלו יחד עם דימות לוויינים, אנו יכולים ללמוד על זמינות המזון הקיים עבור יצורים מאביקים בשטח גדול. במקביל למחקרי התנהגות של חרקים, המידע המתקבל משיטה זו יסייע לנו להבין מהם האיומים הזמינים לחרקים וכיצד נוכל לפתח תוכניות שימור עבורם”.

“לאור המצב כיום, שבו זנים מסוימים של יצורים מאביקים הולכים ונכחדים, לרבות זני דבורים רבים, אנו נדרשים בדחיפות להבנה הזו על מנת להגן לא רק על היצורים המאביקים באופן כללי, אלא גם על המגוון של כלל הזנים הנוטלים כולם חלק חיוני באקו-מערכות המורכבות”.

יצורים מאביקים מספקים מגוון של תועלות (הקרויות בשם ‘שירותי אקו-מערכת’), במיוחד לבני אדם דרך האבקה של יבולים וצמחים. יחד עם זאת, מידע רב באשר להתנהגות שלהם ואזורי המחייה שלהם – וכן ההשפעה של האקלים המשתנה על ידי בני האדם – נותרו בלתי ידועים עדיין.

“עד היום, רוב המחקר אשר עשה שימוש בלוויינים התמקד בשטחים חקלאיים נרחבים כגוון חוות חקלאיות לגידול תירס, אגוזים וזרעים לשמן,” מסביר החוקר הראשי”. “אנו מדגישים את הצורך לבחון שטחים נרחבים הכוללים בתוכם מגוון נישות מורכבות של צמחים ומאביקים”.

המאמר המדעי

הפוסט לוויינים ורחפנים דאונים יכולים להציל את החרקים המאביקים הופיע לראשונה ב-Chiportal.

XTEND – מפתחת של מערכת ה- XOS (XTEND’s operating system), להפעלה של רובוטים אוטונומיים מונחים על ידי אדם, מודיעה על זכייה בחוזה בלעדי של משרד הבטחון לפיתוח ולאספקה של מערכת, ראשונה מסוגה, לתפעול ​​של קבוצת רחפנים בו-זמנית.

הפרויקט המשותף עם מפא"ת, מנהלת המחקר והפיתוח של משרד הביטחון, נועד לתפעול בטוח ואינטואיטיבי מרחוק של עשרות רחפנים סמי-אוטונומיים, עם יכולות מתקדמות של מציאות מדומה, עיבוד קצה ואינטליגנציה מלאכותית. המערכות של חברת XTEND תאפשרנה הפעלה מדויקת מרחוק של רחפנים ע"י יחידות צה"ליות בתרחישים שונים. מדובר ביוזמה ייחודית ופורצת דרך, המגלמת את החזון המשותף של צה"ל ו-XTEND לאפשר למל"טים להיות לא רק עוד "עין בשמיים", אלא גם לבצע משימות מורכבות בדיוק רב ותוך כדי שמירה על הכוחות מחוץ לטווח הסכנה. העסקה מבוססת על ביצועים ואבני דרך כפי שהוגדרו בהסכם.

"אנו עדים כיום למהפכה טכנולוגית בשדה הקרב המודרני", אומר גורם בכיר במשהב"ט, "שתוף הפעולה עם  XTEND בשלוש השנים האחרונות, כבר הניב מספר הצלחות, ומערכות פרי הפיתוח המשותף נמצאות בשימוש יומיומי בשטח. אנו בטוחים שתוכנית חדשה זו תספק קפיצת מדרגה אדירה ביכולות המבצעיות, ותביא את מיטב הטכנולוגיה האזרחית אל החיילים שלנו. אחד האתגרים הגדולים ביותר עבור רשות ממשלתית כמפא"ת,  העובדת עם הטכנולוגיות המתקדמות ביותר, הוא למצוא את השותפים המתאימים בתעשייה, ויחד עם חברות ספורות נוספות, אנחנו רואים ב-XTEND שותף כזה".

"אנו גאים ונרגשים על כך שנבחרנו פעם נוספת ע"י מפא"ת לפיתוח משותף של פרויקט פורץ דרך זה", אומר עידו בר-און, סמנכ"ל מכירות  ופיתוח עסקי ב- XTEND. "שותפות מתמשכת זו משקפת את האמון של משרד הביטחון בצוות ובטכנולוגיה של החברה שלנו. הקשר העמוק של שני הארגונים בשנים האחרונות, כבר הוכח מבצעית שוב ושוב, כמפחית את הסיכון לכוחות בשטח ומספק להם יתרון מבצעי. XTEND ומשרד הבטחון פועלים להבטיח את שיתוף הפעולה של מדינות בעלות ברית נוספות בתוכנית פיתוח זו".

חוזה חדש זה עם משרד הבטחון מתווסף לכ-20 חוזים נוספים שהבטיחה החברה בשלוש השנים האחרונות, כולל חוזה של מיליוני דולרים עם משרד ההגנה האמריקאי, בו טכנולוגיית מערכת ההפעלה של XTEND תאפשר למפעילי הרחפנים בצבא ארה"ב לשלוט מרחוק ברחפנים מרובים באופן בטוח תוך הדרכה מינימלית.

הפוסט XTEND זכתה בחוזה לפיתוח מערכת הפעלה לשליטה במספר רב של רחפנים הופיע לראשונה ב-Chiportal.

המהפך בתעבורה יגיע מהשמים  – Air Mobility. כך אומר שי לוי מנכ"ל FlightOPS במסגרת אירוע הסיליקון קלאב לחודש ספטמבר. החברה מפתחת מערכת הפעלה שתאפשר להטיס רחפנים אוטונומיים בבטחה בסיוע של פחות מפעילים מאשר כיום, וולמארט היא הראשונה שתאפשר בארה"ב משלוחים באמצעות רחפנים.

"FLIGTOPS נוסדה ב2020 ומפתחת מערכת הפעלה ייחודית לעולם של ניידות אווירית. יש לנו לקוחות בארה כמו   Droneup   שעובדים עם וולמרט וכן פרויקטים בתחומי החקלאות והתגובה המהירה של כוחות חרום."

"תחילת המהפכה היא בהכרזה של סטיב ג'ובס על האייפון  הראשון. הוא לא ידע זאת אבל  בזה שהוא ההביא אלינו את הטלפון הסלולארי -איפשר לנו את האוטונומיה. בתוך כל טלפון סלולארי היום יש את מה שצריך לכלי טיס – GPS, תקשורת, מצלמה, סט מדידים. העובדה שהצליחו להוזיל אותם לרמה של 500-3,000 דולר מאפשרת לנו לייצר כלי טיס אוטונומי ."

"היכולת של כלי טיס להטיס את עצמו יפה אבל לא מספיקה. ב-1973 הומצא הרחפן הראשון  וב-1986 התחיל להיות שימוש אמיתי ברחפנים בעולם האמיתי בעיקר לשימושים צבאיים.  ב-2011 , שנים אחדות לאחר השקת האייפון החל לפעול הרחפן הסמחרי הראשון. היום שווי שוק הרחפנים  מוערך ב- 22 מיליארד דולר עם תחזית ל-435 מיליארד דולר עד 2025."

"הצורך קיים, טכנולוגיה יש ומשאב יש. האוויר מעל הראש שלנו הוא משאב לא מנוצל אפשר לנצל אותו הרבה יותר. עולם שבו תזמינו אובר ותגיעו תוך חמש דקות להגיע ליעד שנמצא במרחק 20 קילומטרים, או לקבל עזרה מיידית. גם את כל העבודות הרוטניות המשעממות המלוכלכות והמסוכנות יבוצעו על ידי רחפנים – הובלת סחורות, ריסוס השדה ואפילו קטיף פירות."

"החסמים לקבלת הצורך והשוק על ידי הציבור הם מודל עסקי הניתן לצמיחה (סקלבילי), רגולציה ורשיונות. אחת המגבלות כיום היא  הצורך להשתמש במפעילים ובכך חושפים את כלי הטיס לטעויות אנוש. הוא גם מאוד רגולטורי, ולכן אנו רואים כמות גדולה של כלי טיס ומספר מוגבל של יישומים. הפתרון הוא רובוטיזציה לכלי הטיס בכך שמוציאים את הטייס מהלופ ומכניסים טייס רובוטי יותר חכם."

לסיכום הוסיף לוי כי המגמות בתחום כיום הן: :מעבר מטווח ראיה אל מחוץ לטווח ראיה ממפעיל אחד לכלי טיס אחד, ליכולת להטיס הרבה. (וולמרט מדברים על 150 אלף רחפני משלוחים בשנת 2028 ), ממדבר לעיר, ממקום שבו כל האוויר שלי לשותפות במרחב האווירי עם גורמים נוספים, וכן מרחפנים בדידים למערכות שלמות."

הפוסט המהפך בתעבורה יגיע מהשמים הופיע לראשונה ב-Chiportal.

לפני כשלוש שנים רכש משרד ההגנה הבריטי מחברת רפאל הישראלית מספר מערכות מסוג DRONE DOME להגנה מפני רחפנים ומל"טים. המערכת אשר נמצאת כבר בפעילות מבצעית של הצבא הבריטי בזירות מבצעיות שונות,  נבחרה להגן על האתר בו התקיימה פסגת ה-G7 כמו גם על ביטחונם של כלל האנשים שהשתתפו באירוע היוקרתי.

מערכת ה-DRONE DOME הינה מערכת חכמה ומודולרית, מהווה פתרון טכנולוגי מתקדם המתבסס על שלושה רבדים הנחוצים להתמודדות יעילה כנגד איומי רחפנים ומל"טים –  איתור, זיהוי ונטרול האיום – הכל בהתאם לצורך המבצעי ודרישת הלקוח. המערכת משלבת רדאר מתקדם, ומאפשרת שילוב של חיישנים מסוגים שונים: מצלמה אלקטרו אופטית, יכולות איתור מתקדמות, ונטרול האיום באמצעי ל"א (Soft Kill) של כל סוגי רחפנים ו/או מל"ט המאיימים על האיזור האווירי המוגדר. המערכת הוכחה מבצעית במספר זירות בעולם, ונמכרה כבר למספר מדינות. המערכת מודולרית ויעילה, ובעלת אמינות גבוהה וביצועים מעולים בכל מזג-אוויר.

מאיר בן שיה, סגן לשיווק ופיתוח עסקי במנהלת הגנ"א קצר-טווח ברפאל : "ברפאל כיום מזהים שתי מגמות חדשות ומרכזיות בתחום ה-C-UAV (הגנה מפני רחפנים ומל"טים) מולם מתמודדת מערכת ה- DRONE  DOME  בהצלחה. המגמה הראשונה היא כמות הרחפנים התוקפים- הצורך להתמודד עם מתקפה של מספר רחפנים בו זמנית הוא איום ממשי ומאתגר מאד הדורש מערכת מבצעית המסוגלת להתמודד מולו. המגמה השנייה היא סוג הכלים, אם בעבר, מערכות הגנה אווירית חיפשו מטוסים, כלי טיס בלתי מזוהים גדולים או טילים, היום הם נאלצים להתמודד גם עם איומים שהפכו לקטנים, איטיים ונמוכים, אשר הופכים להיות יותר ויותר אוטונומיים דבר המהווה אתגר למערכות הסיגינט והמכ"ם המתוכנתות לחפש אובייקטים בגודל של מטוסים קונבנציונליים. אתגר זה מחייב פתרונות מסוג Hard-kill. לזאת פיתחה רפאל את הרובד הרביעי של המערכת והוא יירוט באמצעות לייזר".

מערכת ה- DRONE DOME של רפאל בעלת יכולות לייזר מהמתקדמות בעולם. ב-DRONE DOME  משולבת קרן לייזר ממוקדת מאד בעלת יכולת לזירה גבוהה, המתמקדת בדיוק רב על המטרה, ננעלת עליה ומיירטת אותה תוך זמן קצר מאד. במערכת קיים מנגנון הגנה בטיחותי של נעילת האלומה על המטרה המאיימת בלבד, תוך הבטחת בטיחות מקסימלית של הסביבה ומניעה של נזקים משניים.  

יכולות ה-AI של מערכת ה-DRONE DOME והשימוש בחיישנים ייחודיים ומתקדמים טכנולוגית פרי פיתוח רפאל, מהווים שכבה נוספת של מידע על פעילות רחפנים ומל"טים, מאפשרים זיהוי של האיום ואיתור מדויק שלו במרחב האווירי וכך מאפשרים נטרול מהיר ואופטימלי של האיום.

השימוש במערכת זו בפסגת ה-G7 הוא עדות לשביעות הרצון והביטחון של משרד ההגנה הבריטי במערכת,  ומביא לידי ביטוי את היכולות המוכחות ואת הגמישות של המערכת וזאת מתוך ניסיון מבצעי אמיתי בשטח.

הפוסט הותר לפרסום: מערכת ההגנה נגד רחפנים מבוססת AI של רפאל הגנה על מנהיגי העולם ב-G7 הופיע לראשונה ב-Chiportal.

אם תקפצו לאזור חדרה בימים הקרובים ותביטו לשמיים, יכול להיות שתרגישו בסרט עתידני כשרחפן הנושא מטען עם קפסולות הקפה האהובות עליכם יחלוף מעל לראשכם.

השימוש ברחפני משלוחים ללא צורך בשליח אנושי, היא אחת ממהפכות המסחר של העת האחרונה בשוק הבינלאומי. המגמה העולמית של שילוח מסחרי אישי הולכת ומתגברת ואיתה הצורך למציאת פתרונות שילוח חדשניים. לאחרונה הפעיל משרד התחבורה פיילוט של חברות שילוח בעזרת רחפנים בישראל, בהשקעה של כ- 6 מיליון שקלים. הצפי הוא שבשנת 2022 כמעט ולא נראה שליחים על הכביש.

חברת SkylinX, היא אחת מחברות הסטארט אפ שזכו להשתתף בתכנית סיטיזון, מעבדת החדשנות ושדה הניסוי שפארק עתידים ת"א הקים בשיתוף העירייה ואונ' תל אביב במטרה לקדם פתרונות לעיר חכמה.  SkylinX שמה לה כאתגר לפתח ולתפעל את שדות התעופה לרחפנים מסוגים שונים במרחב האורבני ובימים אלה קיבלה החברה, יחד עם חברת פלייטק בע"מ, אישור לביצוע פיילוט לשינוע אווירי במרחב האורבני – תרגול הטסת מטענים באזורים מיושבים בחדרה בפעם הראשונה. יחד עם SkylinX תפעל חברת Flytech IL שתתפעל את הרחפנים בנתיב, וחברת AirwayZ האחראית על מערכת ההפעלה ששולטת בצי הרחפנים שיטוס. 

עדן אטיאס, יו"ר SkylinX: "שינוע חבילות בעזרת רחפנים לא רק חוסך פקקים, מקצר טווחי אספקה, חוסך בדלק וזמן ומשפר את חווית השירות ללקוח, אלא גם מזהם פחות את הסביבה וזול הרבה יותר. בכל שכונה ימוקם HUB  , מרכז הפצה בו ינחתו הרחפנים אליו יגיע הלקוח לאסוף את החבילה. בעתיד הלא רחוק, תחום המשלוחים יהפוך לרובוטי וכל השרשרת תעבור ללא מגע ידי אדם כלל. אנו שמחים להיות אחת מהחברות שמובילות את המהפכה בשוק הישראלי והבינלאומי ומאמין שתוך חצי שנה נהיה מוכנים עם קו משלוחי רחפנים שייצא מאם המושבות בפתח תקווה לפארק עתידים תל אביב."

בפיילוט לקחו חלק גם חברת Nespresso ישראל, שתפעיל בהמשך בשיתוף עם skylinx משלוחים אוויריים לקבוצת לקוחות ממוקדת. הפיילוט צפוי להתרחב לאזורים נוספים ולשימושים נוספים. כמו כן, החברה משתפת פעולה עם חברת Flying Cargo שהיא חברה לוגיסטית מובילה וחברת Gett Delivery שמסייעות בחיבור השירות החדש ללקוחות קצה.

אורי שאקי, מנכ"ל חברת SkylinX: " שמנו לעצמנו את האתגר לפתח את התשתיות האורבניות – שדות התעופה בעיר – שיאפשרו לסוג התחבורה החדש, הרחפנים לפעול בצורה בטוחה ויעילה בתוך העיר, לצורך פיתוח יכולת כוללת של טיסת רחפנים במשימות מטען, מעבר לקשר עין. יש לרחפנים פוטנציאל גדול מאד לפתור בעיות בעיר של היום והמחר והתשתיות הם חלק קריטי בתהליך הכניסה שלהם לסביבה החדשה." 

גבי קמינסקי, מנכ"ל הסיטיזון, פארק עתידים תל אביב:

"בחרנו את SkylinX לתכנית סיטיזון, על מנת לבחון את התפיסה לפיה כדאי שהעיר תספק תשתית סטנדרטית לרחפנים, כפי שהיא מספקת כבישים, רמזורים ושבילי אופניים לתחבורה קרקעית, ובעיקר על מנת להבין כיצד להתוות את אופן הפעלת הרחפנים הרצוי בעיר לא רק בהיבטי בטיחות, אלא גם תוך בחינת נושאים כגון רעש, פרטיות ושמירה על החי והסביבה."

שי דינור סמנכ"ל איכות ושירות טכני Nespresso ישראל: "כחברה החורטת על דגלה את נושאי החדשנות, הקיימות וחווית הלקוח ובמקביל, מבטיחה להביא ללקוחותיה את הקפה הטוב ביותר בפרק זמן מינימלי מרגע ההזמנה, הפיילוט החדשני יסייע לנו לשלב בין הפרמטרים הללו ולהעניק ללקוחותינו חווית קניה חדשנית, מהירה, ידידותית לסביבה ובטוחה".

הפוסט SkylinX: "תוך חצי שנה נהיה מוכנים עם קו משלוחי רחפנים בין אם המושבות לפארק עתידים בת"א" הופיע לראשונה ב-Chiportal.

התקדמות משמעותית של ישראל בשנה האחרונה אל עבר עתיד תחבורתי חדש, הכולל רשת רחפנים ארצית שתאפשר בין היתר, שינוע מטענים במרחב העירוני-מטרופוליני, תוך ניהול מרחב אווירי חכם וחדשני. מדובר בפעילות במסגרת פיילוט ראשון מסוגו שכלול הטסת מספר רב של רחפנים, ממספר חברות, אשר טסים מעל שמי העיר חדרה ומנוהלים מתוך מערכת מרכזית אחת אחודה, הממוקמת במרכז ניהול תנועה ופיקוח אווירי של חברת נתיבי איילון במרכזית המפרץ בחיפה.

את המרחב האווירי מנהלת מערכת שליטה אוטונומית המופעלת מתוך מרכז ניהול תנועה ופיקוח אווירי של חברת נתיבי איילון – מרכז הפיקוח של רחפני המשלוחים בהדגמה. הרחפנים שיטוסו במסגרת ההדגמה יבצעו כ-300 גיחות ביום, כאשר כל רחפן מדמה ביצוע משימה מסוגים שונים: החל ממשלוחי מזון, דרך הובלת תרופות וציוד רפואי, ועד לשירותים חקלאיים.

הטיסות בוצעו על ידי חמש חברות שונות (מפורטות מטה), ובכל רגע נתון צפויים לטוס כ-20 רחפני אמת בו זמנית ועוד מאות טיסות מדומות במערכת. מדובר בהדגמה ראשונה מסוגה בישראל וכזו שמהווה פריצת דרך גם בקנה מידה בינלאומי. ההטסה המשותפת מנוהלת באופן אוטונומי ממרכז ניהול תנועה ופיקוח אווירי של חברת נתיבי איילון הממוקם בחיפה. במרכז זה, ניתן יהיה לראות את הדגמתה של מערכת ממוחשבת ואוטונומית לניהול ופיקוח אווירי לרחפנים הטסים בחדרה, באופן שידמה מצב בו עשרות או מאות רחפנים – בעתיד – טסים בשמי ערי המדינה במשימות שונות, תוך התנהלות במרחב אווירי אחיד.

כזכור, במסגרת ההדגמה הנוכחית משתתפות חברות לניהול ותפעול רשתות רחפנים אוטונומיים אשר זכו לתמיכת רשות החדשנות כחלק מתוכנית הפיילוטים של הרשות. כך, פעילויות המיזם וכל השותפים לו, בתעשייה ובממשלה, הביאו את מדינת ישראל לעמוד היום בחוד החנית בתחום הרחפנים לשימוש עבור תועלת הציבור, גם בהשוואה למדינות מתקדמות אחרות.

במהלך השנה האחרונה פועלות רשות החדשנות, משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי איילון, רשות התעופה האזרחית (רת"א) ומנהלת תחבורה חכמה במשרד רה"מ, על מנת להקים רשת נתיבים אוויריים ארצית מנוהלת לשימוש ברחפנים ככלי שרת לטובת שירותי הובלת תרופות, בדיקות וציוד רפואי, משלוחים בשוק הקמעונאי ועוד, זאת במסגרת מיזם "נעמה"- ניידות עירונית בממד האווירי. המיזם הוקם על מנת לקדם יכולת להפעלת רחפנים לשימוש לתועלת הציבור, שיביא לצמצום הגודש בכבישים.

ב-12 החודשים הראשונים לפעילות המיזם, בוצעו פעילויות שמטרתן לימוד לצורך בניית הרגולציה התומכת בפעילות התעשייה והטכנולוגיות המתפתחות בקצב גבוה מהשטח תוך הסרת חסמים ופתיחת מרחב האפשרויות לאותן חברות סטארטאפ שיוכלו ליישם את הפיתוחים ממיטב המוחות במדינת ישראל כאתר בטא.

איתמר בן מאיר, מנכ"ל חברת נתיבי איילון: "מרכז ניהול תנועה ופיקוח אווירי חכם שמנהל ומתעדף מס' רחפנים שטסים בו-זמנית בתא שטח גיאוגרפי אחד הוא ביטוי לפתרונות תחבורתיים עתידיים שמובילה חברת נתיבי איילון. ההדגמה היא חלק משורה ארוכה של פיתוחים טכנולוגיים ורגולטוריים הנדרשים להפעלה מסחרית של רשת נתיבים אוויריים ארצית ברום נמוך בתווך העירוני-מטרופוליני".

ד"ר עמי אפלבום, יו"ר רשות החדשנות: "אחת מהמשימות הלאומיות של רשות החדשנות היא לרתום את הטכנולוגיה והחדשנות הישראלית לטובת אזרחי המדינה. אם עד לפני שנה מיזם נעמה והפרויקט להקמת רשת רחפנים ארצית לשינוע מטענים ומשלוחים היו נראים כמו חלום רחוק –היום הם קורמים עור וגידים. סדרת ההדגמות להטסה של עשרות רחפנים בו-זמנית מעל לשטח העיר חדרה, בניהול של מרכז השליטה בחיפה, מהווה קפיצת מדרגה חסרת תקדים עבור מדינת ישראל. זהו צעד ענק אל עבר עתיד תחבורתי חכם, בו מדינת ישראל תהיה בין המדינות הראשונות בעולם שתאפשר הובלה אווירית באמצעות רחפנים".

החברות המשתתפות בהדגמה

• חברת היילנדר תעופה בע"מ וקאנדו ויורמישן – במסגרת הפיילוט למערכת בקרה אווירית לניהול אוטונומי של ציי רחפנים, החברות ידגימו יכולות לניהול מרחב אווירי עירוני עמוס ברחפנים, בריבוי משימות ומפעילים תוך תיעדוף והתמודדות עם אירועים בלתי מתוכננים. . ייחודיות המערכת היא ביכולת לחבר את כלל הרחפנים בשוק. המערכת מאפשרת למפעיל שו״ב לנהל מספר רב של רחפנים ממערכת מרכזית אחת, לצפות בוידאו, תמונות ומסלול הרחפנים, תוך שידור למספר רב של משתמשים.
• חברת הרטק טכנולוגיות בע"מ – במסגרת הפיילוט למערכת בקרה אווירית לניהול אוטונומי של ציי רחפנים, החברה תדגים הפעלת מערכת שו"ב מתקדמת לניהול הרחפנים אוטונומיים במרחב מבוקר תוך: תאום אוטונומי מלא וביצוע משימות מרובות רחפנים, שמירה על חוקי הבטיחות, והתחשבות בכלים המופעלים על ידי גורמים אחרים.
• חברת אפ. טי טכנולוגיות בע"מ וחברת סקיילינקס טכנולוגיות בע"מ – במסגרת הפיילוט למערכת בקרה אווירית לניהול אוטונומי של ציי רחפנים, החברות ידגימו התנסות בהטסת ריבוי רחפנים במרחב אווירי משותף תחת בקרה אווירית אחודה.חברת Skylinx מפתחת את שדות התעופה האוטונומיים של העיר החכמה שיאפשרו לרחפנים שונים לפעול מסחרית בצורה יעילה ובטוחה מאותם שדות תעופה. חברת Skylinx הקימה יחד עם חברת Airwayz וחברת Flytech IL את השותפות SAFE GROUP ששמה לה כמטרה לפתח יחד יכולת מסחרית לטיסה מעבר לקוי ראיה של רחפן בסביבה האורבנית למשימות שונות בדגש על העברת מטענים. SAFE GROUP מתכננת לפעול מסחרית עוד השנה בקווים לוגיסטיים שהקבוצה תפעיל בעיר תל אביב תוך שיתוף פעולה עם חברות מסחריות שונות שכבר סיכמו איתה את שיתוף הפעולה העתידי.
• חברת סימפלקס אינטראקטיב בע"מ – במסגרת הפיילוט למערכת בקרה אווירית לניהול אוטונומי של ציי רחפנים, החברה מדגימה התנסות בהטסת ריבוי רחפנים במרחב אווירי משותף. בפיילוט ייבחנו ויודגמו שתי טכנולוגיות המפותחות על ידי החברה, הראשונה OpenUTM.io המאפשרת סנכרון, בקרה ותיאום אוטומטי של מרחב אווירי אוטונומי (UTM) בין עשרות כלי טיס מאוישים ובלתי מאוישים בו.
• חברת אירוויז דרונז בע"מ – במסגרת הפיילוט למערכת בקרה אווירית לניהול אוטונומי של ציי רחפנים, החברה מדגימה פתרון למערכת אחודה ואוטנומית המשמשת להטסת ריבוי רחפנים במרחב מנוהל וסנכרון מרחב אווירי עבור מספר חברות במקביל. בעזרת בינה מלאכותית ומערכת לומדת, ניהול אוטונומי ובטוח של השמיים ותיאום בין חברות הרחפנים השונות במרחב הניסוי, ממערכת מרכזית אחודה בניהול אירוויז, המשתמשת באלגוריתמיקה מתקדמת לייעול הטסות וביצוע משימות כמו משלוחים – מעל שמי העיר.

הפוסט מיזם נעמה ורשות החדשנות ערכו ניסוי ברשת רחפנים ארצית למשלוחים, הובלת תרופות, מיפוי ועוד הופיע לראשונה ב-Chiportal.