דגימות VibroSense מיועדות להערכת לקוחות בתעשיית הרכב; החברה מדווחת על קיצור של כ־12% במרחק הבלימה בניסוי בכביש רטוב, אך השבב המסחרי עדיין בפיתוח
POLYN Technology, חברת שבבים בעלת פעילות בישראל, הודיעה ב־28 בספטמבר כי החלה לספק דגימות הנדסיות של VibroSense TMS לצורך שילובן ביחידות חישה המותקנות בצמיגים והערכתן בידי לקוחות. בין קהלי היעד: יצרני צמיגים ורכב וספקי מערכות סיוע לנהג.
השבב מנתח נתונים ממד תאוצה בצמיג ומעריך את מקדם החיכוך המרבי בין הצמיג לכביש. המידע מועבר באופן אלחוטי למחשב הרכב, ויכול לשמש מערכות בלימה, בקרת יציבות והנעה לכל הגלגלים.
לפי הודעת החברה, בניסוי שבוצע בידי צד שלישי על משטח בזלת רטוב, במהירות התחלתית של 40 קמ״ש, נמדד מרחק עצירה של 55.5 מטר עם המערכת לעומת 63.2 מטר בלעדיה — שיפור של כ־12%. זהו ממצא בתנאי ניסוי מסוימים, ואינו מעיד על שיעור שיפור קבוע בכל תנאי נהיגה.
האספקה הנוכחית מיועדת להערכה הנדסית. החברה מתכננת להשלים באמצע 2027 את שלב ה־tapeout של השבב המסחרי — סיום התכנון והעברתו לייצור — ולאחר מכן לבצע הסמכה לשימוש ברכב.
POLYN פועלת במודל fabless, כלומר מתכננת שבבים בלי להחזיק מפעל ייצור משלה. טכנולוגיית NASP שלה מממשת רשתות עצביות באמצעות עיבוד אותות אנלוגי נוירומורפי. לפי החברה, המטרה היא לבצע עיבוד סמוך לחיישן בצריכת הספק נמוכה ובהשהיה קצרה. לחברה צוותים בישראל, בבריטניה, בארצות הברית ובצרפת.
