חברת הסטארטאפ הישראלית סייבלום (Cybellum), המפתחת פלטפורמה להערכת סיכוני סייבר לרכבים, מודיעה היום על השלמת סבב גיוס A, בסך 12 מיליון דולר. סבב זה מצטרף להשקעה הראשונית בחברה בסך 3 מיליון דולר. את סבב הגיוס הובילו RSBG ventures, כאשר משקיעי סבב ה-Seed, Blumberg Capital ו-Target Global הצטרפו אף הם להשקעה. הטכנולוגיה של סייבלום מאפשרת חשיפה של התוכנה ברכיבים הדיגיטליים של הרכב, על מנת לבדוק איזה חולשות וכשלים קיימים בהם וכיצד ניתן לתקן אותם- בתהליך הייצור או לאחר שהרכב עזב את המפעל.

"ברכב המודרני יש בממוצע כ- 100 רכיבים דיגיטליים. השליטה ברכב – בבלמים, באיתות, ואפילו במערכת ההילוכים, ממוחשבת לחלוטין, ומתבצעת על ידי שליחת פקודות תוכנה ברשתות התקשורת הפנימיות של הרכב. כל אחת מהמערכות הללו הינה קופסא שחורה שמפותחת על ידי מספר שחקנים בשרשרת אספקה סבוכה, וליצרני הרכב אין דרך לבדוק את רכיבי התוכנה שבתוכה. יתרה מזאת, כשמדובר ברכיבי תוכנה, שלא כמו רכיבים מכאניים, קשה להעריך מראש את העמידות לאורך זמן ובכל רגע נתון יכולות להתגלות חולשות סייבר חדשות. חולשות אלו עלולות לגרום לכשל או לאפשר התערבות חיצונית בפעילות הרכב" מסביר סלבה ברונפמן, מנכ"ל סייבלום. "הטכנולוגיה שפיתחנו מאפשרת חשיפה של התוכנה בתוך אותם רכיבים דיגיטליים כך שהיצרנים יכולים להבין מה יש בתוכם, האם הרכיב עומד בתקנים הנדרשים, איזה חולשות קיימות בו וכיצד ניתן לתקן באופן מיידי את הכשלים שמתגלים, הן במהלך תהליך הייצור והן כשהרכב כבר על הכביש".

מיכאל אנגסטלר, שותף-מייסד ו- CTO בסייבלום, מוסיף כי הטכנולוגיה של סייבלום ממשיכה ללוות את הרכב לאורך כל חייו "לכל רכיב שאנחנו בודקים אנחנו מייצרים Digital Twin, מעין העתק דיגיטלי, שממשיך לחיות במערכות שלנו. את ה-Digital Twins הללו אנחנו ממשיכים לבחון מול החולשות השונות שמתגלות מעת לעת, ואם יש רכיב שהסיכון שלו השתנה – בשל טכנולוגיה שהשתנתה, או פרצת אבטחה שרק אותרה, אנחנו מתריעים על כך לחברה ומאפשרים לה לתקן את הפרצה לפני שיגרם נזק משמעותי".

מוסיף עוזיאל זונטג, נציג RSBG. "חברות הרכב מבינות כיום שהעובדה שהן אינן יכולות לבחון את קוד המקור של רכיבי התוכנה ברכבים שהן מייצרות, הופכת את חשיפת החולשות ובעיות האבטחה ברכיבים לכמעט בלתי אפשרית. בעבר זה לא היה משמעותי, אבל רכב מתכננים ל- 15 שנה קדימה, ועם ההתקדמות הטכנולוגית, ברור שהאיום הזה יהפוך למשמעותי. הטכנולוגיה של סייבלום נותנת מענה מדוייק לצורך הזה ויוצרת שכבת ניטור והגנה אוטומטית לכל רכיבי התכנה ברכב, לאורך שנים".

את ההשקעה האחרונה החברה מתכננת לנתב להעמקת דריסת הרגל בתחום הסייבר בתעשיית הרכב כמו גם בהרחבת פעילות החברה לשווקים נוספים: "רכיבי תוכנה שמוטמעים במערכות מורכבות, על אתגרי הסייבר שהם מציגים, קיימים בענפים רבים נוספים, החל מרכיבי IoT לבית החכם, רכיבי מכשור רפואי, רכיבים מתעשיית האנרגיה וכו׳. בחודשים האחרונים אנחנו רואים התעניינות הולכת וגוברת בפתרון הטכנולוגי שלנו מצד שחקנים בשווקים נוספים וסבב הגיוס הזה יאפשר לנו להרחיב את פעילותנו לענפים נוספים". מסביר ברונפמן.

הפוסט גיוס של 12 מיליון דולר לחברת Cybellum המפתחת פלטפורמה להערכת סיכוני סייבר ברכבים הופיע לראשונה ב-Chiportal.

חברת הסטארטאפ הישראלית סייבלום (Cybellum), המפתחת פתרונות להערכת חשיפה לסיכוני סייבר ברכב, מכריזה על שותפות אסטרטגית עם מעבדת החדשנות של קבוצת רנו-ניסאן-מיצובישי בתל-אביב. השתיים ישתפו פעולה בפיתוח טכנולוגיות הגנת סייבר חדשניות שיוטמעו בשוק הרכב, זאת, לאחר הוכחת היתכנות ((POC מוצלחת של הטכנולוגיה של סייבלום, שבוצעה במסגרת פעילותה מול המעבדה.

קבוצת הרכב פועלת בארבעה תחומי חדשנות מרכזיים במטרה לפתח את תחבורת העתיד: רכב חשמלי, רכב מחובר ושירותים מחוברים, רכב אוטונומי, ושירותי ניידות חדשים. כחלק מהמערך הזה, אחד התחומים בהם מתמקדת המעבדה בתל-אביב הוא הגנת סייבר.

"במעבדה אנו בוחנים גישות חדשניות לפתרון הבעיות החשובות ביותר בתעשייה שלנו, בהן הגנת סייבר", אמר אטיאן ברבייה Etienne Barbier, מנהל מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בתל אביב. "ניהול אבטחת תוכנה כבר אינו בגדר אופציה עבור יצרני הרכב. בעתיד, תוכנות יפעלו באופן אוטונומי לחלוטין, וידעו לבדוק ולתקן את עצמן. הצוות של סייבלום פיתח את עקרונות היסוד לטכנולוגיה הנחוצה כדי להפוך את העתיד הזה למציאות."

כיום, הערכת הסיכונים בתעשיית הרכב מתנהלת ברובה באופן ידני או תוך שימוש בכלים אוטומטיים אך ברמת רכיב אחד בלבד. מאחר שבימינו, הרכב מהווה מערכת מאוד מסובכת הכוללות מעל מאה רכיבים מורכבים, ומערך עשיר של חיבורים פנימיים ביניהם, מתודולוגיה ידנית שכזו לא עומדת בקנה אחד עם אסטרטגיית הגדילה של חברות הרכב ומספקת רק מידע חלקי לגבי חולשות הסייבר הפוטנציאליות ברכב.

שיתוף הפעולה האסטרטגי בין סייבלום ומעבדת החדשנות של קבוצת רנו-ניסאן-מיצובישי יתמקד בהערכת סיכונים ברמת הרכב כמכלול, על בסיס ארכיטקטורת מודל הרכב, ועל בסיס החיבורים בין רכיבי התוכנה והחומרה ברכב.

"שיתוף הפעולה עם סייבלום יביא לשוק את הפתרון הראשון שיחשב רמת הסיכון הכוללת ברכב, יסייע למותגים שבקבוצת הרכב לנהל את הסיכון באופן מדוייק ובקנה מידה גדול, יחסוך זמן, ויביא יתרון תחרותי במוכנות לרגולציה שתגיע", אומר אלדד רזיאל, ראש תחום סייבר במעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בת"א.

פתרונות ניתוח סיכוני הסייבר לרכב של סייבלום מזהים אוטומטית טווח רחב של חולשות אבטחה בכל ה-ECU’s (יחידות בקרה אלקטרוניות) בתוך הרכב. השימוש בפיתוחים הקרובים שיניב שיתוף הפעולה עם מעבדת החדשנות, יאפשר לחברות בקבוצת הרכב להשתמש בחבילת הפתרונות של סייבלום כדי להשיג נראות מלאה ושוטפת לחשיפת הסייבר שלהן, ברמת הרכב כולו, ולקבל תכנית פעולה מדוייקת לתיקון נקודות החולשה.

"אנו שמחים לשתף פעולה עם מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן-מיצובישי בתל-אביב. למובילי המעבדה נסיון רב בארכיטקטורות רכב קיימות ועתידיות, והם מייחסים חשיבות רבה לנושא אבטחת הסייבר. ביחד אנחנו יוצרים חזון משותף של האופן בו יש לפתח ולנהל את מחזור החיים של תוכנת רכב על מנת לעמוד במציאות החדשה של השוק. שיתוף הפעולה יסייע בקידום הפעילות העסקית שלנו ובעיקר בשיפור הבטיחות של נהגי המכוניות ברחבי העולם", אמר סלאבה ברונפמן, מנכ"ל סייבלום.

הפוסט חברת הסטרטאפ Cybellum חתמה על שת"פ אסטרטגי עם מעבדת החדשנות של רנו-ניסאן מיצובישי הופיע לראשונה ב-Chiportal.