חברת Wolfspeed האמריקנית דוחה את הקמת מפעל השבבים שתוכנן בגרמניה לזמן בלתי מוגדר, מה שמסמן מכה נוספת למדיניות התעשייתית של קנצלר גרמניה, אולף שולץ. על פי המידע הרשמי, הקמת המפעל שהיה מתוכנן להיבנות בעיירה אנסדורף, במדינת סארלנד, לא בוטלה אך נדחתה בעקבות המצב בשוק.

ראשת ממשלת סארלנד, אנקה רהלינגר, הודיעה במסיבת עיתונאים כי הפרויקט לא בוטל, אלא נדחה ללא תאריך יעד עקב המצב המשתנה בשוק. הדיווחים בכלי התקשורת הגרמניים כמו ה-"Frankfurter Allgemeine Zeitung" ציינו כי השותפה לפרויקט, ספקית הרכב ZF, הודיעה על פרישתה מהפרויקט בשל המשבר הכלכלי שלה, אשר הוביל להכרזה על פיטורים של עד 14,000 עובדים.

בנוסף לדחיית הפרויקט של Wolfspeed, חברת Intel הודיעה בחודש ספטמבר האחרון כי תדחה את הקמת מפעל השבבים במגדבורג שבגרמניה בשנתיים נוספות, בשל הפסדים ותוכנית לצמצום הוצאות.

הממשלה הגרמנית הקצתה מיליארדי יורו כסבסוד לפרויקטים אלו, ולדבריו של קנצלר שולץ, המפעל של Wolfspeed היה אמור להיות ההשקעה הישירה הזרה הגדולה ביותר בתולדות גרמניה. עם זאת, הסבסוד הממשלתי הגדול היה שנוי במחלוקת בקרב הציבור.

התוכניות המקוריות של Wolfspeed כללו השקעה של כ-2.7 מיליארד יורו לבניית מפעל השבבים הגדול ביותר בעולם לייצור מוליכים למחצה מסוג קרביד הסיליקון, עם תרומה של 170 מיליון יורו מצד ZF ומימון ממשלתי של כחצי מיליארד יורו. המפעל תוכנן לייצר מוליכים למחצה עבור רכבים חשמליים, ובמפעל היו צפויות להיווצר כ-600 משרות חדשות.

עם זאת, רהלינגר ציינה כי דחיית הפרויקט נובעת מירידה בביקוש לרכבים חשמליים, וגורמי תעשייה נוספים מדווחים על הפסדים כבדים של Wolfspeed ומספר בעיות טכניות במפעלים אחרים של החברה בארצות הברית.

בעתיד הקרוב לא ידוע אם חברת ZF תחזור לשתף פעולה עם Wolfspeed בהשקעות עתידיות.

הפוסט החברה האמריקנית Wolfspeed דוחה את הקמת מפעל השבבים עם ZF שתוכנן בגרמניה הופיע לראשונה ב-Chiportal.

ZF Friedrichshafen AG, ספקית מערכות לתחום הרכב, ו – VisIC Technologies הישראלית, המפתחת טכולוגית גליום ניטריד (GaN) ליישומי מתח גבוה לרכב, מכריזות על שותפות ליצירת הדור הבא של מערכות הטענה חשמליות בעלות ביצועים גבוהים ויעילים לרכבים.

השותפות תשלב את מאמצי הפיתוח של שתי החברות המבוססות על טכנולוגיית המוליכים למחצה D3GaN של VisIC. המוקד למאמצים המשותפים יהיה ביישומי קו 400 וולט, המכסים את הקטע הגדול ביותר בשוק הרכב החשמלי.

תמרה בקשט, מנכ"לית VisIC, אמרה: "השותפות שלנו עם ZF לפיתוח ממירי כוח על בסיס גליום ניטריד בכלי רכב חשמליים ממחישה את פריצת הטכנולוגיה של גליום ניטריד בתעשיית הרכב. "טכנולוגיית D3GaN של VisIC פותחה בסטנדרטים אמינים וגבוהים הנדרשים בענף הרכב ומציעה את ההפסדים הנמוכים ביותר ל – Rdson. היא גם מפשטת את המערכת ומאפשרת פתרונות בעלי יעילות גבוהה למערכות כוח למכוניות במחיר סביר. זה בהחלט השלב הבא בכל הקשור לחישמול הרכבים."
"האימוץ המהיר של ZF של טכנולוגיית מוליכים למחצה בפער רחב, כמו סיליקון-קרביד וגליום ניטריד, הופך אותה למובילה בפיתוח מערכות החשמל היעילים ביותר. באמצעות שותפות המו"פ החדשה ZF ו – VisIC מעמיקה את המאמצים המשותפים הקיימים של כל אחת מהחברות ביישום מוליכים למחצה של גליום ניטריד לממירים." הוסיפה בקשט.
"אנו שמחים על שיתוף הפעולה עם VisIC ומשוכנעים שביחד נוכל לשפר עוד יותר את מערכות ההנעה החשמליות העתידיות המבוססות על טכנולוגיית גליום ניטריד", אומר ד"ר דירק ווליסר, סגן נשיא בכיר למחקר ופיתוח בחברת ZF Friedrichshafen AG. "מוליכי מוליכים למחצה של גליום ניטריד הם המפתח לשיפור נוסף של היעילות והביצועים של כלי רכב חשמליים, החל במכוניות היברידיות ועד מכוניות חשמליות מלאות. טכנולוגיה זו מציעה מהירות מיתוג טובה משמעותית יותר, שיפורי טווח וגם גודל חבילה קטן וקל יותר ובכך מורידה את עלות המערכת הכוללת. "

הפוסט VisIC תפתח ממירי חשמל לרכב יחד עם ZF הגרמנית הופיע לראשונה ב-Chiportal.