מערכת Phoenix מבוססת על שבבים (Chipset) שפותחו בחברת ארבה בטכנולוגית 22nm RF CMOS המתקדמת, באמצעותה הצליחה ארבה להביא לפריצת דרך טכנולוגית בביצועי הרדאר, ולא פחות חשוב, להפחית בעלויות הייצור, ובדרישות האנרגיה של המערכת
| מכונית המכילה את המכ"מ של ארבה רובוטיקס. צילום יח"צ |
חברת ארבה מכריזה על השקתה של Phoenix מערכת רדאר ברזולוציה גבוהה, בתערוכת CES בשבוע הבא בלאס ווגאס, המיועדת עבור כלי הרכב האוטונומי. מערכת הרדאר Phoenix היא הראשונה שפועלת על גבי טכנולוגיית השבבים הקניינית שפותחה בחברה. המערכת החדשה תשמש את חברות הרכב בעבור רכבי מבחן ובדיקה. זהו שלב הפיתוח האחרון של ארבה בדרך לייצור מסחרי של מערכות רדאר עבור רכבים אוטונומיים בכל הרמות. ארבה תציג הדגמה חיה של המערכת החדשה, על כלי רכב נוסע, בתערוכת CES 2019 בלאס וגאס, וב- International Auto Show בדטרויט.
"השקת מערכת הרדאר על גבי שבבים בפיתוחינו, מהווה צעד משמעותי בדרך להפיכת החזון שלנו למציאות", אומר קובי מרנקו, מנכ"ל ארבה. "הביצועים המתקדמים שאנחנו מציגים מאפשרים ליצרניות הרכב לראשונה להסתמך על הרדאר כחיישן מרכזי ואמין עבור הנהיגה האוטונומית. רמת הבטיחות הגבוהה שאנו מספקים באמצעות הרזולוציה גבוהה, ההפרדה לפי מיקום וגובה, וביטול התראות השווא תפתור רבים מהגורמים העומדים מאחורי התאונות האוטונומיות שהתרחשו בשנתיים האחרונות. על מנת להשיק רכב אוטונומי ברמה 3 ומעלה, יצרניות הרכב זקוקות לרדאר מתקדם מהמצוי בשוק. השקת ה- Phoenix נותנת לכך מענה, ומציבה את ארבה בעמדה מצוינת להוביל את השוק."
בעוד שלמערכות הרדאר הנוכחיות בשוק יש עד 12 ערוצי שידור וקליטה המגבילים את יכולתם למפות בדיוק את סביבת הרכב, Phoenix תומכת ביותר מ-2,000 ערוצים וירטואליים. כך מצליחה ארבה להשיג פריצת דרך בביצועי הרדאר במספר פרמטרים:
- המערכת מספקת תמונה מפורטת פי מאה של סביבת הרכב, בהשוואה לרדארים מובילים בשוק הרכב העולמי. Phoenix מסוגלת לזהות, להפריד ולעקוב אחרי מאות עצמים בו זמנית ולספק תמונה מפורטת להפליא של הסביבה בשדה ראייה רחב ולטווח הארוך
- הכפלת רגישות הרדאר, כך שיוכל להפריד ולהבדיל גם בין עצמים סמוכים, קטנים וגדולים, נייחים ונעים כפי שנחוץ בסביבת הנהיגה הצפופה
- Phoenix הינה מערכת הרדאר הראשונה בתעשיית הרכב שמפרידה בין עצמים בסביבה גם על פי גובהם, נתון המספק למעבדי הרכב האוטונומי הבנה מעמיקה של הסביבה, ושל ההתנהלות הנכונה בקרבת מכשולים בדרך.
- ביטול התראות השווא, נתון קריטי עבור תעשיית החיישנים של הרכב האוטונומי (קריאה מוטעית של חיישן, התראה שווא, הם סיכוני חיי אדם).
- חשוב לציין כי על אף השדרוג הטכנולוגי, עלויות הייצור עבור ערוץ רדאר נמוכות מהמקובל בשוק. נתון זה, כמו גם ההפחתה הניכרת בצריכת האנרגיה של המערכת הושגו בזכות השימוש בטכנולוגיית השבבים המתקדמת22nm RF CMOS.
| {loadposition content-related} |
