הפלטפורמה כוללת שכבות משותפות כדי למקסם את השימוש מחדש בקודים, בתוכנות וביכולות משותפות בכל תחומי הרכב, היישומים ו – SoC.
חברת NXP הודיעה השבוע (ב' 16 באוקטובר) על פלטפורמת עיבוד רכב החדשה, הנקראת NXP S32, שתוכננה עבור יצרני ציוד מקורי (OEM) וכוללת שכבות משותפות כדי למקסם את השימוש מחדש בקודים, בתוכנות וביכולות משותפות בכל תחומי הרכב, היישומים ו – SoC.
ואולם החברה מסרה כי לא צפויים לצאת לשוק שבבים חדשים המבוססים על הפלטפורמה החדשה עד אמצע 2018.
עם זאת, NXP, כספקית השבבים המובילה בעולם עבור כלי רכב, מקווה למקד את אחיזתה בשוק ה- ADAS ואת שוק הרכב האוטונומי, תוך התייחסות לסוגיה הבעיתית ביותר בפיתוח הרכב של היום: תוכנות נפוחות ומגוון יישומים מורכבים מכדי שיוכלו להשתלב ולהיפרד.
בהתייחסו למיקומם של של יחידות ה-MCU של כלי רכב המשמשות כרכיב המרכזי של מחשב הרכב, אמר מאט ג'ונסון, סגן נשיא בכיר ומנהל כללי של קווי מוצרים ותוכנה, MCU אוטומטי ומעבדים ב- NXP Semiconductors, כי כל יצרן ממקם אותם במקום אחר. בראיון ל- EE Times הוא אמר, "הבה נודה בכך. הם אינם תואמים, הם לא ניתנים להרחבה והם אינם ניתנים לשימוש חוזר ".
עם פלטפורמת S32 החדשה, NXP מקווה לשנות את זהף אמר ג'ונסון. "פלטפורמה חדשה זו [S32] משתרעת על הרכב כולו. הדבר מאפשר ליצרניות המכוניות לפתח מהר יותר מודלים חדשים בצורה יעילה יותר. כתוצאה מכך, הצרכנים ייהנו מרכבים חדשים על הכביש מוקדם יותר. "
לדברי ג'ונסון, "שמונה מתוך 15 יצרני ציוד מקורי לרכב כבר מאמצים את פלטפורמת NXP S32, ועוד מהם יאמצו אותה בקרוב ".
| {loadposition content-related} |
