מייסד מובילאיי ימשיך לכהן כמנכ״ל עד למציאת מחליף, יישאר בדירקטוריון והוצע לו לעבור לתפקיד היו״ר. שעשוע מתכוון להתמקד באסטרטגיה טכנולוגית, בבינה מלאכותית וברובוטיקה הומנואידית. ההודעה פורסמה לצד דוחות טובים מהצפוי, אך תחזית לחולשה ברבעון השלישי הפילה את המניה בכ־15%.
פרופ׳ אמנון שעשוע, מייסד מובילאיי, הודיע על כוונתו לפרוש מתפקיד נשיא ומנכ״ל החברה לאחר 27 שנים שבהן עמד בראשה. הפרישה אינה מיידית: שעשוע ימשיך לנהל את החברה עד שהדירקטוריון ישלים את תהליך האיתור וימנה מנכ״ל חדש. מובילאיי מסרה כי תשכור חברת השמה בינלאומית ותנהל חיפוש מקיף אחר מחליף. (Mobileye)
לפי הדיווח שמסרה מובילאיי לרשות ניירות הערך האמריקנית, שעשוע עדכן את הדירקטוריון בהחלטתו כבר ב־18 ביולי, וההודעה לציבור פורסמה ב־23 ביולי. החברה הדגישה כי החלטתו אינה נובעת ממחלוקת עם הדירקטוריון בנוגע לפעילות החברה, למדיניותה או להתנהלותה. שעשוע מתכוון להישאר חבר דירקטוריון, והוצע לו להתמנות ליו״ר לאחר כניסת המנכ״ל החדש לתפקיד.
״במשך כמעט שלושה עשורים מובילאיי היתה מפעל חיי״, אמר שעשוע. לדבריו, החברה התבגרה והגיעה לשלב שבו נדרש מבנה הנהלה שיתאים לפרק הבא בהתפתחותה. הוא הוסיף כי בכוונתו להישאר מעורב בהצלחת החברה, בעיקר בתחומי הבינה המלאכותית המתקדמת, המערכות האוטונומיות והרובוטיקה ההומנואידית.
מעבר מניהול שוטף להתמקדות בחדשנות
בשיחת הוועידה עם המשקיעים הסביר שעשוע כי מוצרי הנהיגה המתקדמת של מובילאיי – SuperVision, Chauffeur ו־Drive – מתקרבים לשלבי מסחור והטמעה רחבים. לדבריו, השלב הבא דורש מנהל בעל אוריינטציה תפעולית ועסקית, שיוכל להרחיב את הפעילות מול יצרניות הרכב ולפתח מודלים חדשים בתחומי הרובוטקסי והרובוטיקה. (Reuters)
שעשוע העריך כי חלק ניכר מהאתגרים המדעיים הבסיסיים בתחום הנהיגה האוטונומית כבר נפתרו, וכי מוקד האתגר עובר כעת למסחור, להפעלה ולצמיחה בקנה מידה גדול. הוא עצמו מבקש להתמקד באסטרטגיה ארוכת טווח ובתחומים שבהם עדיין נדרשת פריצת דרך טכנולוגית, ובראשם רובוטים דמויי אדם.
המעבר מגיע חודשים אחדים לאחר שמובילאיי רכשה בכ־900 מיליון דולר את חברת Mentee Robotics, שאותה הקים שעשוע יחד עם שותפים נוספים. באמצעות הרכישה הרחיבה מובילאיי את פעילותה מעבר לשוק הרכב, אל תחום המכונה Physical AI – שילוב של תפיסה חזותית, קבלת החלטות ובינה מלאכותית במערכות הפועלות בעולם הפיזי.
במקביל, החברה מקדמת תוכניות להפעלת שירותי רובוטקסי. לפי שעשוע, מובילאיי מתכננת להתחיל פעילות מסחרית בארצות הברית ב־2027, לאחר ניסויים ופריסות המתבצעים עם שותפות ובהן MOIA מקבוצת פולקסווגן. החברה מעריכה כי רכב רובוטקסי פעיל עשוי לייצר הכנסות שנתיות של כ־125 אלף דולר, אם כי מדובר בתחזית שעדיין תלויה בהשלמת הפיתוח, ברגולציה ובקצב הפריסה.
הדוחות עקפו את התחזיות – אך המניה נפלה
הודעת הפרישה פורסמה במקביל לדוחות הרבעון השני של 2026. מובילאיי דיווחה על הכנסות של 508 מיליון דולר, לעומת 506 מיליון דולר ברבעון המקביל. הרווח המתואם למניה הסתכם ב־19 סנט, גבוה מתחזיות האנליסטים שעמדו על כ־6 סנט. החברה גם העלתה וצמצמה את טווח תחזית ההכנסות השנתית ל־1.97–2.02 מיליארד דולר.
לצד הנתונים החיוביים, החברה צופה ירידה של כ־5%–6% בהכנסות ברבעון השלישי לעומת הרבעון השני. התחזית הזהירה, בצירוף חוסר הוודאות שנוצר סביב חילופי ההנהלה, הובילה לירידה של כ־15% במניית מובילאיי – הנפילה היומית החדה ביותר שלה מאז אוגוסט 2024. מאז ההנפקה המחודשת ב־2022 איבדה המניה כ־60% מערכה.
חילופי ההנהלה הגדולים בתולדות מובילאיי
שעשוע הוביל את מובילאיי מאז הקמתה ב־1999, דרך ההנפקה הראשונה בנאסד״ק ב־2014, מכירתה לאינטל תמורת 15.3 מיליארד דולר ב־2017 והחזרתה לבורסה כחברה ציבורית ב־2022. אינטל ממשיכה להיות בעלת השליטה ומחזיקה בכ־77% ממניות החברה. טכנולוגיות מובילאיי מותקנות ביותר מ־250 מיליון כלי רכב וביותר מ־1,400 דגמים ברחבי העולם.
המהלך אינו מסמן ניתוק של שעשוע ממובילאיי, אלא חלוקה מחודשת של התפקידים: מנכ״ל חדש אמור לקבל אחריות על התפעול, המסחור והצמיחה, בעוד המייסד יעבור לתפקיד אסטרטגי וטכנולוגי. עם זאת, לאחר שמובילאיי היתה מזוהה במשך יותר מרבע מאה עם שעשוע, בחירת המחליף ויכולתו לנהל במקביל את עסקי שבבי EyeQ, מערכות הסיוע לנהג, הנהיגה האוטונומית והרובוטיקה יהיו אחד המבחנים המשמעותיים בתולדות החברה.
