מדובר בהסכמים עם וולוו, ZF ופולקסוואגן
העסקאות של אנווידיה מטות את המרוץ למכונית הרובוטית
בטענה שהפיתוח של המכוניות הרובוטית על ידי יצרני הרכב כבר עבר משלב המו"פ לייצור חשפה אנווידיה בשבוע שעבר שלוש עסקאות שותפות חדשות — שכולן מיועדות למנף את פלטפורמת מחשוב הבינה המלאכותית לרכב שלה.
אנווידיה הודיעה ביום שני (26 ביוני) שוולוו ואוטוליב בחרו ב-Drive PX של אנווידיה לייצור של מכוניות שנוהגות את עצמן ב-2021.
אנווידיה גם אמרה שהיא סגרה עסקה עם ZF והלה, ששתיהן מחויבות לעבוד עם אנווידיה לספק באמצעות אישור הבטיחות לפיתוח ההמוני של רכב שנוהג את עצמו של התוכנית החדשה להערכת מכוניות (NCAP).
אבל חכו. יש עוד. אנווידיה גם חשפה הסכם עם פולקסוואגן, שלפיו יצרנית הרכב הגרמנית תרחיב את "יכולת" הלמידה העמוקה בכל הארגון ותפתח מספר יישומי בינה מלאכותית שפועלים במרכז הנתונים.
לפני החשיפות האלה, אנווידיה כבר בחרה מספר יצרניות בולטות של חלקים לרכב ויצרניות רכב גדולות אחרות כשותפות בפיתוח של רכב אוטונומי. מבין אלה, טלסה כבר השתמשה ב-Drive PX במכוניות הדור הנוכחי שלה. אאודי מתכוונת לספק מכוניות רמה 4 המבוססות על הפלטפורמה Drive PX ב-2020 וטויוטה תשתמש בפלטפורמה של אנווידיה כדי להפעיל מערכות מתקדמות של נהיגה אוטונומית. בנפרד, דיימלר, מרצדס בנץ (בבעלות דיימלר) ויצרנית החלקים הגדולה רוברט בוש בחרו אף הן באנווידיה כשותפה שלהן בפלטפורמות אוטונומיות.
| {loadposition content-related} |
