חברת סטורדוט (StoreDot) מהרצליה צפויה להיכנס למסחר בנאסד״ק באמצעות מיזוג עם חברת מדף (SPAC) של Andretti Global, אחד המותגים הבולטים בעולם מרוצי המכוניות בארה״ב. לפי הודעת החברות, העסקה אמורה להיסגר ברבעון השני של 2026, בכפוף לאישור בעלי המניות ולאישורים רגולטוריים.

לפי תנאי ההסכם, המיזוג יבוצע באמצעות הקמת חברת אחזקות חדשה בשם XFC Battery, שתיסחר בנאסד״ק ותאגד תחתיה את פעילות סטורדוט. במסגרת העסקה קיבלה סטורדוט הערכת שווי של כ־800 מיליון דולר “לפני הכסף”. בעלי המניות והאופציות בסטורדוט צפויים להמיר את אחזקותיהם למניות של החברה החדשה לפי מחיר של 10.00 דולר למניה. השווי “לאחר הכסף”, כולל ההון שמגיע מה-SPAC של אנדרטי, נאמד בכ־882 מיליון דולר. שתי החברות מסרו כי הדירקטוריונים אישרו את העסקה.

מה כוללת העסקה ומה הזרקת ההון

הצד הרוכש הוא Andretti Acquisition Corp, חברת ה-SPAC הנסחרת בנאסד״ק שהוקמה על ידי Andretti Global, שמרכזה באינדיאנפוליס, אינדיאנה. לפי הפרטים שנמסרו, בקרן הנאמנות של ה-SPAC הוחזק עד היום הון בהיקף של כ־242 מיליון דולר, שמיועד לעסקה ולהמשך הפעילות כחברה ציבורית.

כמו בכל עסקת SPAC, השלמת המהלך תלויה בכמה תנאים מרכזיים: אישור בעלי מניות בשתי החברות, קבלת אישורים רגולטוריים, והתקדמות בהתאם ללוחות הזמנים שנקבעו למיזוג ולרישום למסחר.

טכנולוגיית ה-XFC: טעינה מהירה לרכב חשמלי, מ־5 דקות ליעד של שלוש

סטורדוט מציגה את עצמה כחברת סוללות המתמקדת בטעינה מהירה לרכב חשמלי, ובפרט בפיתוח סוללות ליתיום-יון שמאפשרות טעינה בקצב גבוה. החברה פיתחה את טכנולוגיית FlashBattery, שלדבריה מקצרת את זמני הטעינה באמצעות שינוי בהרכב הנוזל האלקטרוליטי.

לפי החברה, הבסיס המדעי לטכנולוגיה נשען על עבודתם של פרופ׳ אהוד גזית וצוותו מאוניברסיטת תל-אביב, שפיתחו גבישים זעירים בשם Nanodots בגודל של כשני ננומטר, בעלי תכונות כמו קיבוליות גבוהה. בסטורדוט מסבירים כי שילוב Nanodots בנוזל האלקטרוליטי מאפשר להעלות את קיבולת האנרגיה ולצמצם את זמן הטעינה.

על בסיס זה החברה מקדמת את פלטפורמת הטעינה המהירה שלה, eXtreme Fast Charging (XFC). לפי סטורדוט, המצב הנוכחי שהיא מציגה מאפשר טעינה המספיקה לנסיעה של כ־160 ק״מ בתוך כחמש דקות, ומפת הדרכים שלה מכוונת ליעד של כ־160 ק״מ בתוך שלוש דקות. במילים אחרות: טעינה מהירה לרכב חשמלי היא מוצר הדגל, והיעד הוא לקצר עוד את הזמן כדי להתקרב לחוויית “תדלוק” קצרה.

למה אנדרטי: עוגן במרוצי חשמל וגישה ליצרניות רכב

הייחוד בעסקה, לפחות מבחינת המיתוג והגישה לשוק, הוא החיבור לאנדרטי. Andretti Global היא קבוצת מירוצים שמפעילה קבוצות בסדרות IndyCar בארה״ב, Formula E למכוניות חשמליות ו-Extreme E למרוצי שטח חשמליים. החברה מזוהה עם מריו אנדרטי, והיום מייקל אנדרטי מוביל את הפעילות העסקית, וגם משמש יועץ מיוחד ב-SPAC שהוקמה לצורך השקעה בטכנולוגיות לרכב החשמלי.

מייקל אנדרטי מסר בעקבות ההכרזה כי מבחינתו מדובר במהלך שמכוון להאיץ את פריסת הטכנולוגיה לצרכנים ולהציב את החברה הממוזגת בעמדת הובלה בתחום. במקביל, החיבור לעולם המרוצים עשוי לשמש “מעבדת ראווה” לבדיקות, הדגמות וקשרים מסחריים, משום שאנדרטי פועלת בסביבה שבה יצרניות וגורמים בתעשיית הרכב עוקבים מקרוב אחרי חדשנות טכנולוגית.

בשורה התחתונה, העסקה מציבה את סטורדוט על נתיב להפוך לחברה ציבורית בנאסד״ק, עם מימון שמגיע ממבנה ה-SPAC ומעטפת שיווקית-תדמיתית של מותג מרוצים אמריקני מוכר. עם זאת, עד לסגירה בפועל ברבעון השני של 2026, המהלך עדיין תלוי בהשלמת האישורים ובמימוש התנאים שנקבעו בהסכם.

אמפמ

כותרת: סטורדוט בדרך לנאסד״ק: מיזוג SPAC עם Andretti Global בשווי כ־800 מיליון דולר
כותרת משנה: העסקה צפויה להיסגר ברבעון השני של 2026 ולהקים את XFC Battery; סטורדוט מקדמת טעינה מהירה לרכב חשמלי עם יעד טעינה של כ־160 ק״מ בשלוש דקות
תגים: סטורדוט, StoreDot, סוללות, טעינה מהירה, רכב חשמלי, נאסד״ק, SPAC, אנדרטי, Andretti Global, Formula E
ביטוי מפתח: טעינה מהירה לרכב חשמלי
נרדפים: טעינה מהירה, טעינת־על, טעינה אולטרה־מהירה, סוללות טעינה מהירה, טעינה קצרה, סוללות לרכב חשמלי, טכנולוגיית טעינה מהירה
SLUG (English): storedot-andretti-spac-nasdaq-xfc-battery-2026

הפוסט סטורדוט בדרך לנאסד״ק: מיזוג SPAC עם Andretti Global בשווי כ־800 מיליון דולר הופיע לראשונה ב-Chiportal.

חברת StoreDot הגישה פטנט לקיצור זמן טעינת רכב חשמלי ופתחה את הקוד שלו. בשיחה עם CHIPORTAL  מסביר מנכ"ל סטורדוט דורון מאירסדורף: "כשרכב מגיע לעמדת טעינה, התחנה לא יודעת לספק את הזרם המתאים ולכן היא הולכת על בטוח. ואולם לסוללות מדגמים חדשים, בין היתר אלו המיוצרות בטכנולוגיה של סטורדוט יש מערכות מתקדמות לניהול הסוללה."

הגשנו פטנט על רכיב חומרה ותוכנה בשם BOOCT שמעדכנת את עמדת הטעינה כמה כוח דרוש ובאיזו עוצמת זרם, כך שהעמדה תטעין את הסוללה במהירות המרבית מבלי לגרום נזק לסוללה."

מדוע אתם פותחים את הקוד ולא מוכרים  מוצרים?

אנו פותחים לכל התעשייה את האפשרות לטעון יותר מהר גם כשיש תחנת טעינה מוגבלת. אנחנו עסק של סוללות. אנחנו רוצים למכור סוללות מתקדמות, שדרוג התחנה ו/או הרכב (התכונה יכולה להיות גם בצד של הרכב) ולכן אני דוחף את השוק ליישם סוללות מתקדמות כמו שלנו." מסביר מאירסדורף.

"אנו עובדים קשה ומיישמים את מפת הדרכים שהצבנו ליצרני הרכב. כיום אנו מייצרים דוגמאות לכמה יצרנים אך עדיין עומד בפנינו האתגר של מספר מחזורי הטעינה של הסוללה. יחד עם זאת חשוב לציין כי אנחנו מציגים את הסוללה היחידה שמוטענת באופן מלא בתוך חמש דקות. יקח לנו עוד כמה שנים עד שזה יוטמע בתוך כלי הרכב." מסכם מאירסדורף.

הפוסט StoreDot הגישה פטנט לקיצור זמן טעינת רכב חשמלי ופתחה את הקוד שלו הופיע לראשונה ב-Chiportal.

חברת סטורדוט, שפיתחה מוצרים שמאפשרים טעינה מהירה של מכוניות חשמליות עומדת ככל הנראה להתמזג עם ספאק ולהכנס לבורסת נאסד"ק. כך עולה מדיווחים בכלי התקשורת.
תחום הרכב הפך ללהיט בקרב חברות הספאק – חברות ארנק שמגייסות כסף בבורסה במטרה לרכוש באמצעותו חברה פעילה. כמה חברות כבר עשו זאת בוהן, , REE (מיזוג בשווי 3.1 מיליארד דולר) אוטונומו (1.4 מיליארד) ואינוויז (גם כן 1.4 מיליארד דולר).

עוד נודע ידוע כי החברה שכרה בנק השקעות וקיבלה כמה הצעות למיזוג עם חברות ספאק בתנאי הנפקה טובים, כאשר חלק מהכסף יילך לבעלי החברה והשאר ישמש להקמת מפעל סוללות בארה"ב.
סטורדוט הוקמה ב־2012 על ידי דורון מאירסדורף ופרופ' שמעון ליצין, שניהם יוצאי סאנדיסק, וכן פרופ' גיל רוזנמן וגייסה עד כה כ-130 מיליארד דולר.

בשיחה עם Chiportal אמר מאירסדורף: "יש הרבה שמועות, אחנו בודקים מי שלא בודק את האפשרויות היום בשוק זה לא אחראי אנחנו עושים תהליך אחראי ומסודר של כל ההזדמנויות כולל ספאק ונעשה את הדבר הכי נכון בחברה. אנחנו לא לחוצים לגייס כרגע, יש הרבה כסף בקופה אבל צריך להסתכל על ההזדמנויות בשוק."

הפוסט הערכה: סטורדוט תתמזג עם ספאק אמריקני לפי שווי 1.4 מיליארד ד'. המנכ"ל מאירסדורף ל-CHIPORTAL: בודקים מספר כיוונים הופיע לראשונה ב-Chiportal.

והיום עם… דורון מאירסדורף, מנכ"ל חב' StoreDot והמנכ"ל הישראלי הראשון שנבחר (בדצמבר האחרון) לרשימת " Ones to Watch " של BusinessWeek (מבית Bloomberg )  

1. כיצד מתמודדת חברתך עם משבר הקורונה? (האם פיטרתם עובדים, צמצמתם פעילות וכו')
בעקרון עברנו במיידי לעבודה חלקית מהבית. זו אינה בעיה עם אנשי תוכנה אבל מכיוון שרוב העבודה המעשית מתבצעת במעבדות שלנו בהרצליה – עברנו גם לעבודה במשמרות (כולל משמרת לילה כאשר צריך). בינתיים, למעט מספר עובדים שהעדיפו לצאת לחל"ת, עשינו הכל על מנת שלא לפגוע במשכורות ולא פיטרנו עובדים. בצד הגיוסים, כל מי שהיה בתהליך גיוס המשיך בתהליך וחלק כבר התחילו לעבוד במשרה שחלמו עליה והתראיינו אליה זמן רב.

2. איזה טיפ ניהולי להתמודדות עם המשבר אתה יכול לתת למנהלים אחרים בהייטק?
חשוב לשמור על קשר רציף עם העובדים. אני מוציא מייל עדכון יומי מדי ערב, לאחר עדכוני החדשות וההגבלות, על מנת שכל העובדים יהיו מסונכרנים לגבי ההשלכות והפעילות השוטפת ביום שלמחרת. גם הפעילות החברתית חשוב שתימשך במידת האפשר. ביום חמישי בערב יש לנו הרמת כוסית מסורתית. בשבוע החולף ערכנו אותה במפגש וירטואלי עם 120 העובדים שכלל עדכונים ואפשרות לכולם לשאול שאלות לגבי המצב והעתיד הלא ברור.

3. האם אתם מפעילים עבודה מרחוק/מהבית – מה מסקנותיך משימוש בשיחות וידאו ועבודה מבוזרת?
בוודאי. אנשים עובדים עכשיו אפילו יותר מאומץ כיוון שהעבודה מהבית היא לאורך כל היממה. אימיילים רצים גם ב 02:00 לפנות בוקר על מנת להספיק להתארגן למשמרות של הבוקר. שיחות הוידאו יעילות גם בהיבט הבינלאומי ואנחנו מנהלים שיחות ZOOM שוטפות עם שותפנו היפניים והסיניים. רבות משיחות אלו היו דורשות לעלות על מטוס בעבר. לא תמיד מצליחים להשיג את אותה האפקטיביות (ובטח לא לפתח יחסים קרובים עם השותפים) אבל בהחלט חלק מהטיסות הוחלפו בצורה יעילה במפגש וירטואלי.

4. האם אתה צופה שינויים בהייטק ו/או בעולם העסקי בעקבות המשבר או שהכל יחזור לקדמותו?
בטווח הארוך אני לא רואה שינוי מהותי. אני מאמין שנחזור יחסית מהר לפעילות שוטפת רגילה. אנחנו חווים את החזרה לשיגרה אצל שותפנו הסינים שחזרו באופן כמעט מלא לפעילות במפעלים. לעומת זאת אני מאמין שתהיה יותר זהירות בקביעת פגישות המחייבות טיסות מעבר לים כאשר עכשיו ברור שהאלטרניטיבה הזולה והיעילה במקרים רבים היא דרך המפגש הוירטואלי.

5. מסקנות כלליות ותובנות שלך ממשבר הקורונה (מה היית צריך לעשות אחרת, מה צריכה לעשות ממשלת ישראל למען התעשיה, מה הציפיות שלך מספקים, לקוחות, עובדים?)
אני מאמין שההגבלות היו צריכות להיות ממוקדות באוכלוסיות שבסיכון, כולל אוכלוסיות מבוגרות עם סגירה מינימלית של המשק. למען יציבות המשק והתעשיה היה ניתן להתארגן עם קרן סיוע משמעותית יותר, בעיקר על מנת להגן על העסקים הקטנים והבינוניים שעבורם המצב ממש קטסטרופלי בימים אלו. כולם צריכים להתחשב ולדחות חובות במידת האפשר כיוון שברור שהבעיה עימה אנחנו מתמודדים היא זמנית וחייבים לעבור אותה במינימום נזקים שהם בלתי הפיכים.

הפוסט חמש עם דורון מאירסדורף, מנכ"ל חב' StoreDot והישראלי הראשון שנבחר לרשימת "Ones to Watch" של BusinessWeek הופיע לראשונה ב-Chiportal.