העסקה צפויה להסגר סופית ברבעון הראשון של השנה ותמומן מנטילת חובות ומהמזומן שבידי החברה.
עם הרכישה של חברת ה-MEMS הפאבלס ההולנדית Innoluce, משלימה Infineon את מגוון החיישנים שלה לשוק המשגשג של טכנולוגיות לנהיגה אוטומטית. המומחיות של Innoluce תעזור ל-Infineon לסגור את הפער שלה בתחום הנוטה לעתיד של חיישני לידאר (lidar).
Innoluce, חברה שהתפצלה מענקית מוצרי החשמל ההולנדית רויאל פיליפס, מוכרת פלטפורמה של מודולי סריקת לייזר מצב מוצק שמבוססים על מראות MEMS מהדהד ומשולבים עם מעגלי עיבוד האותות הקשורים. מבחינת Infineon, חברת ההזנק מניימכן מתאימה כנראה באופן מושלם לחיישנים הקיימים שלה עבור מערכות סיוע לנהג מתקדמות ורכב עם נהיגה אוטומטית. באופן מסורתי, Infineon מספקת מעגלים משולבים לחיישני מכ"ם ומוכרת את השבבים שלה ליצרני חיישני מכ"ם בכמויות גדלות כגון בוש, קונטיננטל ו-TRW.
בניגוד למכ"ם, לידאר משמש בהקשר של נהיגה אוטומטית כחיישן לטווח קצר שיוצר "ענני נקודות" ברזולוציה גבוהה שמשמשים לקביעת מרחק וכיוון אל מכשולים ועצמים בצד הדרך. היות שיש הכרה נרחבת בכך שלידאר משלים את טכנולוגיית המכ"ם, אפשר לצפות שיצרני מכוניות יציידו את הרכב עתיר האוטומציה העתידי בחיישני לידאר.
באופן מסורתי מערכות לידאר מצריכות מערכות מכאניות מאוד מדויקות של מראות כדי להסיט, למקד ולכוון את קרן הלייזר. מערכות לידאר מבוססות MEMS יכולות להיות הרבה יותר זולות כי החלק המכאני מצטמצם לשבב ה-MEMS המשתלם. בה בעת, חיישנים כאלה יכולים להיות יותר עמידים וקומפקטיים.
"הרכישה של Innoluce היא צעד חשוב עבורנו בטכנולוגיית הלידאר", אמר פטר שייפר, שאחראי על עסקי אלקטרוניקת האוטומציה של Infineon. שייפר הוסיף שהמטרה של Infineon היא להפוך את לידאר "לאופציה משתלמת לכל רכב חדש על פני כדור הארץ".
| {loadposition content-related} |
