STMicroelectronics הודיעה בז'נבה, כי השלימה את רכישת פעילות חיישני ה-MEMS של NXP Semiconductors. העסקה הוכרזה ביולי 2025, וכעת הושלמה לאחר קבלת כל האישורים הרגולטוריים. לפי החברה, הרכישה מחזקת את מעמדה בתחום החיישנים לרכב, במיוחד ביישומי בטיחות וביישומים שאינם בטיחותיים, ומרחיבה את פעילות החיישנים גם לשווקים תעשייתיים.

המהלך מצטרף למגמה רחבה בתעשיית השבבים, שבה חיישנים הופכים לרכיב ליבה כמעט בכל מערכת מודרנית: מרכב חכם, דרך אוטומציה תעשייתית ועד ציוד רפואי ואלקטרוניקה צרכנית. בתחום הרכב, חיישנים נדרשים לא רק לנוחות ולחוויית משתמש, אלא גם לשכבות בטיחות מתקדמות, ניטור מצב הרכב ותמיכה במערכות סיוע לנהג. בתעשייה, חיישנים מניעים ניטור, בקרה ותחזוקה חזויה, ומאפשרים יעילות אנרגטית וניצול טוב יותר של תהליכי ייצור.

מה ST מקבלת מהרכישה, ומה צפוי בטווח הקרוב

לפי הודעת החברה, הפעילות שנרכשה כוללת מוצרי חיישני MEMS שמכוונים לשני צירים מרכזיים:

1. שוק הרכב, עם דגש על מערכות בטיחות ומוצרים נלווים,
2. שוק החיישנים לתעשייה, כלומר חיישנים שמיועדים ליישומים תעשייתיים רחבים.

ST ציינה כי על בסיס הערכה ראשונית, היא מצפה שהפעילות הנרכשת תתרום להכנסותיה ברבעון הראשון של 2026 סכום בטווח “אמצע ה־40 מיליון דולר”. החברה לא פירטה בהודעה את רמת הרווחיות של הפעילות הנרכשת או את קצב הסינרגיות, אך עצם מתן תחזית הכנסה לרבעון הקרוב מרמז על מעבר מהיר יחסית לשילוב מסחרי ותפעולי במסגרת מערך החיישנים הגלובלי שלה.

ההקשר העסקי: למה חיישני MEMS חשובים, ולמה עכשיו

חיישני MEMS (מערכות מיקרו-אלקטרו-מכניות) הם קטגוריה מרכזית בעולם החישה המודרני. היתרון שלהם הוא שילוב של גודל קטן, צריכת חשמל נמוכה ויכולת לייצר חישה מדויקת במחיר שמאפשר פריסה רחבה. כשמוסיפים לכך דרישות מחמירות בתעשיית הרכב, והאצה באוטומציה תעשייתית, מתקבלת סביבה שבה פורטפוליו חיישנים רחב הופך ליתרון תחרותי משמעותי.

מבחינת ST, הרכישה משרתת יעד ברור: הרחבת יכולות החיישנים וחיזוק המיקוד ביישומי רכב ותעשייה, שהם שווקים ארוכי טווח עם דרישות איכות, אמינות ושרידות גבוהות. בהודעה החברה מציבה את המהלך כחיזוק לעמדת ההובלה שלה בחיישנים, ולא כמהלך פיננסי קצר טווח.

ST מדגישה שהיא יצרנית שבבים משולבת (IDM), עם כ־48 אלף עובדים ומערך ייצור מתקדם. בהקשר הקיימות, החברה מציינת יעד להגיע לנייטרליות פחמנית בפליטות הישירות והעקיפות שלה (Scopes 1 ו-2), וכן בתחומי הובלת מוצרים, נסיעות עסקיות ונסיעות עובדים (כמיקוד ב-Scope 3). בנוסף, היא מציבה יעד למעבר ל־100% אספקת חשמל ממקורות מתחדשים עד סוף 2027.

הפוסט STMicroelectronics השלימה את רכישת עסק חיישני ה-MEMS של NXP הופיע לראשונה ב-Chiportal.

הנציבות האירופית אישרה ב-11-12-2025 את תוכנית הסיוע של גרמניה בהיקף 623 מיליון אירו לשני פרויקטים חדשים לייצור פרוסות שבבים בגרמניה , כחלק מהמאמץ לצמצם תלות בשרשראות אספקה מחוץ לאיחוד ולחזק “חוסן טכנולוגי” אירופי. עיקר הסכום יופנה להרחבת פעילות GlobalFoundries בדרזדן, והיתרה למפעל חדש של X-FAB בארפורט.

דרזדן: קו פרוסות שבבים “דו־שימושי” ראשון מסוגו באיחוד

לפי ההחלטה, 495 מיליון אירו יוקצו לפרויקט SPRINT של GlobalFoundries, שמטרתו להרחיב משמעותית את כושר הייצור באתר החברה בדרזדן על בסיס פרוסות 300 מילימטר. המוקד הוא התאמת טכנולוגיות שפותחו במסגרת תוכניות IPCEI למיקרואלקטרוניקה ליישומים דו־שימושיים – אזרחיים וביטחוניים – לרבות שבבים לתעופה וחלל, מערכות הגנה ותשתיות קריטיות, עם דגש על ייצור “אירופי־מלא” לצרכים שבהם אמינות ואבטחה הן תנאי סף.

ארפורט: “מפעל פתוח” אירופי ל-MEMS עם אריזה מתקדמת

הנציבות אישרה גם 128 מיליון אירו לפרויקט Fab4Micro של X-FAB בארפורט: הקמת מפעל “פתוח” המתמקד ב-MEMS (מיקרו־מערכות אלקטרו־מכאניות) ומשלב יכולות אריזה ואינטגרציה מתקדמות. לפי התוכנית, המפעל יספק שירותי ייצור לחברות “ללא מפעל” (fabless) באירופה – כולל סטארט־אפים וחברות קטנות ובינוניות – שכיום נשענות במקרים רבים על קבלני ייצור מחוץ לאיחוד. תחילת פעילות מסחרית מלאה מתוכננת ל-2029.

למה זה חשוב לאיחוד האירופי

בנציבות מדגישים שהמטרה אינה רק עוד קיבולת, אלא יצירת יכולות תעשייתיות שעד כה לא היו באירופה בפורמט “מפעל פתוח”. תרזה ריברה, סגנית נשיאת הנציבות למעבר נקי, צודק ותחרותי, אמרה כי מפעלים פתוחים הם כלי מרכזי להגברת תחרות וחדשנות, וכי שני המיזמים אמורים להפחית תלות במפעלי ייצור מחוץ לאיחוד ולחזק את עמידות התעשייה האירופית. (Innovation News Network)
שתי החברות התחייבו גם לתמוך ב“צינורות חדשנות” לדורות הבאים של טכנולוגיות, להרחיב הכשרות כוח אדם ולשמור יכולת ייצור בעדיפות בעת משברי אספקה – בהתאם למסגרת חוק השבבים האירופי והשאיפה להגדיל את נתח הייצור של אירופה בשוק העולמי.

הפוסט האיחוד מאשר הזרמת 623 מיליון אירו לשני מפעלי שבבים בגרמניה: GlobalFoundries בדרזדן ו-X-FAB בארפורט הופיע לראשונה ב-Chiportal.

עדיף לשלב MEMS במצלמות הרכב כדי שיתנו תמונה מיוצבת. כך אומר קולין קוואן (Colin Kwan) נשיא ומנכ"ל MemDrive שפיתחה מצלמה כזו, בכנס Autosens שהתקיים בשבוע שעבר בבריסל.

קוואן הציג את חברת MemDrive כחלוצה בתחום המכ"מים המיקרו-אלקטרו-מכניים (MEMS) ליישומי ראייה ממוחשבת מתקדמת ברכבים אוטונומיים. הוא הסביר שבניגוד למצלמות רכב מסורתיות בהן המיקוד נעשה על ידי תזוזת עדשות זכוכית כבדות, הטכנולוגיה החדשנית של MemDrive מאפשרת להזיז ישירות את חיישן התמונה עצמו בתוך מצלמת רכב קומפקטית וללא בעיות אמינות. קוואן ציין שמשקל חיישן התמונה הוא רק כ-1% ממשקל עדשת הזכוכית, מה שהופך את תזוזתו ליעילה ומהירה בהרבה מתזוזת העדשה.

זמן התגובה של המערכת הוא בסדר גודל של מילישניות בודדות בלבד, מה שמספיק לאלגוריתמי העיבוד להבין כל פריים. האקטואציה מדויקת עד רמה של תת-מיקרון וצורכת הספק זניח הודות לעיקרון אלקטרוסטטי ללא זרם. בנוסף לאקטואטור MEMS חדשני לאוטו-פוקוס, קוואן הציג גם אקטואטורים רב-ציריים לתנועה במישור וסיבוב שמאפשרים פיצוי תנועה מתקדם ב-5 צירים על מנת לייצב את התמונה, בדומה לטכנולוגיית המייצב האופטי במצלמות DSLR.

הוא הסביר ששילוב של ארבעה MEMS אקטואטורים מאפשר תנועה אלכסונית וסיבובית של חיישן התמונה כדי לפצות בזמן אמת על תנועת הרכב. זה יוצר ייצוב תמונה מתקדם ב-5 צירים שמספק תמונה חדה גם בתנאי נסיעה משתנים. קוואן סיכם שהטכנולוגיה הייחודית של MEMS אותה מפתחת MemDrive, מביאה איכות תמונה מקצועית של מצלמות DSLR לתוך מצלמות זעירות של רכב אוטונומי, תוך צריכת הספק זעירה, אמינות גבוהה ותרומה משמעותית לנהיגה בטוחה יותר.

הפוסט מנכ"ל MemDrive: "עדיף לשלב MEMS במצלמות הרכב כדי שיתנו תמונה מיוצבת" הופיע לראשונה ב-Chiportal.

כשהיא מונעת על ידי החזרה לקצב טוב של ייצור הרכב בעולם ובניית מלאי, שוק החיישנים המיקרו אלקטרו מכאנייות לרכב (MEMS) צפוי לצמוח לגודל שיא בשנת 2010. כך מעריכה חברת המחקר iSuppli.

משלוחי ה-MEMS לרכב הגיעו ל-662.3 מיליון יחידות ב-2010, גידול של 32.1% לעומת 501.2 מיליון יחידות ב-2009. הצמיחה צפויה להאט ב-2011, כאשר המשלוחים יגדלו רק ב-7.3%. הייצור יגדל שוב רק ב-2012 ושיעורי הצמיחה יסתיימו מעל 13% בשנת 2014.

אחד המנועים המשמעותים של צמיחת ה-MEMS היא השימוש בחיישנים לרכבי נוסעים כדי לתמוך בטכנולוגיות בטיחות חיוניות כגון בקרת יציבות אלקטרונית (ESC) וניטור לחץ צמיגים (TPMS).

ארה"ב ואירופה הובילו לאימוץ תקנות פיקוח על מערכות בטיחות ומדינות כמו אוסטרליה וקנדה עקבו אחריהם. דרישות דומות מאומצות כיום בדרום קוריאה וצפויות גם ביפן כשהם מאיצים את קצב האימוץ העולמי.

ההזדמנות הנוספת שמספקות מערכות ה=ESC וה-TPMS ליצרני שבבי ה-MEMS המוכרים ליפן וקוריאה יתבטאו בהכנסות נוספות של כ-120 מיליון דולר מאזורים אלה לבדם בחמש השנים הבאות." אומרים ב- iSuppli.

הפוסט iSuppli: חזרה לצמיחה בתחום ה-MEMS לרכב הופיע לראשונה ב-Chiportal.