המדינה עוברת מניסויי טיסה טכנולוגיים לבחינה מעשית של חיבור מפעילים, תפעול רציף ומודלים עתידיים לשירותים אוויריים בתחומי לוגיסטיקה, בריאות ועירוניות, במטרה להכין את התשתית לשוק מסחרי שיושק בשנים הקרובות
לאחר חמש שנות פעילות אינטנסיבית שכללו אלפי טיסות, בדיקות בטיחות, בניית תשתית רגולטורית ופיתוח מערכות ניהול מרחב אווירי מתקדמות, ישראל מכריזה על שלב חדש ומשמעותי במיזם הרחפנים הלאומי. לראשונה, הניסוי אינו מסתפק בבחינת יכולות טיסה או תקשורת, אלא בוחן את האופן שבו עתיד לפעול שוק רחפנים אמיתי: חיבור מפעילים, תיאום רציף, תפעול יומיומי, יצירת תהליכי עבודה והבנה מעשית של מה יידרש כדי ששירותים אוויריים יהפכו למסחריים.
המיזם הלאומי לרחפנים ייכנס בקרוב לשלב חדש של פעילות רציפה שידמה הפעלה אמיתית ולא רק הדגמות נקודתיות. במערכת הבריאות ייבחנו תרחישים שיאפשרו בעתיד יצירת פעילות אווירית רציפה, לדוגמא: מנות דם יעברו מהדסה עין כרם להרצוג בירושלים ללא עומסי תנועה ובבית החולים זיו בצפת ימשיכו לקבל שינועים כחלק מבחינת תמיכה רפואית מתקדמת בפריפריה. המטרה תהיה לבדוק כיצד ניתן לבנות נתיבי שינוע רפואיים יציבים, מהירים ושוויוניים.
במרחב המוניציפלי ייפתח מערך ניסויים רחב שיבדוק תהליכי עבודה חדשניים. בין היתר, רהט תבחן יכולות לזיהוי מפגעים בזמן אמת, ירוחם תפעיל סיורי ביטחון מהאוויר שיספקו תמונת שטח רחבה, כפר סבא תבחן תגובה מהירה לדיווחים המגיעים למוקד העירוני, רעננה תתרגל פיקוח עירוני מרחפנים, ובאזור השרון תופעל מערכת שתאתר רחפנים לא מורשים. בפארק הירקון ייבחן מודל שידמה עתיד שבו משלוחי מזון יגיעו מהאוויר כולל שיתוף פעולה עם מסעדות מרשת בנדיקט. כל אלה יהיו דוגמאות לניסויי שטח שנועדו לייצר סימולציה מלאה של שירות עתידי, גם אם הציבור טרם ייהנה ממנו בשלב זה.
בתחום הלוגיסטיקה יתחילו ניסויים שידמו הפעלה מסחרית. משלוחה ובנדיקט יתנסו במסלולי משלוחים קבועים, רשת רמי לוי תבחן שינוי אפשרי בשרשרת האספקה הקמעונאית, ובים ייבחן מודל להעברת ציוד לאסדות גז ולאוניות כחלק מחיפוש חלופה לכלים מאוישים יקרים ומורכבים. מטרת הניסויים תהיה לימוד מעמיק של הפוטנציאל להפחתת עלויות ולשיפור המהירות והיעילות.
במקביל תיבחן התשתית הטכנולוגית שבליבת המיזם. הרחפנים יתמודדו עם הפרעות תקשורת וGPS עם שינויי מזג אוויר ועם דרישות בטיחות גבוהות כולל פעילות באזורי תעופה פעילים. מערכות בינה מלאכותית יספקו יכולות כמו זיהוי חריגות, ניתוח מצבים בזמן אמת וזיהוי כלי טיס שאינם משתפים פעולה. תהליכים אלה יאפשרו להבין כיצד הטכנולוגיות יוטמעו בעתיד בשירותים מסודרים.
תקציב המיזם הלאומי יעמוד על כמעט 17 מליון ₪ ויוקדש לפיתוח המערכות, הרחבת יכולות הניסוי, בחינת תהליכי החיבור וההטמעה ואיסוף נתוני אמת שיתמכו בעבודת הרגולציה ברשות התעופה האזרחית.
שרת התחבורה מירי רגב: "ישראל היא אחת המדינות המובילות בעולם בפיתוח ויישום טכנולוגיות תעופה חדשניות – ותפקידנו הוא לשמור על מעמדנו בחזית הטכנולוגיה והרגולציה. קידומו המואץ של מיזם הרחפנים הלאומי הוא חלק מחזון 'מחברים את ישראל' – גם בממד האווירי. מיזם הרחפנים הלאומי הוא אחד הביטויים המובהקים ביותר של מהפכת החדשנות שאנו מובילים – באוויר, בים וביבשה. הרחבת המיזם לשלב השירותים המסחריים, לרבות קידום היבטים רגולטוריים ובטיחותיים מורכבים בתחומים שבהם הניסיון העולמי עודנו בחיתוליו, ממקמת את ישראל בחזית החדשנות העולמית, ומעניקה יתרון משמעותי לתעשייה הישראלית ולמשק כולו".
שרת החדשנות, מדע וטכנולוגיה, גילה גמליאל: מיזם הרחפנים הלאומי מסמן שלב חדש שבו ישראל אינה רק מדברת על עתיד טכנולוגי אלא מגשימה אותו הלכה למעשה. אנו נכנסים לעידן שבו חדשנות הופכת לכלי עבודה יומיומי מהעברת בדיקות רפואיות וציוד מציל חיים בפריפריה, דרך שיפור הניהול העירוני ועד ליצירת תהליכי לוגיסטיקה מהירים, ירוקים ויעילים יותר. זהו שינוי תשתיתי עמוק שמחבר בין יכולות טכנולוגיות מתקדמות, רגולציה חכמה ותפעול שטח אחראי. חזוננו הוא להניח את היסודות לעולם שבו כלי טיס בלתי מאוישים ישתלבו באופן טבעי ובטוח במרחב האווירי האזרחי של ישראל ויפתחו דלת לתעשיות חדשות, להזדמנויות כלכליות ולשירותים שהיו בלתי אפשריים עד היום. זוהי אחריות לאומית שמחייבת שיתוף פעולה בין משרדי הממשלה, התעשייה והרשויות המקומיות, ואנו נחושים להוביל אותה מתוך מחשבה על טובת האזרחים, על צמצום פערים ועל ביסוס מעמדה של ישראל בחזית החדשנות העולמית. מבחינתנו, זה לא רק ניסוי טכנולוגי זו התחלה של מהפכה אזרחית שתשנה את החיים כאן בחיי היום יום".
דרור בין, מנכ"ל רשות החדשנות: "אנו נמצאים בשלב שמקרב את ישראל לדור הבא של תחבורה ושירותים אוויריים. זהו שלב שבו התעשייה והמדינה לומדות יחד איך ייראה מרחב אווירי מנוהל ובטיחותי וכיצד חברות מצטרפות לתשתית ופועלות בתוכה בתהליך רציף ומבוקר. אנחנו רואים פוטנציאל משמעותי במגוון יישומים כמו גילוי מוקדם של שריפות, זיהוי מפגעי בטיחות באתרי בנייה, אבטחת מתקנים חיוניים ופיקוח תעבורה בזמן אמת, לצד פתרונות לוגיסטיים מתקדמים שיקצרו זמני אספקה וישפרו את יעילותה. כל אלה יתאפשרו בזכות תשתית טכנולוגית מתקדמת ורגולציה מאפשרת. עד היום ביצענו הדגמות, ועכשיו אנחנו מתרגלים עבודה מלאה שמדמה הפעלה רצופה. זהו ניסוי שמכין את הקרקע להפעלה אמיתית, ומלמד אותנו איך לשלב את התשתית עם חברות פרטיות, בתי חולים ורשויות בדרך ליצירת מרחב אווירי חדש לישראל."
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "מדובר בקפיצת מדרגה לאומית. היכולת להפעיל שירותי רחפנים כחלק ממערך תחבורה משולב מייצרת תועלות תחבורתיות, תפעוליות וכלכליות – וממקמת את ישראל בחזית החדשנות העולמית. נמשיך לקדם רגולציה מתקדמת ושיתופי פעולה שיאפשרו הטמעה בטוחה ונגישה של טכנולוגיות חדשות עבור הציבור".
