רשות הפיקוח על השוק (SAMR) של סין הודיעה ב־10 באוקטובר כי פתחה בחקירת הגבלים עסקיים נגד קוולאקום, בעקבות חשד כי השלימה ביוני 2025 את רכישת Autotalks הישראלית בלי להגיש דיווח וקבלת אישור מוקדם כנדרש לפי החוק הסיני. יומיים לאחר מכן מסרה הרשות כי קוולאקום הודתה שלא דיווחה על העסקה בזמן, מה שמחדד את טענת ה״gun-jumping״ (השלמת עסקה בלי אישורים). . (Reuters)

לפי תיאור ציר הזמן של SAMR, במרץ 2024 הונחתה קוולאקום להגיש בקשת מיזוג ולהימנע מהשלמת העסקה עד לאישור; בתגובה, מסרה החברה אז כי היא מוותרת על המהלך. למרות זאת, ביוני 2025 נחתמה העסקה בפועל ללא פנייה מחודשת לרגולטור הסיני. . (Caixin Global)

הנסיבות הגלובליות: העסקה נבחנה בעבר על ידי רשויות תחרות אחרות. בבריטניה פתחה ה-CMA בדיקה ראשונית בפברואר 2024, וההליך הסתיים עם הודעה כי המהלך “נזנח” באותה עת; גם באיחוד האירופי הוזכר הצורך באישור נפרד. באביב 2024 הודיעה קוולאקום לתקשורת כי היא מסיימת את המהלך – אך שנה מאוחר יותר השלימה את הרכישה. . (GOV.UK)

משמעות רגולטורית: לפי דין התחרות הסיני (AML), אי־דיווח על עסקת מיזוג שמגיעה לספי מחזור רלוונטיים עלול להיחשב הפרת חובת הודעה מוקדמת. פרסומים משפטיים בסין ציינו כי אם מחזורי המכירות בסין חצו את הרף, הימנעות מהגשה עשויה להתפרש כהפרה ברורה; עצם פתיחת החקירה עשויה להביא לקנסות, התחייבויות התנהגותיות או אף דרישות תיקון מבני – תלוי בממצאים ובשיקולי מדיניות. . (JD Supra)

השפעה לשוק ולמניה: החקירה מוסיפה אי־ודאות לעסקי קוולאקום בסין – שוק אסטרטגי לחברה – ומצטרפת לרצף מתחים טכנולוגיים בין וושינגטון לבייג׳ינג. מיד לאחר הדיווחים ירדה המניה במסחר המוקדם; פרשנויות שוק הצביעו על כך שהמהלך הופך את רכישת Autotalks לנכס בעייתי בטווח הקצר. . (Barron's)

למה Autotalks חשובה? החברה הישראלית מתמחה בשבבי תקשורת V2X (רכב-לכל דבר), תשתית מפתח לבטיחות ולניצול חכם של תנועה מחוברת. שילוב הטכנולוגיה בפורטפוליו הרכב של קוולאקום נועד לחזק את מעמדה בשוק הרכב החכם ולתת מענה משלים לעולמות ADAS ו-C-V2X – ולכן תוצאת החקירה עשויה להשפיע לא רק על נוכחות קוולאקום בסין אלא גם על דינמיקת התחרות הגלובלית במערכות V2X. . (בנזינגה)

מה הלאה:

• הליך ב-SAMR – הרשות יכולה להטיל קנסות על “gun-jumping”, לדרוש תיקונים, וכלה בהתחייבויות שיבטיחו גישה הוגנת לטכנולוגיות V2X לשחקנים אחרים. . (JD Supra)
• תיאום רב־לאומי – לנוכח הבדיקות הקודמות ב-UK/EU, תוצאה בסין עשויה להכתיב סטנדרט יישומי גם בשווקים אחרים בכל הנוגע לרכישות טכנולוגיה אסטרטגיות. . (GOV.UK)
• סיכון עסקי־תפעולי – במקרה של תנאים מגבילים בסין, ייתכן שיידרשו התאמות במפת הדרכים של מוצרי V2X ובשיתופי פעולה עם יצרני רכב ותשתיות. . (South China Morning Post)

בשורה התחתונה: החקירה הסינית מציבה סימן שאלה רגולטורי על עסקת Autotalks, לאחר שנתגלגלה בין עצירה ב-2024 להשלמה ב-2025. למשקיפים בשוק השבבים לרכב ולמשקיעי QCOM, זהו מבחן קריטי של ממשקי רגולציה-גאו־פוליטיקה בעסקאות שבבים – עם פוטנציאל השפעה הן על תמחור המניה בטווח הקצר והן על תחרות ה-V2X בטווח הבינוני. . (Reuters)

הפוסט סין פתחה בחקירת הגבלים עסקיים נגד קוולאקום – החברה הודתה שסגרה את רכישת Autotalks בלי לדווח לבייג׳ינג הופיע לראשונה ב-Chiportal.

נהגים בעידן הנוכחי מצפים שהרכב שלהם יתעדכן, יתפתח ויסתגל לצרכיהם כמו הסמארטפון שלהם, אך בפועל, רכבים רבים עדיין מתנהלים בצורה מיושנת. כדי לגשר על הפער הזה, קוואלקום והרמן מכריזות על שיתוף פעולה שמטרתו להאיץ את הטרנספורמציה של תעשיית הרכב לעולם טכנולוגי צרכני מתקדם, באמצעות פתרונות חדשניים לתא הנהג (cockpit).

המיזם האסטרטגי המשותף, מאחד בין פורטפוליו המוצרים המוכנים לשוק האוטומוטיב של הרמן לבין יכולות המחשוב עתירות הביצועים של קוואלקום, על מנת לאפשר חוויות חכמות, מותאמות להקשר ואמפתיות בתוך הרכב. שיתוף הפעולה בין שתי החברות משקף חזון משותף להגדיר מחדש את הקשר בין הנהגים והנוסעים לבין רכבם.

החיבור בין הפלטפורמה של קוואלקום לבין הארכיטקטורה של הרמן יאפשר יישום של מודלים מתקדמים של בינה מלאכותית, שישדרגו את חוויית הנסיעה, בין היתר באמצעות ויזואליזציה בזמן אמת של מערכות הסיוע לנהג (ADAS), הבנה מצבית של סביבת הרכב וממשקי משתמש אמפתיים המסוגלים לפרש ולהגיב לרגשות של הנהג, להעדפותיו ואף לרמזים הקשריים מצד הנהג והנוסעים. שילוב טכנולוגיות רכב ו-IoT בארכיטקטורת הרמן מהווה תשתית לחוויות אינטואיטיביות, מותאמות אישית ומקושרות – רכיבים קריטיים בדרך לעתיד של תחבורה חכמה.

שתי החברות יעבדו יחד להבטחת תאימות מלאה בין קו המוצרים של הרמן – Ready – פורטפוליו מוצרים מודולרי, המותאם לצרכים המשתנים של יצרנים וצרכנים – לבין פלטפורמת Snapdragon® Cockpit Elite של קוואלקום. יכולות המחשוב של קוואלקום צפויות לשדרג את הביצועים של מוצרי הרמן ובהם:

• Ready Engage והאווטאר מבוסס הבינה המלאכותית – Luna – המייצר אינטראקציות טבעיות ואמפתיות בין הרכב לנהג והנוסעים
• Ready Vision QVUE – המספק תצוגה עשירה מבוססת מציאות רבודה של מידע חיוני לנהג
• Ready Care – ניטור הנהג והתאמה אישית של התערבויות מבוססות בינה מלאכותית של הרכב בנהיגה

עבור יצרניות רכב, הפלטפורמה החדשה מאפשרת מחזורי פיתוח מהירים יותר, הפחתת מורכבות מערכתית, ויצירת חוויות ממוקדות-משתמש שיסייעו לבידול המותג. עבור הצרכנים, מדובר בשדרוג איכות הגרפיקה   ויכולות בינה מלאכותית מתקדמת שתבטיח חוויית נסיעה בטוחה יותר, נוחות גבוהה והתאמה אישית לאורך כל הנסיעה.

פתרונות תא הנהג, המונעים על ידי האצה מבוססת AI ממעבדי המידע למערכות ה-infotainment ברכב (IVI SoCs), מיועדים בתחילה ליצרניות רכב באירופה ובסין, אזורים שבהם הביקוש לפתרונות ניידות חכמים, מקושרים ורספונסיביים רגשית נמצא בצמיחה מואצת.

באמצעות שילוב בין המומחיות העמוקה של הרמן בתחום הרכב וחוויית המשתמש לבין זו של קוואלקום בתחום המחשוב לרכב והבינה המלאכותית, שואפות שתי החברות לספק ערך משמעותי ומבדל ולהניע את האימוץ של חוויות רכב מ"הדור הבא" בשוק.

בנוסף, החברות משתפות פעולה כדי לספק פתרונות חזקים וסקלאבילים עבור פורטפוליו המחשוב המרכזי (Central Compute) של הרמן, תוך ניצול הפלטפורמות Snapdragon Ride Elite ו-Snapdragon Ride Flex SoC של קוואלקום. פלטפורמות אלו מציגות ארכיטקטורת מחשוב מרכזי המאפשרת הרצה מקבילה של עומסי עבודה בעלי רמות קריטיות שונות על גבי שבב (SoC) יחיד, כדי לפשט את תכנון המערכת, להפחית את צריכת החשמל, ולאפשר אינטראקציה מקבילה וחלקה בין פונקציות ADAS קריטיות לבטיחות לבין חוויות המידע והבידור ברכב. המערכות תומכות בטווח רחב של פונקציות ADAS, החל מתפיסה ומיזוג נתונים מחיישנים ועד לקבלת החלטות והפעלה בהתאם – וכך סוללות את הדרך למערכות ניידות חכמות ויעילות יותר.

"ציפיות הצרכנים מהרכב שלהם כיום מתפתחות באותה מהירות שהטכנולוגיה מתפתחת, ואף חברה לא יכולה לעמוד באתגר הזה לבדה", אמר הויברט ורהוון (Huibert Verhoeven) סמנכ"ל בכיר ומנהל יחידה עסקית של 'תא נהג חכם' ב-HARMAN. קובי מיכלסון, מנכ"ל הרמן ישראל ומנהל קבוצה גלובלית בתחום מוצרי תוכנה לרכב ב-HARMAN מוסיף: "נהגים כיום מצפים שגם הרכב שלהם יתעדכן, יגיב וילמד אותם כמו סמארטפון.השותפות עם קוואלקום מאפשרת לנו לספק חוויות חכמות ואינטואיטיביות, כדי שהתחושה ברכב תהיה אישית ומהנה כמו עם המכשיר הדיגיטלי החביב עלינו."

"שיתוף הפעולה הטכנולוגי עם הרמן מהווה נקודת מפנה בחדשנות של תעשיית הרכב," אמר אנריקו סלבטורי, סגן נשיא בכיר ונשיא קוואלקום באירופה, מזה"ת ואפריקה. "יחד, אנו מביאים את העוצמה של בינה מלאכותית אל תוך תא הנהג, ומשנים את הדרך שבה נהגים ונוסעים חווים את הרכב."

הפוסט הרמן וקוואלקום משתפות פעולה לקידום בינה מלאכותית גנרטיבית (GenAI) בעולם הרכב הופיע לראשונה ב-Chiportal.

חטיבת הייצור של סמסונג, Samsung Foundry, עתידה לייצר שבבים לרכב עבור חברת Autotalks הישראלית – כך עולה מדיווחים חדשים, זמן קצר לאחר ש-Autotalks נרכשה על ידי ענקית השבבים קוואלקום.

חברת Autotalks, שנוסדה ב-2008 ומתמחה בתכנון שבבים לרכב, נרכשה לאחרונה על ידי קוואלקום בסכום מוערך של כ-100 מיליון דולר – סכום נמוך בהרבה מהערכת השווי הקודמת של החברה שעמדה על כ-400 מיליון דולר. הרכישה נועדה לחזק את מערך Snapdragon Digital Chassis של קוואלקום, שמתמקד בתקשורת ובטיחות חכמות ברכב.

לפי דיווח של DigiTimes, נציגי Autotalks ביקרו לאחרונה במפעל הייצור של סמסונג באוסטין, טקסס, לצורך בדיקות איכות ובחינת התאמה לייצור המוני (PPAP). מדובר בתהליך סטנדרטי בתעשיית השבבים שמוודא שהמוצר הסופי עומד בדרישות האיכות ויכול לפעול באופן תקין כחלק ממערכת רחבה יותר.

הייצור המוני של השבבים צפוי להתחיל עוד השנה, והמהלך מסמן חיזוק משמעותי של שיתוף הפעולה בין קוואלקום לסמסונג. לפי ההערכות, קוואלקום אף שוקלת להרחיב את ההסכם ולמסור לסמסונג גם את ייצור חלק מהשבבים למכשירי סמארטפון.

המהלך עשוי לסמן עידן חדש עבור Samsung Foundry, שמתקשה בשנים האחרונות לגייס לקוחות חדשים עבור טכנולוגיות הייצור המתקדמות שלה, במיוחד בתהליך 3 ננומטר.

הפוסט סמסונג תייצר שבבים לרכב עבור חברת אוטוטקס שנרכשה על ידי קוואלקום הופיע לראשונה ב-Chiportal.

קוואלקום הודיעה על רכישת חברת Alphawave Semi הקנדית – בריטית תמורת 2.4 מיליארד דולר – מהלך אסטרטגי שמסמן את כניסתה העמוקה לתחום מרכזי הנתונים והבינה המלאכותית. Alphawave ידועה בטכנולוגיית SerDes מתקדמת (Serializer/Deserializer) המבוססת על עיבוד ספרתי (DSP), המאפשרת העברת מידע במהירויות גבוהות במיוחד – מרכיב קריטי ביישומי AI עתירי נתונים.

מעבר לתחום ה-IP, Alphawave עוסקת גם בפיתוח רכיבי chiplet ו־ASIC מותאמים אישית. רק לאחרונה הכריזה על הצלחת tape-out של תת-מערכת UCIe בתהליך N2 של TSMC, עם קצב העברת נתונים של 36 גיגה־ביט לשנייה בין רכיבים.

נשיא ומנכ"ל קוואלקום, כריסטיאנו אמון, אמר: "תחת הנהגתו של טוני, Alphawave Semi פיתחה טכנולוגיות תקשורת קווית מהירה ועיבוד מתקדם, שמשלימות באופן טבעי את ליבות ה־CPU וה־NPU החסכוניות שלנו. השילוב יאפשר ביצועים מחוברים ברמה הבאה, בתחומים מתפתחים כגון תשתיות מרכזי נתונים."

המהלך מציב את קוואלקום בעמדת תחרות מול ענקיות כמו ברודקום, מדיהטק ומרוול, שכבר מחזיקות בעסקי ASIC פעילים. בשנת 2022 רכשה Alphawave את חטיבת ה-ASIC של SiFive (לשעבר Open-Silicon) תמורת 210 מיליון דולר – צעד שאפשר לה להציע פתרונות מערכת שלמים מבוססי IP איכותי.

על פי עדכון הרבעון הראשון של 2025, Alphawave רשמה הזמנות שבבים ותמלוגים בסך 21.9 מיליון דולר, וזכתה בחמישה פרויקטי עיצוב IP חדשים – ביניהם הסכם עם ספק ענן מהשורה הראשונה ועיצוב Chiplet חדש בטכנולוגיית 3 ננומטר במהירות 224G.

העסקה צפויה להיסגר ברבעון הראשון של 2026, בכפוף לאישורים רגולטוריים ולבית המשפט הגבוה בבריטניה, לפי קוד הרכישות המקומי.

כזכור, באוקטובר 2022 רכשה Alphawave את חברת בניאס לאבס הישראלית תמורת 240 מליון דולר. היה זה אחד האקזיטים המהירים ביותר של חברת שבבים שנמכרה שנתיים בלבד לאחר הקמתה.

הפוסט קוואלקום רוכשת את Alphawave Semi ב־2.4 מיליארד דולר: צעד אסטרטגי לתחום מרכזי הנתונים והבינה המלאכותית הופיע לראשונה ב-Chiportal.

שנה לאחר שהעסקה הקודמת בוטלה – קוואלקום (Qualcomm) הודיעה על רכישת אוטוטוקס (Autotalks) הישראלית, המפתחת שבבים וטכנולוגיות תקשורת בין רכבים לסביבתם (V2X), במטרה לשפר את בטיחות התחבורה. העסקה הקודמת, שכשלה ב-2024, הוערכה בכ-350 מיליון דולר, וכעת היא מתבצעת לפי שווי שלא נחשף. החברה הרוכשת צפויה לשלב את כ-100 עובדי Autotalks בפעילותה, כאשר דלק רכב ומשקיעים נוספים משלימים אקזיט משמעותי – גם אם חלקי – לאחר שהשווי של Autotalks נשחק בשנים האחרונות.

Autotalks נוסדה בשנת 2008 ופעלה במודל פאבלס (fabless). היא הייתה מהראשונות בעולם לפתח שבב ייעודי לתחום ה-V2X ותמכה בתקני DSRC ו-C-V2X (LTE ו-5G). החברה פועלת כיום מישראל, יפן, סין, דרום קוריאה, גרמניה וצרפת, ונהנתה מהשקעות מצד סמסונג, יונדאי, מיצואי, מאגמה וג’מיני. בעבר נשקלה הנפקתה דרך מיזוג SPAC לפי שווי מוערך של 1.5–2 מיליארד דולר.

קוואלקום מדגישה כי רכישת Autotalks משתלבת באסטרטגיה רחבה לחיזוק טכנולוגיות הבטיחות החכמות בענף הרכב. טכנולוגיות V2X נתפסות בחברה כחוליה קריטית בתשתית התחבורה העתידית – בזכות יכולתן לאפשר תקשורת ישירה בין רכבים, תשתיות תחבורה, רוכבים והולכי רגל.

הטכנולוגיות של Autotalks ישולבו בפלטפורמת Snapdragon Digital Chassis – המציעה פתרונות מתקדמים לרכב מקושר, כולל מערכות חישה, עיבוד ובינה מלאכותית. שילוב זה יאפשר ליצרני רכב ברחבי העולם לכלול פתרונות V2X מוכנים לייצור, המותאמים לשימוש גלובלי ולדרישות רגולטוריות מגוונות.

נאקול דוגאל, סגן נשיא ומנכ"ל קבוצת הרכב והתעשייה של Qualcomm Technologies: "ככל שמערכות הרכב הופכות חכמות ומורכבות יותר, כך גוברת חשיבותן של טכנולוגיות בטיחות מהדור הבא. אנו נרגשים לצרף את הצוות המיומן של Autotalks למשפחת Qualcomm. יחד נביא פתרונות חדשניים, אמינים ויעילים שיסייעו להפחית תאונות ולשפר את זרימת התנועה."

חגי זיס, לשעבר מנכ"ל Autotalks וכיום סגן נשיא לניהול מוצר ב-Qualcomm: "החזון שלנו תמיד היה עולם תחבורתי בטוח, ללא תאונות. החיבור ל-Qualcomm יאפשר לנו לממש את החזון הזה בקנה מידה עולמי, תוך האצת אימוץ פתרונות V2X מוכחים בכל רחבי העולם."

אף על פי ש-Qualcomm לא פרסמה את סכום הרכישה של Autotalks בהודעתה הרשמית, מקורות שונים בתעשייה מעריכים את שווי העסקה בטווח שבין 350 ל-400 מיליון דולר. ההערכה מבוססת על דיווחים קודמים מהשנה שעברה, אז בוטלה העסקה המקורית בשל עיכובים רגולטוריים, אך כעת נראה כי הרכישה התבצעה בתנאים דומים .

הפוסט קוואלקום רוכשת את אוטוטוקס הישראלית – שנה לאחר ביטול העסקה הקודמת תמורת כ-400 מיליון דולרים הופיע לראשונה ב-Chiportal.

סטארטאפים ישראליים נהנים משיתוף פעולה עם ענקיות טכנולוגיה גלובליות כגון אמזון, גוגל, אינטל ומיקרוסופט,  אך הצלחתם מיוחסת גם למאפיינים תרבותיים ייחודיים. גורמים כמו החוצפה הישראלית, נטייה להתעלמות מפרוטוקולים רשמיים, ותרבות המעודדת לקיחת סיכונים גם אם יסתיימו בכישלונות, מסייעים לחדשנות ולפריצות דרך טכנולוגיות. רוח היזמות של המדינה ניכרת במגזרים רבים, כאשר האוניברסיטאות המובילות והצבא ממלאים תפקיד מרכזי בהכשרת יזמים ומייסדים.

שוק ההשקעות מתאושש

אחד המרכיבים המרכזיים במנגנון הסטארטאפים הישראלי הוא שוק הון הסיכון הפורה שלו. גם בשנת 2025 למרות שישראל נמצאת עדיין רשמית במצב של מלחמה, נמשכת מגמת גיוסי ההון המשמעותיים, ולצידם נחתמה ממש לאחרונה עסקת הרכישה של חברתWiz  ע"י גוגל בתמורה ל- 32 מיליארד דולר. זוהי עסקת הרכישה הגדולה ביותר אי פעם גם עבור גוגל וגם עבור מדינת ישראל.

למרות הסיכון הגבוה הכרוך בהשקעות הון סיכון, רבות מהן הניבו תשואות משמעותיות, כפי שמעידים נתוני גיוסי ההון של שנת 2024  בה הושקעו 12.5  מיליארד דולר, עלייה של  28% בהשוואה לשנה הקודמת. מגמה זו סימנה היפוך לירידה שנמשכה מאז שנת השיא של 2021.

שבבים בלב מהפכת הבינה המלאכותית

בשנים הארונות הפכה ישראל לאחת המובילות העולמיות בפיתוח שבבים מתקדמים, עם נוכחות משמעותית של ענקיות טכנולוגיה כמו אנבידיה, אפל, ברודקום וקוואלקום. כולן מפעילות כיום מרכזי פיתוח שבבים מתקדמים ומעסיקות בישראל אלפי עובדים כל אחת.

תחום השבבים הוא לב ליבה של מהפכת הבינה המלאכותית, שכן מעבדים מתקדמים הם הכרחיים להפעלת מודלים חכמים ולביצועי מחשוב עוצמתיים. ישראל ממלאת תפקיד מרכזי בפיתוח מעבדי AI חדשניים, המספקים פתרונות לחברות גלובליות ומאפשרים קפיצת מדרגה ביכולות עיבוד נתונים.

התחרות על טאלנטים בתחום השבבים בישראל היא מהגבוהות בעולם, כאשר חברות כמו אינטל, אנבידיה וגוגל נאבקות על גיוס מהנדסים מובילים, מה שמוביל לעלייה משמעותית במשכורות ולצמיחה מתמדת של מרכזי הפיתוח המקומיים.

העתיד של הסטארטאפים הישראליים

בעשור האחרון, חוותה ישראל ירידה במספר הסטארטאפים החדשים שנוסדו, בקצב שנתי ממוצע של 9%. עם זאת, בתקופה זו חלה דווקא עלייה משמעותית בהיקף ההשקעות, בשיעור מצטבר של  11% מדי שנה.

מגמה זו מצביעה על כך שלמרות שיש פחות סטארטאפים חדשים, אלה שכן קמים נחשפים להיקפי הון גדולים יותר, מה שמאריך את שרידותם ומגדיל את סיכויי ההצלחה שלהם. מנגד, חברות גדולות ובעלות מימון משמעותי מתחרות על משאבים וכישרונות ומשפיעות לרעה על קצב צמיחתן של חברות חדשות.

רשות החדשנות בישראל הביעה דאגה כי מגמה זו עלולה לפגוע בהיווצרותם של רעיונות פורצי דרך ולכן הפנתה מיליוני דולרים במענקי התחלה לסטארטאפים במגזרי ה- Deeptech המאתגרים יותר. באופן לא אינטואיטיבי, הירידה במספר הסטארטאפים החדשים עשויה להעיד על התבגרות התעשייה כפי שממחיש הגידול במספר חדי הקרן הטכנולוגיים המופיעים בישראל מדי שנה.

למרות אי היציבות הגיאופוליטית ותנודות השוק העולמי, תעשיית ההייטק הישראלית הוכיחה עצמה כגמישה וחסינה למשברים  ותמשיך להיות אחד המנועים המרכזיים לחוסנה של הכלכלה הישראלית.

הפוסט ביום העצמאות ה-77 יש לנו סיבות טובות לגאווה הופיע לראשונה ב-Chiportal.

 TSMC, מציגה מהלך אסטרטגי חדש בתקופה שבה השוק עובר טרנספורמציה עמוקה. בהתאם לדיווחים, החברה ביקשה לקדם שותפות עסקית עם חברות שבבים אמריקניות מובילות ובהן כגון Nvidia, AMD, Broadcom ואף Qualcomm. המהלך מגיע במסגרת המאמצים של ממשלת ארה"ב, בהנהגת הנשיא טראמפ, להעצים את תעשיית הייצור המקומית ולהפחית את התלות בייצור זר.

TSMC  מתכננת להשקיע סכום נוסף של 100 מיליארד דולר בבניית מתקנים חדשים בארה"ב, מה שמצביע על מחויבותה לטווח ארוך ולהעמקת הקשרים עם השוק האמריקאי. בנוסף, מדובר בתנועה אסטרטגית במטרה לסייע בהפיכת מהפך תעשייתי חשוב – החל מהחלמת מעמדו של ענק השבבים אינטל.

על פי המקורות, TSMC הציגה הצעה לשותפות עסקית שתפעל כמיזם משותף לניהול פעילות חטיבת ה-foundry של אינטל. על פי ההצעה, TSMC תריץ את פעולות הייצור במתקני אינטל, כאשר החברה תשמור על חלק בעלות שאינו עולה על 50% מההון המשותף והשאר לשותפות הפוטנציאליות.

מבנה זה מעיד על הרצון לשמור על שליטה טכנית וניהולית בייצור, תוך שיתוף בעלי מקצוע מהשוק האמריקאי כדי לעמוד בדרישות הממשלתיות לגבי בעלות לא זרה מלאה. היוזמה מתבצעת בזמן בו אינטל חווה ירידה משמעותית בשווי השוק שלה, כאשר מדווח כי המניה איבדה יותר מחצי מערכה בשנה האחרונה, ובכך מתקיימת דרישה לשיקום מעמד החברה באמצעות מהלכים אסטרטגיים משותפים.

אתגרים טכנולוגיים והתנגשויות תהליכיות

אחד האתגרים המרכזיים בהקמת השותפות הוא ההתנגשות הטכנולוגית בין שתי החברות המרכזיות – TSMC ואינטל. שני הענקים משתמשים בתהליכים, כימיקלים וכלי ייצור שונים במפעליהם, מה שמעלה שאלות לגבי התאמת תשתיות הייצור במיזם המשותף.  דיונים מוקדמים נגעו גם לטכנולוגיית הייצור 18A של אינטל, כאשר דווח כי ישנה מחלוקת בין אינטל ל-TSMC ביחס ליתרונות טכנולוגיים – כאשר אינטל טוענת שהטכנולוגיה 18A שלה עולה על תהליך ה-2 ננומטר של TSMC.

מעבר לכך, השותפות תצטרך להתמודד עם סוגיות של סודיות טכנולוגית וסיכונים הקשורים לשיתוף מידע, במיוחד בהקשר לעובדה שמדובר בענק ייצור עם היסטוריה ארוכה בשוק העולמי  כל זאת מציב אתגרים מורכבים שידרשו ניהול קפדני ותיאום בין הצדדים.

השפעות שוק ומדיניות ממשלתית

המהלך נועד גם למלא את הדרישות של ממשלת ארה"ב להחייאת תעשיית הייצור המקומית. הנשיא טראמפ, אשר מבקש להדגיש את חשיבות הייצור האמריקאי, ראה ביוזמה זו כלי מרכזי לשיקום מעמד אינטל, שהתקשה להתמודד עם הפסדים כבדים בשנת 2024 – כולל הפסד נקי של 18.8 מיליארד דולר, מה שמחייב שינוי מהותי במבנה החברה . תמיכה הממשלתית בתוכנית זו תלויה, בין היתר, בכך שהשותפות תביא לשיפור בתחרותיות ובחדשנות בתחום הייצור.

בנוסף, חברות כגון AMD, Nvidia, Broadcom ו-Qualcomm כבר מעורבות בניסויים טכנולוגיים – כאשר דווח כי הן עורכות ניסויים בטכנולוגיית הייצור 18A של אינטל, במטרה להעריך את ההתאמה לשימושיהן העתידיים. זהו סימן למעורבות רחבה של התעשייה ולקשר הצמוד בין החדשנות הטכנולוגית למדיניות ציבורית.

מהלך אסטרטגי רב-ממדי

הצעת השותפות של TSMC לאינטל מהווה מהלך אסטרטגי רב-ממדי, שבמסגרתו נספרת על חידוש תעשייתי באחד הענפים המאתגרים והדינמיים בעולם השבבים. המהלך נועד לא רק לשקם את מעמד אינטל אלא גם לחזק את הקשר בין חברות הייצור המובילות בעולם – תוך שמירה על השליטה האמריקאית בשטחי הייצור . יחד עם זאת, השותפות צפויה לעמוד בפני אתגרים טכנולוגיים מורכבים ונושאים של סודיות טכנולוגית, שיש להנחות את המשא ומתן בין הצדדים.

מעבר לכך, יש לראות בהצעה זו חלק ממגמה רחבה של שיתוף פעולה בין חברות מובילות – כאשר כל שותף מביא עמו מומחיות טכנולוגית וניסיון שונה, והמהלך עשוי להוות קרש קפיצה לחדשנות משמעותית בתחום הייצור המתקדם. התמיכה של השחקנים המרכזיים בשוק כמו AMD, Nvidia, Broadcom ו-Qualcomm מעידה על רצון משותף לחדשנות ולהתקדמות טכנולוגית – מה שיכול לשנות את מפת התחרות העולמית בשוק השבבים.

הפוסט TSMC הציעה ל-Nvidia, AMD וברודקום  לממן את רכישת Intel foundry הופיע לראשונה ב-Chiportal.

ה–Dimensity 8400 כולל שמונה ליבות מעבד חזקות מאד מה שהופך אותו למהיר במיוחד במטלות הדורשות עיבוד נתונים רב. השבב הזה מציע שיפור של 41% בביצועים של משימות מרובות במקביל בהשוואה לדגם הקודם, תוך צריכת אנרגיה נמוכה יותר. בנוסף, הגרפיקה המשופרת מאפשרת חוויית משתמש חלקה ומפורטת.

אבל זה לא הכל. ה- Dimensity 8400  מציע גם יכולות בינה מלאכותית מתקדמות, המאפשרות הרצת אפליקציות חכמות יותר ביעילות טובה יותר. לדוגמה, ניתן לצפות לשיפור משמעותי ביכולות הצילום והעריכה של תמונות וסרטוני וידאו.

לסיכום, ה-Dimensity 8400 הוא שבב מרשים המציב רף חדש עבור טלפונים בדרגת הביניים. עם ביצועים גבוהים, צריכת אנרגיה נמוכה ויכולות בינה מלאכותית מתקדמות, השבב הזה מבטיח חוויית משתמש יוצאת דופן."

הפוסט הפתעה: נחשו מי החברה שהכריזה על שבב החדש שיכול לנצח את הסנאפדרגון בביצועיו הופיע לראשונה ב-Chiportal.

קוואלקום עשויה להפסיק את המאמצים לרכוש את אינטל, כך לפי גורמים המעורים בפרטים. עסקה זו, אם הייתה יוצאת לפועל, הייתה יכולה להפוך לאחת הרכישות הגדולות בהיסטוריה של תעשיית הטכנולוגיה. כך מסר בסוף השבוע אתר בלומברג.

העניין של קוואלקום ברכישת אינטל התקרר עקב מורכבות העסקה, הכוללת חובות של יותר מ-50 מיליארד דולר ומכשולים רגולטוריים, כולל סקירת הגבלים עסקיים ממושכת בארצות הברית ובסין.

רכישה מוצלחת של אינטל הייתה עשויה ליצור ענק שבבים אמריקני חדש בעידן שבו ממשלות עולמיות שואפות להגביר את ייצור המוליכים למחצה המקומי. עם זאת, המכשולים הטכניים והכספיים הכבדים הרתיעו את קוואלקום.

מנכ"ל קוואלקום, קריסטיאנו אמון, הדגיש לאחרונה בראיון כי "כרגע, אין צורך ברכישה גדולה כדי להמשיך בתוכנית ההכנסות העתידית שלנו." החברה מתמקדת בהתרחבות בשווקים חדשים, כולל מחשבים אישיים, רשתות, ושבבים לתעשיית הרכב, בתקווה להוסיף 22 מיליארד דולר בהכנסות עד שנת 2029.

אינטל, לעומתה, ממשיכה בניסיונותיה לשנות את מעמדה בשוק, כשהיא מתמודדת עם ירידה במניה ועם תחרות חזקה מצד חברות כמו אנבידיה. אינטל נמצאת כעת במשא ומתן למכירת חלק מיחידת השבבים התכנותיים שלה, במטרה להתייעל ולהתמקד בתחומי ליבה.

למרות האתגרים, מנכ"ל אינטל, פט גלסינגר, הצהיר שהוא מחויב לשמור על אחדות החברה ולחזק את מעמדה בשוק העולמי.

העסקה שצפויה הייתה להיות פורצת דרך נראית כעת רחוקה מהמציאות, אך ייתכן שבעתיד קוואלקום תחדש את העניין, אם התנאים ישתפרו. אפשרות אחרת היא שקוואלקום תתמודד על רכישת חלקים מאינטל.

הפוסט קוואלקום עשויה לוותר על רכישת אינטל הופיע לראשונה ב-Chiportal.

בימים האחרונים ניסתה קוואלקום לרכוש את יצרנית השבבים אינטל. כך מדווח ה-Wall Street Journal, ואם יאושר הדבר, זו תהיה ידיעה משמעותית ביותר. לפחות בהקשר להיסטוריה של שתי החברות המעורבות, שהן יריבות ותיקות בשוק השבבים.

עדיין לא ברור אם ההתעניינות של קוואלקום היא ברכישת אינטל כולה או רק חלקים מסוימים של החברה (כגון חטיבת מפעלי הייצור שאותה החליט לאחרונה דירקטוריון אינטל לפצל במטרה לשפר את הדוחות הכספיים).

אינטל מתמקדת בשיפור עסקיה על ידי השקעה בייצור שבבים ובמעבדי בינה מלאכותית, אך סבלה מירידה במניות בעקבות פיטורי עובדים, הפסקת הדיבידנדים והתפטרות חבר בכיר בדירקטוריון. בעבר דווח בעבר שקוואלקום שקלה לרכוש חלקים מעסקי העיצוב של אינטל.

עם זאת, לדעת האנליסטים, עסקת רכישה רחוקה מלהיות ודאית, ואם תתרחש, היא צפויה להיתקל בבדיקות רגולטוריות בנושא הגבלים עסקיים. אם היא כן תצא לפועל, ייתכן ש-קוואלקום תמכור נכסים או חלקים מ-אינטל כדי להשלים את העסקה.

שתי החברות לא הגיבו על הידיעה.

הפוסט וול סטריט ג'ורנל: קוואלקום במו"מ לרכישת אינטל הופיע לראשונה ב-Chiportal.