בתערוכת CES שהסתיימה בלאס וגאס הופיעו תכונות חדשות למכשירים ניידים בכל פינה, דבר שיספק פרנסה למעצבי סיליקון רבים.
| מכונית פורמולה אי ברחובות לאס וגאס בשליחות קוואלקום |
בין היתר מתוארים SoC למכשיר נייד שיכול להתעורר מייד על ידי הפעלה קולית , חיישנים המאחדים מספר פעולות, אודיו רב ערוצי, מעקב אחר העיניים עיבוד וידאו, ועוד. ה-SOC נראה כמוח המניע את מערכת הבידור ברכב.
שינויים אלה גרמו למתכנני מעבדי אפליקציות לחשוב מחדש על ליבות ה-DSP, ה-GPU וה-CPU, וכך נולד דור חדש של מעבדי יישומים קלים שתוכננו כמעבדי עזר לשימוש ביחד עם מעבדי אפליקציות. מתכננים רבים גם מתכוונים לשדרג את הביצועים של מעבדי היישומים שלהם באמצעות שיבוץ מעבדים גרפיים בתוכם כפי שעשתה NVIDIA בטגרה K1, או יוסיפו עוד ליבות עיבוד כפי שעשהת מדהיטק במעבד בעל שמונה הליבות.
באחד מימי התערוכה התקיים פאנל שעסק בנושא האלקטרוניקה לרכב. אלמר פריקנסטיין, סגן נשיא בכיר לאלקטרוניקה וחשמל בחברת ב.מ.וו אמר כי בפני הרכבים המשובצים עומדים עדיין אתגרים רבים כגון התאום של משך חיי המכונית – שבע שנים עם מחזור מוצרי הצריכה האלקטרוניים העומד בקושי על 18 חודשים. הוא פנה לתעשיית האלקטרוניקה שתעזור לפתח מערכת שתפשיר קרח מחלונות המכונית באופן אוטומטי.
הנרי בייץ, אסטרטג הטכנולוגיה הראשי של קיא מוטורס היה גם הוא פסימי באשר ליכולת לגשר בין מהפכת מוצרי הצריכה האלקטרוניים והמכוניות, כאשר אנשים רוצים גאדג'ט חדש בכל חג מולד, ותעשיית הרכב הנמצאת בהאטה, כאשר רוכשי המכוניות היום מצפים שהמכונית שלהם תמשוך זמן רב, זה נראה כמו נישואין גרועים, אך כנראה שגם לחתן וגם לכלה אין הרבה ברירות."
ד"ר פול גייקובס, מנכ"ל קוואלקום אמר בהדגימו מכונית מירוץ חשמלית של פורמולה אי ב-CES 2014: "יש בעולם 10 מיליון מכוניות בהן מותקנת טכנולוגית חיבוריות אלחוטית של קוואלקום". מנכ"ל פורמולה אי, אלחנדרו אגאג' (Alejandro Agage) אומר בוידיאו : "אנחנו פועלים לכך שרכבים חשמליים לא יצטרכו להטען בשקע כלל וקוואלקום היא השותפה הטכנולוגית החשובה שלנו לפיתוח הרכב החשמלי העתידי"
| {loadposition content-related} |
