הבעיה עם ניווט מבוסס GPS

מערכת ה- GPS פועלת על ידי קבלת נתוני מיקום מהלוויינים הסובבים את כדור הארץ. אך התשתית הזו אינה חפה מבעיות:

1. דיוק מוגבל באזורים עירוניים: קליטת האותות יכולה להיחסם או להיפגע באזורים צפופים בבניינים, מנהרות או מבנים תת-קרקעיים.
2. שיבושים מכוונים או אקראיים: מערכות GPS רגישות להפרעות כמו מתקפות סייבר (jamming/spoofing), שיבושים אטמוספריים ותנאי מזג אוויר.
3. תלות במערכות לווייניות: לוויינים דורשים תחזוקה גבוהה ועלות תפעולית עצומה, מה שמגביל את יכולת ההתרחבות של המערכת.
4. עלות אנרגיה ותחזוקה: מערכות GPS מייצרות תלות גבוהה בתשתיות רחבות ובמערכות חיצוניות, מה שמייקר את השימוש לאורך זמן.

מהם שבבים חכמים ואיך הם משנים את חוקי המשחק?

במקום להסתמך על לוויינים, מערכות הניווט החדשות מבוססות על שבבים חכמים המשתמשים בטכנולוגיות מתקדמות של חיישנים ומידע. הפיתוחים הללו מאפשרים לנתח מיקום, מהירות וכיוון מבלי להזדקק ללוויינים. להלן העקרונות המרכזיים של מערכות אלו:

1. חיישנים אינרציאליים (IMU): יחידות מדידה אינרציאליות (Inertial   (Measurement Units  מודדות תנועה, תאוצה וסיבוב של המכשיר. נתונים אלה מאפשרים לחשב מיקום על בסיס תנועה בלבד.
2. טכנולוגיית LIDAR: חיישני לייזר מתקדמים, הפולטים קרן לייזר ומחשבים את החזרתה, מספקים מידע מדויק על סביבה תלת-ממדית.
3. רשתות V2X: תקשורת Vehicle-to-Everything מאפשרת חילופי נתונים בין רכבים, תשתיות ומכשירים חכמים אחרים, ליצירת מיפוי מדויק בזמן אמת.
4. מפות טופוגרפיות מתקדמות: שימוש במאגרי נתונים הכוללים פרטים טופוגרפיים מאפשר תכנון נתיב המותאם לשטח עצמו.
5. אלגוריתמים מבוססי AI: עיבוד נתונים בזמן אמת באמצעות אינטליגנציה מלאכותית מאפשר ניתוח דינמי של סביבה משתנה והתאמת נתיבים במהירות.

יתרונות טכנולוגיית השבבים החכמים

1. אמינות גבוהה בתנאים קשים

מערכות מבוססות שבבים עוקפות את הבעיות הטיפוסיות של קליטת GPS באזורים מורכבים. לדוגמה, מנהרות, תחנות רכבת או חללים תת-קרקעיים יכולים לשמור על דיוק ללא תלות בלוויינים.

• אבטחת נתונים ושיבושים

מערכות אלו עמידות בפני מתקפות שיבוש או זיוף אותות (spoofing). שימוש בטכנולוגיות מבוזרות וחיישנים עצמאיים מבטיח שמערכות הניווט לא ייפגעו על ידי גורמים חיצוניים.

• יעילות אנרגטית

מערכות אלו צורכות פחות אנרגיה, מכיוון שהן אינן דורשות כוח עיבוד משמעותי לתקשורת עם לוויינים רחוקים. בנוסף, עלות התחזוקה הכוללת נמוכה יותר.

• התאמה לעולם הרכב האוטונומי

רכבים אוטונומיים זקוקים לנתוני מיקום וסביבה מדויקים, במיוחד בתנועה צפופה. שבבים חכמים, עם שילוב של AI ו LIDAR- מאפשרים התאמה לדרישות הגבוהות הללו.

• קישוריות חכמה

תקשורת בין רכבים ותשתיות מאפשרת התאמה דינמית לתנאי הדרך, מזג האוויר והתנועה, מה שמשפר משמעותית את הבטיחות בכבישים.

אתגרים טכנולוגיים ועתיד הפיתוח

כמו כל טכנולוגיה חדשה, גם למערכות מבוססות שבבים חכמים יש אתגרים:

1. מורכבות פיתוח: שילוב טכנולוגיות כמו AI, LIDAR ו V2X- דורש תכנון קפדני ומשאבים טכנולוגיים.
2. עלות ראשונית: השבבים והחיישנים המתקדמים עשויים להיות יקרים בשלב ההשקה.
3. אימוץ נרחב: תשתיות התקשורת צריכות להתאים לתמיכה מלאה בטכנולוגיות החדשות, מה שדורש שדרוגים בפריסה גלובלית.

יישומים פוטנציאליים

תחבורה ולוגיסטיקה

• שימוש ברכבים חכמים שיכולים לנווט באזורים עירוניים צפופים ללא תלות בGPS-
• ייעול שרשראות אספקה ומשלוחים באמצעות מערכות ניווט עצמאיות ומדויקות.

שימושים צבאיים

• ניווט מדויק ללא חשיפת מידע באמצעות לוויינים, מה שמונע פגיעות במערכות בזמן משבר.

שירותים רובוטיים ואוטונומיים

• רחפנים, רובוטים ושאר מכשירים אוטונומיים יוכלו לפעול באזורים סגורים או מורכבים ללא תלות באותות GPS

ככלל ניתן לומר כי מערכות ניווט המבוססות שבבים חכמים מייצגות שינוי מהפכני בעולם הטכנולוגיה. הן לא רק מציעות דיוק מוגבר ואמינות, אלא גם פותחות את הדלת לעידן של תחבורה אוטונומית, אבטחה מתקדמת וחדשנות בלתי פוסקת. בעוד ש -GPS עדיין ישמש במסגרות מסוימות, המעבר למערכות מבוזרות וחכמות יותר הוא בלתי נמנע. העתיד כבר כאן, והוא בנוי על טכנולוגיה שמתאימה עצמה לעולם מורכב ודינמי.

הפוסט מהפך במערכות הניווט של המחר: האם שבבים חכמים יחליפו בקרוב את מערכת ה-GPS? הופיע לראשונה ב-Chiportal.

רגולוס סייבר, (Regulus Cyber) מפתחת תוכנת ה"אנטי וירוס" הראשונה להגנה על מקלטי GPS לווייניים המספקים מיקום, ניווט וזמן למגוון רחב של יישומים, הכריזה היום על גיוס נוסף של 4 מיליון דולר בהלוואה המירה, כחלק מסבב B, שמביאים אותה לגיוס כולל של לגיוס כולל של מעל 10 מיליון דולר. המשקיעים החדשים הינם משקיעים מובילים מאירופה שהצטרפו למשקיעים הקיימים מישראל וארה"ב. הכספים הושקעו לאור חקיקה חדשה של הנשיא טרמפ לחזק את הגנת הGPS בארה"ב ומגמה דומה בכל העולם.

בנוסף החברה חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם חברת HARMAN להפצת פתרון תוכנה פורץ דרך להגנת סייבר, שעוצב על מנת להגן על מקלטים לוויניים – GPS – מפני איומים פוטנציאליים. הפתרון יהיה חלק מ-HARMAN SHIELD, פתרון הגנת הסייבר לרכבים של החברה .

ההשקעה הובלה על ידי SPDG VENTURES, חברת האחזקות של משפחת Périer-D’Ieteren, המחזיקה בחברת הרכב הגדולה ביותר בבלגיה. ואליה הצטרפו btov Patners, קרן הון סיכון ממוקדת טכנולוגיות חדשניות אשר השקיעה בחברות כמו פייסבוק או Orcam הישראלית של אמנון שעשוע מייסד MOBILEYE.

אחד המשקיעים החדשים הוא Rainer Schmueckle, סמנכ"ל התפעול הקודם של חברת מרסדס וקבוצת דיימלר. "יש כיום 8 מיליארד מקלטי GPS שמניעים 7% מהכלכלה העולמית. לאחר שבחנו את הטכנולוגיה הבנו את חשיבותה הקריטית, ואת הייחודיות של של רגולוס ביכולת להגן על תעשייה זו שערכה נעמד בטריליונים."

מוצר התוכנה שרגולוס פיתחה, מהווה גורם משמעותי במהפכת התחבורה והתשתיות, מאחר והוא מגן על חיישן הGPS שיושב בלב מערכת הניווט של אלפי מכוניות, מטוסים, ספינות ומערכות זמן קריטיות. חיישני GPS תחת איום תמידי מהתקפות שנקראות SPOOFING שמאפשרות לפורץ להשתיל מידע זדוני ולפגוע במערכת. התוכנה פותחה לאחר שנים של מחקרים וניסויים שהחברה עשתה מסביב לעולם על מגוון מטרות ונחשבת פורצת דרך ביכולתה לפתור את האיום ללא שימוש בחומרה נוספת.

"החשיבות של הגנת הGPS רק עולה עם השנים, והנשיא טרמפ מצטרף למספר ממשלות מסביב לעולם שרואות באיום הסייבר על GPS כנושא חשיבות לאומית." אמר יהונתן צור, מנכ"ל רגולוס סייבר, "השימוש בניווט וזמן מבוסס לוויינים נמצא בכל רבדי חיינו, והביקוש לפתרונות הגנה עליו מגיע אלינו ממגוון רחב של תעשיות שמבינות את החשיבות הקריטית של אמינותו."

בנוסף החברה גייסה לשורותיה את ניר ששון כסמנכ"ל מכירות. ססון הינו היזם והמנכ"ל מאחורי חברת Autotalks שמובילה בתחום התקשורת בין רכב לתשתיות. הביא עימו ניסיון נרחב בעבודה מול תעשיית הרכב ובביסוס מעמדה הגלובאלי של החברה.

"התמיכה מהמשקיעים, יחד עם גיוס של אנשים מצוינים והצורך הגובר לפתרונות סייבר לGPS ממצבים את רגולוס כשחקן מרכזי בתחום", אמר צור.

הפוסט רגולוס סייבר מגייסת עוד 4 מיליון ממשקיעים חדשים בעקבות הסכם ראשון בתחום הסייבר לרכבים הופיע לראשונה ב-Chiportal.

השוק העולמי של מכשירי ניווט לצרכנים וכן לשירותים ולמערכות ישלש את עצמו בין 2010 ל-2015, וייצג צמיחה שנתית של 25% בחמש השנים הבאות. כך עולה מסקר של חברת המחקר ABI.

"תחום מערכות הניווט עובר אבולוציה" אומר דומיניק בונטה (Dominique Bonte), ממנהלי תחום הטלמטיקה והניווט בחברת ABI. "ראשית, אי אפשר להמעיט השפעת שירותי הניווט מבוססי מכשירי קצה. שירותי החינם המוצעים בידי גוגל, נוקיה ומיקרוסופט, בשילוב עם הצמיחה בשירותי ניווט אחרים הזמינים בחנויות היישומים הניידים, מעידים על העוצמה של הצמיחה" אמר.

הפוסט ABI: בשנת 2015 יימכרו 267 מיליון מכשירי ניווט הופיע לראשונה ב-Chiportal.