בוש תרכוש את נכסיה של יצרנית השבבים האמריקאית TSI Semiconductors כדי להרחיב את עסקי המוליכים למחצה שלה עם שבבי סיליקון קרביד (SiC), כך הודיעה ענקית ההנדסה והטכנולוגיה הגרמנית ביום רביעי (אתמול).

הרכישה כוללת השקעה של 1.5 מיליארד דולר בשנים הקרובות לשדרוג מתקני הייצור של TSI Semiconductors ברוזוויל, קליפורניה. החל משנת 2026, השבבים הראשונים ייוצרו על פרוסות 200 מילימטר על בסיס סיליקון קרביד.

בוש לא אמרה כמה כסף היא מקווה לקבל במימון פדרלי כדי לקדם את יעדי ייצור השבבים שלה בארה"ב. בפברואר השיק ממשל ביידן את הזדמנות המימון הראשונה של CHIPS for America, במסגרת חוק השבבים מאוגוסט 2022. המימון יתן הזרקה של 50 מיליארד דולר להחייאת תעשיית המוליכים למחצה, כולל 39 מיליארד דולר בתמריצים למוליכים למחצה. הממשל אמר כי הזדמנות המימון הראשונה מחפשת "בקשות לפרויקטים להקמה, הרחבה או מודרניזציה של מתקנים מסחריים לייצור שבבים".

לרכישה זו שתגביר את ייצור השבבים בארה"ב יש השלכה חיובית על תעשית הרכב המושפעת מהמחסור העולמי בשבבים שהחל עם מגפת הקורונה. המחסור החל כאשר מפעלים נסגרו או האטו את הייצור בשל הסגרים, ובכך שיבשו את שרשראות האספקה העולמיות. זינוק בביקוש למוצרי אלקטרוניקה צרכנית כשאנשים נשארו בתוך הבתים, כמו גם זינוק בביקוש מצד תעשיית הרכב בשל המעבר לרכב חשמלי ולרכבים חכמים רק החריפו את הבעיה.

כלי רכב חשמליים משתמשים בממוצע ביותר שבבים מאשר מקביליהם המונעים בגז, ורוב כלי הרכב החשמליים החדשים שמגיעים לשוק כיום מבטיחים מערכות סיוע מתקדמות לנהג ומערכות בידור ובידור מתקדמות. כתוצאה מכך, בשנת 2021 היו למכונית ממוצעת כ-1,200 שבבים, פי שניים מהמספר בשנת 2010, ונתון שצפוי לעלות.

הפוסט בוש תרכוש את TSI Semiconductors תמורת 1.5 מיליארד דולר כדי להגביר את ייצור השבבים בארה"ב הופיע לראשונה ב-Chiportal.

TSMC נמצאת במגעים עם ספקית הרכיבים לרכב רוברט בוש ושני ספקי רכב אחרים ליצירת מפעל משותף של שבבים בקוטר 300 מ"מ בגרמניה, שיתמקד בטכנולוגיית תהליך 28 ננומטר.

הדיונים עדיין נמשכים ומתמקדים באופן שבו בוש ושותפים אחרים יכולים לקחת על עצמם את הסיכונים סביב כוח אדם, איגודי עובדים ויעילות ייצור. TSMC עשויה גם לנהל משא ומתן נפרד להבאת טכנולוגיית תהליכים מתקדמת יותר לגרמניה. בעוד שהתמקדות ב-28 ננומטר יכולה לטפל בביטחון אספקת השבבים לרכב, היא לא תועיל דבר לביטחון האסטרטגי האירופי וליכולת הייצור של האזור בחוד החנית.

האיחוד האירופי נמצא בתהליך של יצירת חוק השבבים האירופי שיספק 43 מיליארד אירו כדי להגביר את ייצור השבבים באירופה ולצמצם את התלות ביצרניות שבבים אמריקאיות ואסייתיות. עם זאת, גם אם הכסף יימצא, הוא לא צפוי להשיג את המטרה המוצהרת של הגדלת חלקה של אירופה בייצור השבבים העולמי ל-20%.

הפוסט TSMC תשתף פעולה עם בוש בהקמת מפעל שבבי רכב 28nm בגרמניה הופיע לראשונה ב-Chiportal.

הצמיחה בשוק העולמי למוליכים למחצה לא מראה סימני עצירה – ובוש צומחת יחד איתה. עבור מוליכים למחצה לרכב בלבד, IHS Markit צופה צמיחה שנתית ממוצעת של 12 אחוזים עד 2028.

בשנת 2021, נתח השוק של בוש היה שווה כ -49 מיליארד דולר. המניעים העיקריים של הצמיחה הם מוליכים למחצה לנהיגה חשמלית ואוטומטית. בוש גם מכינה את עצמה באופן שיטתי לצמיחה נוספת: ביולי 2022 הודיעה החברה כי תבצע מיליארדי אירו של השקעות חדשות בעסקי המוליכים למחצה שלה בערים כדוגמת כמו דרזדן ורויטלינגן, הכסף הזה יאפשר לבוש להקים מרכזי הנדסה חדשים בשנים הקרובות.

החברה גם מרחיבה בהתמדה את פעילות הייצור שלה כדי שתוכל לעמוד בעלייה נוספת בביקוש הלקוחות. לדוגמה, פאב פרוסות השבבים בקוטר 300 מ"מ בדרזדן, שהחל לפעול ב-2021, כבר מרחיב את שטח החדר הנקי שלו לאחר שנה אחת בלבד. הרחבות משמעותיות מתבצעות גם בחללי החדרים הנקיים הקיימים של פרוסות בקוטר בקוטר 200 מ"מ באתר רויטלינגן. עוד משלימה החברה מרכז בדיקות חדש בפנאנג שבמלזיה 2023; מרכז הבדיקות הקיים בסוג'ואו, סין, הורחב בשנת 2021.

"אנחנו רוצים להמשיך להיות ספק מוביל של מוצרי מפתח לתעשיות הרכב והאלקטרוניקה הצרכנית. לכן, בנוסף לפעילות הייצור שלנו, אנו גם מרחיבים בעקביות את יכולת הפיתוח שלנו בתחומים של מעגלים משולבים, מערכות-על-שבב (SoCs), חיישנים מיקרו-מכניים ומוליכים למחצה הספק. באמצעות השתתפותנו הפעילה בוועדות מומחים רבות ובפרויקטים במימון ציבורי, אנו עוזרים לעצב את שוקי העתיד", אומר ינס פברובסקי, אשר כסגן נשיא בכיר בחטיבת האלקטרוניקה לרכב אחראי על עסקי המוליכים למחצה בבוש.

הפוסט בוש מוכנה לביקוש הגובר למוליכים למחצה מיוחדים, צופה צמיחה שנתית של 12% עד 2028 הופיע לראשונה ב-Chiportal.

בוש מתכננת להשקיע עוד 3 מיליארד יורו בחטיבת המוליכים למחצה שלה כחלק מתוכנית המימון של IPCEI בנושא מיקרו-אלקטרוניקה וטכנולוגיית תקשורת עד שנת 2026. כך הודיעה החברה. ממכוניות ואופניים חשמליים ועד מכשירי חשמל ביתיים ומכשירים לבישים – מוליכים למחצה הם חלק בלתי נפרד מכל המערכות האלקטרוניות. הם המנוע שמניע את העולם המודרני של הטכנולוגיה. בוש הכירה בחשיבותם ההולכת וגדלה בשלב מוקדם וכעת הודיעה על השקעה של מיליארדי אירו נוספים על מנת לחזק את עסקי המוליכים למחצה שלה.

ד"ר סטפן הרטונג, יו"ר מועצת המנהלים של בוש, אמר: "מיקרואלקטרוניקה היא העתיד והיא חיונית להצלחת כל תחומי העסקים של בוש. עם זה, אנחנו מחזיקים מפתח ראשי לניידות של מחר, לאינטרנט של הדברים, ולמה שאנחנו בבוש מכנים טכנולוגיה שהיא 'הומצאה לכל החיים'".

בניית שני מרכזי פיתוח חדשים והרחבת מפעלים

אחד הפרויקטים שבוש מתכננת לממן בהשקעה זו הוא בניית שני מרכזי פיתוח חדשים – ברויטלינגן ובדרזדן – בעלות כוללת של יותר מ-170 מיליון יורו. בנוסף, החברה תוציא 250 מיליון יורו בשנה הקרובה על יצירת 3,000 מ"ר נוספים של שטח חדרים נקיים בפאב הפרוסות שלה שלה בדרזדן.

הרטונג, אמר: "אנחנו מתכוננים להמשך הגידול בביקוש למוליכים למחצה – גם לטובת הלקוחות שלנו. עבורנו, הרכיבים המיניאטוריים האלה הם עסקים גדולים".

במסגרת חוק השבבים האירופי, האיחוד האירופי והממשל הפדרלי הגרמני מספקים מימון נוסף לפיתוח מערכת אקולוגית איתנה לתעשיית המיקרו-אלקטרוניקה האירופית. המטרה היא להכפיל את נתח ייצור המוליכים למחצה העולמי באירופה מ-10 ל-20 אחוזים עד סוף העשור. IPCEI שהושק לאחרונה על מיקרואלקטרוניקה וטכנולוגיית תקשורת נועד בעיקר לקדם מחקר וחדשנות.

הרטונג, אמר: "אירופה יכולה וחייבת לנצל את החוזקות שלה בתעשיית המוליכים למחצה. יותר מתמיד, המטרה חייבת להיות לייצר שבבים לצרכים הספציפיים של התעשייה האירופית. וזה אומר לא רק שבבים בקצה התחתון של קנה המידה הננומטרי". רכיבים אלקטרוניים המשמשים בתעשיית הניידות החשמלית, למשל, דורשים גדלי תהליך של בין 40 ל -200 ננומטר. זה בדיוק מה שפאבי פרוסות בוש מיועדים לו.

הפוסט בוש משקיעה 3 מיליארד יורו נוספים בתוכנית השבבים שלה עד 2026 הופיע לראשונה ב-Chiportal.

מדובר בכניסה הראשונה של בוש לישראל * IRP פיתחה בקרים למנועים חשמליים לכלי רכב חשמליים קטנים (קטנועים, אופנועים, רכב תלת-גלגלי ורכבים עירוניים קטנים)

חברת IRP SYSTEMS, המתמחה במערכות הנעה חשמליות פורצות דרך לשוק הרכב החשמלי, ובוש, ענקית ייצור המערכות לתעשיית הרכב, חתמו על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי לייצור סדרתי של בקרי מנוע חשמלי שפיתחה IRP לכלי רכב חשמליים קטנים (קטנועים, אופנועים, רכב תלת-גלגלי ורכבים עירוניים קטנים).

השותפות תמנף את יכולות הייצור של בוש ואת טכנולוגיית ההנעה החשמלית של IRP על מנת לספק ליצרניות רכב באירופה ובעולם כולו בקרי מנועים חשמליים איכותיים, אמינים, בעלי ביצועים גבוהים ובמחיר תחרותי.

כלי רכב חשמליים קטנים הם פתרון ניידות יעיל וידידותי לסביבה, כשנוכחותם בערים הגדולות ברחבי העולם צפויה לגדול משמעותית בשנים הקרובות. פתרונות הנעה יעילים אנרגטית ובאיכות גבוהה הם המפתח לאימוץ מואץ של כלים אלה לניידות אישית. באמצעות שימוש באלגוריתמי בקרה ותכן אלקטרוני ייחודי, הבקרים מסדרת TrueDrive Dynamic, שפיתחה IRP, מציעים חווית נהיגה טובה, ביצועים מעולים, אמינות ויעילות, פונקציונליות מתקדמת ואפשרויות התאמה נרחבות.

במסגרת שיתוף הפעולה, בוש תטמיע את הסטנדרטים ותהליכי ה-"התכנון למצוינות" (Design For eXcellence – Dfx) הנהוגים במפעליה. תהליכים אלו משדרגים את התכן ההנדסי, כך שיכלול את כלל אילוצי הייצור, הבדיקה והאוטומציה – כבר בשלב התכנון. הטמעת הידע תבוצע באמצעות יחידת שירותי הייצור האלקטרוניים של בוש (Bosch Electronic Manufacturing Services – EMS) הממוקמת במונדוויל, צרפת, זאת בשיתוף עם הצוות המקומי של בוש טכנולוגיות ישראל.

EMS היא יחידה חדשה בבוש, שהוקמה בשנת 2020 ותומכת בלקוחות המעוניינים לייצר מוצרים מאבי טיפוס דרך סדרות קטנות ועד ליצור סדרתי בשווקי הרכב, התעשייה, הבריאות, האנרגיה, התקשורת והחלל.

"אנו נרגשים לשתף פעולה עם מובילת שוק כמו בוש בהנדסת המוצרים שלנו וייצורם", אמרה מורן פרייס, מייסדת ומנכ"לית IRP Systems. "שיתוף פעולה זה יסייע ל-IRP לשרת בצורה טובה יותר את לקוחותינו באירופה בייצור מקומי. ההסכם עם בוש יאפשר לנו להגדיל משמעותית את כושר האספקה שלנו על מנת לעמוד בביקוש הגובר למוצרי החברה ברחבי העולם, תוך הבטחת שרשרת האספקה", פרייס הוסיפה.

"במשך יותר ממאה שנה, לא יוצר רכב בעולם שאינו כולל לפחות רכיב אחד של בוש", אמר קלוד אלמני, מנהל  Bosch EMS. "שיתוף הפעולה עם IRP, שהובל על ידי הצוות של בוש בישראל, מאפשר לבוש דריסת רגל בשווקים משיקים לאלו בהם פועלת בוש ומחזק את מעמדה של ענקית הרכב כשחקנית מפתח במגזר הייצור האלקטרוני. סוג זה של שיתוף פעולה מהווה דוגמה טובה לאופן שבו המומחיות של בוש יכולה להועיל באופן מכריע לחברות חדשניות שמעוניינות לשדרג את היצע המוצרים שלהן ללקוחות".

ל-Bosch EMS הצעת ערך ממשית לאקוסיסטם הישראלי", הוסיף טל דקל, מנהל החדשנות בבוש טכנולוגיות ישראל. "מדובר במהפכה בדרך בה אנו משתפים פעולה עם חברות ישראליות. הנגשת יכולות התכן, הלוגיסטיקה והייצור של בוש לחברות ישראליות היא הצעת ערך משמעותית שכמוה עדין לא נראתה בישראל. שותפות כמו זו עליה אנחנו מודיעים היום עם IRP, תאפשר לחברות שיתקשרו עם בוש את אספקתם המובטחת של מוצרים חדשניים ברמה גבוהה לשווקים תעשייתיים בעלי דרישות רגולטיביות מחמירות", סיכם דקל.

הפוסט בוש תשתף פעולה עם IRP הישראלית בהנדסה וייצור של מערכות הנעה חשמליות לשוק הרכב החשמלי הופיע לראשונה ב-Chiportal.