חברת הסטארט אפ EVR Motors מפתח תקוה, המפתחת מנועים חשמליים פורצי דרך לכלי רכב, הודיעה על מינויו של ניק רוג'רס (Nick Rogers) לחבר במועצת המנהלים של החברה. רוג'רס מבקר השבוע בישראל והשתתף בכנס אקומושן בתל אביב.

רוג'רס הוא מבכירי תעשיית הרכב העולמית בעל ניסיון של 38 שנים בתפקידים ניהוליים והנדסיים בכירים בחברות מובילות בתעשייה. בשבע השנים האחרונות כיהן כסמנכ"ל הנדסת מוצר וחבר מועצת המנהלים של יגואר לנד רובר בה הוביל את הפיתוח של דגמי הרכב המתקדמים ביותר, הכוללים מספר פריצות דרך טכנולוגיות לרבות דגםI-PACE  עטור הפרסים של יגואר, דגם New Defender וכן דגם הדור החמישי של Range Rover שזכה לשבחים רבים. לפני כן כיהן כמהנדס ראשי של קבוצת BMW וכמהנדס הראשי של קבוצת רובר.

עפר דורון, מנכ"ל EVR Motors, מסר: "הידע והניסיון הרב של ניק רוג'רס עם יצרניות רכב אירופיות, ההיכרות שלו עם שוק הרכב ההודי והרקע ההנדסי המגוון שלו יעשירו ויחזקו את מועצת המנהלים שלנו, בתקופה בה EVR מרחיבה את נוכחותה הגלובלית בכל מגזרי השוק לחשמול כלי רכב".

EVR Motors פיתחה טופולוגיית מנועים ייחודית עבורה אושרו בשנה האחרונה 10 פטנטים: סטטור טרפזואידלי  TS – RFPM (Trapezoidal Stator Radial Flux Permanent Magnet). היא מאפשרת לייצר מנועים קטנים יותר, קלים יותר וזולים יותר שניתן להתאימם לדרישות הלקוחות. גודלם ומשקלם של מנועי EVR קטן ב-30% עד 50% ביחס למנועים חשמליים קיימים ומחירם נמוך יותר באופן משמעותי. המנועים הראשונים של החברה תוכננו עבור כלי רכב דו-גלגליים ותלת גלגליים וניתן להתאימם למגוון רחב של יישומים נוספים. קו המוצרים כולל היום ארבע משפחות, מ-3KW ועד 135KW. מגוון זה מאפשר ל-EVR להיכנס לפלחי שוק צומחים כמו מכוניות משפחתיות, משאיות קלות ואוטובוסים חשמליים.

EVR Motors נתמכת על ידי קבוצת משקיעים בהובלת מריוס נכט, אחת הדמויות המובילות בישראל ביזמות סדרתית, בייסוד חברות טכנולוגיה ובהשקעות בהיי טק. יו"ר החברה הוא אופיר שוהם, ראש מפא"ת לשעבר, שמוביל את השקעות ההיי טק של מריוס נכט. בימים אלה שוקדת EVR על סבב גיוס  במטרה להאיץ את החדירה לשוק, להגדיל את כושר הייצור ולפתח מנועים נוספים.

החברה מנוהלת החל מ-2019 על ידי עפר דורון, ששימש בתפקידו הקודם כמנהל מפעל החלל של התעשייה האווירית, והוביל את צוות התעשיה האווירית שתכנן ובנה את החללית "בראשית" של SpaceIL. עפר דורון היה אחראי גם על הפיתוח, הבנייה, השיגור והתפעול של לווייני התקשורת והתצפית של התעשייה האווירית עבור משתמשים ישראליים וזרים.     

EVR Motors נוסדה בידי הנשיא ומנהל התפעול הנוכחי של החברה אלי רוזינסקי, יחד עם ויקטור כסלו ורוסלן שבינסקי. החברה מעסיקה כ-40 עובדים בפתח תקווה ובהודו, ביניהם ארבעה בעלי דוקטורט, מהנדסים, צוות הרכבת מנועים וקבוצת בקרה וניסויים.

הפוסט ניק רוג'רס, מבכירי תעשיית הרכב העולמית, מצטרף למועצת המנהלים של הסטארט-אפ EVR Motors הופיע לראשונה ב-Chiportal.

חברת הסטארט אפ EVR Motors הכריזה כי 15 יצרני כלי רכב וחברות רכב מובילות (Tier 1) מתשע מדינות באסיה ואירופה יתחילו בקרוב ניסויים עם המנוע החשמלי עתיר הביצועים שפותח על ידי החברה. משקלו וגודלו של המנוע החדש קטנים ב-50% לעומת מנועי שטף רדיאלי RFPM (Radial Flux Permanent Magnet) בולטים בעלי הספק דומה. אחרי בדיקות מקיפות של אב הטיפוס, EVR מייצרת עתה עשרות מנועים שיימסרו לבדיקות של לקוחות, לפני הייצור הסדרתי. כמו כן, החברה מפתחת מנועים נוספים ומקימה קו הרכבות בישראל בכדי לספק מנועים בהיקף רחב החל מהמחצית השנייה של 2022.

EVR מנהלת עתה מגעים עם חברות רכב מובילות (Tier 1) ויצרני כלי רכב (OEM) שייצרו עבור לקוחותיהם את המנועים שפיתחה החברה. EVR תתאים את המנועים לדרישות של כל לקוח בהיבטי הביצועים, הגודל, המחיר והיבטים אחרים. לקוחות שלא יהיו מעוניינים לייצר את המנועים בעצמם יוכלו לרכוש מנועים שיורכבו על ידי EVR או על ידי שותפיה.

EVR Motors מייעדת את המנועים לרוב שוקי הרכב החשמלי והתעשייה, לרבות כלי רכב דו ותלת גלגליים, רכב פרטי, רכב מסחרי, משאיות, אוטובוסים, מכוניות היברידיות, קרוניות גולף, מלגזות, רכבות, כלי שייט ועוד. טכנולוגיית TSRF שפיתחה החברה מתאימה למגוון רחב של הספקים ומומנטים בטווח מתחים בין 48 וולט ל-800 וולט ומאפשרת התאמה של מנוע קטן קל וחזק למרבית אמצעי התחבורה.

"מכירות של מנועים חשמליים לרכב יעקפו את מכירות מנועי בעירה פנימית חמש שנים מוקדם יותר מהתחזיות הקיימות על פי מחקר עדכני של ארנסט אנד יאנג (E&Y)", מסר עפר דורון, מנכ"ל EVR Motors. "יצרני מכוניות מעוניינים במנועים חשמליים קטנים, קלים וזולים יותר ובעלי הספק, נצילות וגמישות גבוהים יותר – וזה בדיוק מה שאנו מספקים. החלטנו להיענות לדרישות השוק על ידי תכנון מחדש של המנועים החשמליים ופיתוח טופולוגיית TS-RFPM המוגנת ע"י מספר רב של פטנטים שהוגשו ברחבי העולם. המנוע החשמלי פורץ הדרך שחשפנו במאי 2021 עורר עניין עצום בקרב יצרני Tier 1, יצרני כלי רכב ושותפים פוטנציאליים. כעת אנו מאיצים את התנופה על ידי מתן אפשרות ליצרני רכב רבים לבצע בדיקות ביצועים למנוע שלנו ולראות במו עיניהם כיצד הוא יכול לשנות את פניה של התעשיה".

המנועים הראשונים של EVR הם מנועי 48/96 וולט המקוררים באוויר ומוגנים נגד מים והם מיועדים לכלי רכב חשמליים דו-גלגליים או תלת-גלגליים. מנועים אלה מספקים הספק של 17kW, מומנט של 40 Nm, ומשקלם 9 ק"ג בלבד, בנפח של 2.7 ליטרים.

EVR Motors מפתחת כעת מנועים נוספים, ביניהם גרסה מקוררת מים של המנוע החשמלי הראשון שפיתחה, שיספק הספק של 35kW. מוצרים אחרים הם מנוע חשמלי עם הספק של 7-9kW במשקל 6.5 ק"ג בלבד לכלי רכב דו-גלגליים ומנוע חשמלי 400 וולט מקורר מים למכוניות ולמשאיות קלות.

EVR Motors גייסה עד כה מימון סיד של 8 מיליון דולר מכמה משקיעים, בהובלת מריוס נכט, אחת הדמויות המובילות בישראל ביזמות סדרתית, בייסוד חברות טכנולוגיה ובהשקעות בהיי טק, ובהשתתפות Teramips Technologies, שמממנת רעיונות טכנולוגיים חדשניים, לצד קרן SIBF. בנוסף לכך קיבלה EVR מענקים מרשות החדשנות. בימים אלה שוקדת EVR על גיוס סבב A במטרה להאיץ את החדירה לשוק, להגדיל את כושר הייצור ולפתח מנועים נוספים.

החברה מנוהלת החל מ-2019 על ידי מנכ"ל החברה עפר דורון, ששימש בתפקידו הקודם כמנהל מפעל החלל של התעשייה האווירית, והוביל את צוות התעשיה האווירית שתכנן ובנה את החללית "בראשית" של SpaceIL. עפר דורון היה אחראי גם על הפיתוח, הבנייה, השיגור והתפעול של לוויני התקשורת והתצפית של התעשייה האווירית עבור משתמשים ישראליים וזרים.     

EVR Motors נוסדה בידי הנשיא ומנהל התפעול הנוכחי של החברה אלי רוזינסקי, יחד עם ויקטור כסלו ורוסלן שבינסקי. יו"ר החברה הוא אופיר שוהם, ראש מפא"ת לשעבר, שמוביל את השקעות ההיי טק של מריוס נכט. החברה מעסיקה מעל 20 עובדים בפתח תקווה, ביניהם שלושה בעלי דוקטורט, מהנדסים, צוות הרכבת מנועים וקבוצת בקרה וניסויים.

הפוסט 15 יצרני רכב וספקיותיהם יתחילו ניסויים במנוע החשמלי של EVR Motors הישראלית – שמשקלו וגודלו קטנים ב-50% ביחס למנועים חשמליים קיימים הופיע לראשונה ב-Chiportal.